Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Спасибо за ссылку! Знал бы тогда об этом - обязательно примчался в Питер.)
Павел Тоденков | 2014-01-22 15:15 | 138754
Летал регуляркой рейсами Азала. Т.е. покупая билет на Азал, можно было попасть на этот 727. Что касается Вип-компоновки, мне тоже интересен этот момент. Но тут могу только догадываться.
На авиафоруме народ думал скататься на нем. Если интересно, можно почитать в этой теме, начиная с 36-го сообщения http://aviaforum.ru/showthread.php?t=26665
Антон Петров | 2014-01-22 08:08 | 138753
Боинг в ВИП-компоновке на регулярке?
VLK spotter | 2014-01-22 07:37 | 138752
У Азербайджана есть 727?
Антон Петров | 20:46 Спасибо за ссылку! Знал бы тогда об этом - обязательно примчался в Питер.)
Павел Тоденков | 15:15 Летал регуляркой рейсами Азала. Т.е. покупая билет на Азал, можно было попасть на этот 727. Что касается Вип-компоновки, мне тоже интересен этот момент. Но тут могу только догадываться.
На авиафоруме народ думал скататься на нем. Если интересно, можно почитать в этой теме, начиная с 36-го сообщения http://aviaforum.ru/showthread.php?t=26665
Антон Петров | 08:08 Боинг в ВИП-компоновке на регулярке?
Морда вся покарябаная страшная,зачем? Насколько этот самолет делает ровными взлет и посадку относительно того же боинга 737 , это не самолет это сказка. Правда тесно между сидений, что тут говорить. Но в сравнении с Боингом 737 , Боинг отдыхает.
Александр FILINVIDEO | 2013-02-02 19:13 | 104878
Здравствуй теска D5100 )
Артем Барышников | 2013-02-02 18:55 | 104877
Исправьте пожалуйста дату на 2012 год.
Александр FILINVIDEO | 04:13 Если они перестанут летать, уйду в монастырь!
Сергей Брусинский | 21:35 Морда вся покарябаная страшная,зачем? Насколько этот самолет делает ровными взлет и посадку относительно того же боинга 737 , это не самолет это сказка. Правда тесно между сидений, что тут говорить. Но в сравнении с Боингом 737 , Боинг отдыхает.
Александр FILINVIDEO | 19:13 Здравствуй теска D5100 )
Артем Барышников | 18:55 Исправьте пожалуйста дату на 2012 год.
Дмитрий Черепанов - AviaPressPhoto | 2012-11-14 00:35 | 96932
Это не самолёт, а paint-kit практически :)))
Антон Харисов | 2012-11-07 20:45 | 96931
Спасибо за поясление. А то я смотрю и понять не могу)
Алексей Власов | 2012-11-07 17:13 | 96930
Антон да какие претензии, помилуйте:)) Та фотка, где его волокли к вокзалу была сделана практически в полной темноте, а ИСО было ниже, поэтому и зерно пёрло. А вылетал он спустя пару-тройку часов, день считай. Правда, как я там умудрился 12800 накрутить - ума не приложу о_О
Вячеслав Бабаевский | 2012-11-07 16:03 | 96929
а цветные полосы всё так же остались на высоких ИСО
Антон Харисов | 2012-11-07 14:57 | 96928
Алексей, фото этого же туполя http://russianplanes.net/id90489
Просто тут ИСО 8000, а шумнее (хотя может обработано так, мало задавлен шум) я никаких претензий не выдвигаю не подумайте, просто мне чисто интересно стало, надо же как пятак третий чисто снимает на 12800 аж! Я сам планирую пересесть потом с второго на трёшку, вот и удивился. Просто ощущение, что програмная ошибка в данных. А если оно релаьно так и есть после продавки шумов, тогда это круто.
Алексей Власов | 2012-11-07 14:46 | 96927
Антон, а какое "предыдущее фото" имеется ввиду?
Антон Харисов | 2012-11-07 13:39 | 96926
Ну да. Только вот тут вроде несостыковочка на таких ИСО меньше шумов, чем на предыдущей фото, хотя там в разы меньше число ИСО.
Вячеслав Бабаевский | 2012-11-07 05:24 | 96925
Антон, пора своя Маркдва продавать )))
Евгений Чичканов | 2012-11-05 23:16 | 96924
шикарно!
Антон Харисов | 2012-11-05 20:57 | 96923
Хорош однако пятачок третий) Спасибо.
Алексей Власов | 2012-11-05 19:26 | 96922
Самым обычным Noise Reduction в лайтруме, никаких секретов.
Антон Харисов | 2012-11-05 19:09 | 96921
Алексей, а каким шумодавом пользовались?
Для таких сверх исо такая чистая картинка.
Алексей Власов | 2012-11-05 17:41 | 96920
Ну, до дня рождения ещё дожить надо, но слетали да, неплохо. Я бы даже сказал замечательно слетали:)
Proxima | 2012-11-05 17:39 | 96919
как я посмотрю, слетали вы хорошо :)
Отличный подарок ко дню рождения ;)
Proxima | 2012-11-05 17:32 | 96917
Перезагрузка файлов работает, только что проверила.
ID этого файла - 90444
Алексей Власов | 2012-11-05 17:19 | 96916
Наташ, ай нид хелп. Ошибся файлом, пытаюсь перезалить на http://russianplanes.net/add?reup=1, он мне пишет "Загрузить заново можно только свои фотографии."
Дмитрий Черепанов - AviaPressPhoto | 00:35 Это не самолёт, а paint-kit практически :)))
Антон Харисов | 20:45 Спасибо за поясление. А то я смотрю и понять не могу)
Алексей Власов | 17:13 Антон да какие претензии, помилуйте:)) Та фотка, где его волокли к вокзалу была сделана практически в полной темноте, а ИСО было ниже, поэтому и зерно пёрло. А вылетал он спустя пару-тройку часов, день считай. Правда, как я там умудрился 12800 накрутить - ума не приложу о_О
Вячеслав Бабаевский | 16:03 а цветные полосы всё так же остались на высоких ИСО
Антон Харисов | 14:57 Алексей, фото этого же туполя http://russianplanes.net/id90489
Просто тут ИСО 8000, а шумнее (хотя может обработано так, мало задавлен шум) я никаких претензий не выдвигаю не подумайте, просто мне чисто интересно стало, надо же как пятак третий чисто снимает на 12800 аж! Я сам планирую пересесть потом с второго на трёшку, вот и удивился. Просто ощущение, что програмная ошибка в данных. А если оно релаьно так и есть после продавки шумов, тогда это круто.
Алексей Власов | 14:46 Антон, а какое "предыдущее фото" имеется ввиду?
Антон Харисов | 13:39 Ну да. Только вот тут вроде несостыковочка на таких ИСО меньше шумов, чем на предыдущей фото, хотя там в разы меньше число ИСО.
Вячеслав Бабаевский | 05:24 Антон, пора своя Маркдва продавать )))
Евгений Чичканов | 23:16 шикарно!
Антон Харисов | 20:57 Хорош однако пятачок третий) Спасибо.
Алексей Власов | 19:26 Самым обычным Noise Reduction в лайтруме, никаких секретов.
Антон Харисов | 19:09 Алексей, а каким шумодавом пользовались?
Для таких сверх исо такая чистая картинка.
Алексей Власов | 17:41 Ну, до дня рождения ещё дожить надо, но слетали да, неплохо. Я бы даже сказал замечательно слетали:)
Proxima | 17:39 как я посмотрю, слетали вы хорошо :)
Отличный подарок ко дню рождения ;)
Proxima | 17:32 Перезагрузка файлов работает, только что проверила.
ID этого файла - 90444
Алексей Власов | 17:19 Наташ, ай нид хелп. Ошибся файлом, пытаюсь перезалить на http://russianplanes.net/add?reup=1, он мне пишет "Загрузить заново можно только свои фотографии."
Это не их борт, его покраска и оклейка запрещена собственником (это была его мечта - чисто белый Ту-154).
Сергей Петровский | 2012-08-31 08:40 | 88975
Максим а покраска тоже больших денег стоит , даже не значительная он же белый. В Сочах 85632 уже месяц стоит и ни кто к нему не подходит там один уже порезали в месте с Ил-18-м который раньше в парке стоял этот наверное будет следующим.
Максим | 2012-08-31 08:33 | 88974
Юты видать всерьёз решили от них (Ту5) до 2014 года избавиться...: даже красить этот борт в свою ливрею не хотят!!
Сергей Петровский | 2012-08-31 08:12 | 88973
Григорий а 25.08. он из Сочей в 6.30 вылетал
Кирилл Тарасов | 2012-08-29 00:07 | 88972
Какой пейзажик! Особенно мне нравится второй план, на котором скучкавались 154е Тушки!
Kirin | 08:41 Это не их борт, его покраска и оклейка запрещена собственником (это была его мечта - чисто белый Ту-154).
Сергей Петровский | 08:40 Максим а покраска тоже больших денег стоит , даже не значительная он же белый. В Сочах 85632 уже месяц стоит и ни кто к нему не подходит там один уже порезали в месте с Ил-18-м который раньше в парке стоял этот наверное будет следующим.
Максим | 08:33 Юты видать всерьёз решили от них (Ту5) до 2014 года избавиться...: даже красить этот борт в свою ливрею не хотят!!
Сергей Петровский | 08:12 Григорий а 25.08. он из Сочей в 6.30 вылетал
Кирилл Тарасов | 00:07 Какой пейзажик! Особенно мне нравится второй план, на котором скучкавались 154е Тушки!
Vivan755, а можно уточнить, какие борта из самарских тушек остались в Курумоче?
Антон Удинский | 2012-08-25 11:29 | 61192
я вчера его видел на рулении, потом улетел
Вячеслав Бабаевский | 2012-03-22 00:05 | 61191
Мда.. в сравнении с недавним фото с воздуха много чего там порезали.
И где летает этот 777 два года в Ютах - ни разу во Внуково не видел =(
Евгений Чичканов | 2012-02-08 10:40 | 61190
уважаемый, если соберетесь еще снимать возьмите меня в напарники..
Vivan755 | 2012-02-08 10:34 | 61189
Не знаю, где, но знаю, с кем :) vivan755(цобако)yandex.ru
Евгений Чичканов | 2012-02-06 16:36 | 61188
Vivan755, а где лучше снимать там?
Матрос Лом | 2012-01-19 13:14 | 61187
вы сами ответили на свой вопрос)))
Евгений Чичканов | 2012-01-19 13:06 | 61186
а почему борт не в ливрее? или уже просто смысла нет красить его?
Олег Зиминов | 2012-01-17 20:20 | 61185
Сурово...
Vivan755 | 2012-01-17 19:45 | 61184
Да, хотя «день» — это громко сказано, я туда приехал к одиннадцати, уехали в полшестого. Разве сравнить с летними трипами, когда приезжаешь после восхода, а уезжаешь с первыми сверчками...
Volens | 2012-01-17 18:28 | 61183
единственный рашн плейн в тот день?
Алина Ржевская | 16:52 Kirin,RA-85500
Kirin | 00:24 Vivan755, а можно уточнить, какие борта из самарских тушек остались в Курумоче?
Антон Удинский | 11:29 я вчера его видел на рулении, потом улетел
Вячеслав Бабаевский | 00:05 Мда.. в сравнении с недавним фото с воздуха много чего там порезали.
И где летает этот 777 два года в Ютах - ни разу во Внуково не видел =(
Евгений Чичканов | 10:40 уважаемый, если соберетесь еще снимать возьмите меня в напарники..
Vivan755 | 10:34 Не знаю, где, но знаю, с кем :) vivan755(цобако)yandex.ru
Евгений Чичканов | 16:36 Vivan755, а где лучше снимать там?
Матрос Лом | 13:14 вы сами ответили на свой вопрос)))
Евгений Чичканов | 13:06 а почему борт не в ливрее? или уже просто смысла нет красить его?
Олег Зиминов | 20:20 Сурово...
Vivan755 | 19:45 Да, хотя «день» — это громко сказано, я туда приехал к одиннадцати, уехали в полшестого. Разве сравнить с летними трипами, когда приезжаешь после восхода, а уезжаешь с первыми сверчками...
Volens | 18:28 единственный рашн плейн в тот день?
Видел этот борт в Самаре (Курумоч) 21 августа, когда улетал в Анапу, стоял справа от нашего Як-42 RA-42331. Тушка - просто супер!
Кирилл Тарасов | 2011-06-15 10:58 | 39858
Отличный снимочек!!!
alpan | 22:52 Спасибо!!!
Helen-85806 | 17:54 Класс!
Василий Лисунов | 12:51 Видел этот борт в Самаре (Курумоч) 21 августа, когда улетал в Анапу, стоял справа от нашего Як-42 RA-42331. Тушка - просто супер!
