удалено автором комментария

С этого ракурса не видно, логотип Донавиа стерт или нет? У меня почему то есть ощущение, что "ничего не выдавало в нем" КМВ))

Логотип не стерт. С марта выполняет только рейсы КМВ.

удалено автором комментария

Давно наблюдаю за фотографиями этого борта. С марта 2011 года авиакомпанию «упорно» ставят КМВ, а на борту титул и логотип Донавиа. Обратившись к «карточке» становится понятным, что борт арендован у Донавиа. Следовательно, «Дону» и принадлежит. Непосредственно на страницах фотографий ничего об этом не сказано, а к карточке далеко не все обращаются. Получается, что «на клетке с тигром табличка «Слон». Еще в 70-х, когда начался лизинговый ажиотаж и чехорда с титулами и логотипами, в авиационных журналах в комментариях к фотографиям помечалось: «leasing in/out (from/to)», т.е. появлялась ясность. Может и здесь стоит внести подобные дополнения, например: КМВ (ар-н у Донавиа).

Сергей, Ваша мысль правильная. Только есть одно "но". Довольно часто истинный владелец борта запрятан очень глубоко и им может быть никому не известная "Рога и Копыта". Борт сдается в аренду авиакомпании "А", которая в свою очередь может сдать его в субаренду авиакомпании "Б". На самом борте могут быть нанесены логотипы сразу 2-х авиакомпаний (RA-86145 КрасЭйр+Авиапрад, RA-65794 Полёт+Аэрофлот-Дон, RA-65090 ОренЭйр+Уральские Авиалинии) или вообще ничего не написано. Поэтому информацию о владельцах, арендаторах и субарендаторах нужно оставить архивариусам и размещать её только в карточке борта. А в фотографии указывать авиакомпанию, наименование которой нанесено на самолет. Если наименования авиакомпании на самолете нет, значит "Неизвестная авиакомпания" (даже если самолет несет ливрею определенной авиакомпании, но название не написано). Если же на борте нанесены два логотипа 2-х авиакомпаний, то одно указывать в скобках.
В принципе ничего нового - думаю, что не надо изобретать велосипед, который изобретен на а.нет и опробован, и работает.