Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
"...Бомбардировщик Ту-22А №4040041, оснащённый опытными двигателями РД-7М2. Первый полёт на самолёте был выполнен 5 июля 1961 года экипажем во главе с лётчиком-испытателем ЛИИ Ю.А.Гарнаевым..."
(Ту-22. Стратегический бомбардировщик, ракетоносец, разведчик /В.Марковский И.Приходченко.- Москва : Яуза : Эксмо, 2016, стр61)
Вадим874 | 2017-01-20 08:18 | 214090
Понял, спасибо
Виталий Ковтун | 2017-01-20 05:55 | 214089
Вадим874 Данных об Ан-2 у меня нет.
Виталий Ковтун | 2017-01-20 05:53 | 214088
http://russianplanes.net/id201955
Виталий Ковтун | 2017-01-20 05:50 | 214087
Да, Ан-24Т, первое время стоял почти на том же месте, где Ан-12. https://fotki.yandex.ru/next/users/vitakovtun/album/93117/view/385051?page=56 Он и сейчас на стоянке размещён, но ближе К ТУшкам... https://fotki.yandex.ru/next/users/vitakovtun/album/154291/view/585354?page=0
Илья Павлов | 2017-01-20 05:43 | 214086
Александр Ан-24 есть.
Ан-24Т 60-белый s/n 8910704.
Вадим874 | 2017-01-20 05:02 | 214085
Виталий, номер вон того Ан-2 не припомните? Или на исходнике фотографии не видно?
Александр Кильчицкий | 2017-01-20 04:56 | 214084
Ломать- не строить- дурное дело нехитрое.
Александр Засыпкин | 2017-01-19 20:12 | 214083
Ан-24 нет там однако
Виталий Ковтун | 2017-01-19 18:31 | 214082
Самолет изготовлен заводом в первой половине 1961 г. как опытный экземпляр и принят для испытаний в ЛИИ и Генеральным конструктором... (поэтому я не знаю, какую точно модификацию надо ему указать).
...В 1967 г. после окончания испытаний самолет передан на учебный аэродром в Иркутское военное авиационно-техническое училище (ИВАТУ). Самолет имел два бортовых номера: 43(красный) - на створке передней ноги шасси и 47 (синий) - на вершине киля. Судьба этого самолета закончилась уничтожением вместе с самим Иркутским училищем в 2009 г. ...
http://vfk1.narod.ru/IVVAIU/Tu-22_29.htm
(Тут автор неточен. Самолёт порезан зимой 2003-04 годов. Как я припоминаю, в декабре 2003г. С января 2004г. я начал учиться фотографировать на цифру. И прибытие новых бортов отслеживал с новой мыльницей).
Виталий Ковтун | 16:56 https://russianplanes.net/id341958
Андрей Чурсин | 16:36 "...Бомбардировщик Ту-22А №4040041, оснащённый опытными двигателями РД-7М2. Первый полёт на самолёте был выполнен 5 июля 1961 года экипажем во главе с лётчиком-испытателем ЛИИ Ю.А.Гарнаевым..."
(Ту-22. Стратегический бомбардировщик, ракетоносец, разведчик /В.Марковский И.Приходченко.- Москва : Яуза : Эксмо, 2016, стр61)
Вадим874 | 08:18 Понял, спасибо
Виталий Ковтун | 05:55 Вадим874 Данных об Ан-2 у меня нет.
Виталий Ковтун | 05:53 http://russianplanes.net/id201955
Виталий Ковтун | 05:50 Да, Ан-24Т, первое время стоял почти на том же месте, где Ан-12. https://fotki.yandex.ru/next/users/vitakovtun/album/93117/view/385051?page=56 Он и сейчас на стоянке размещён, но ближе К ТУшкам... https://fotki.yandex.ru/next/users/vitakovtun/album/154291/view/585354?page=0
Илья Павлов | 05:43 Александр Ан-24 есть.
Ан-24Т 60-белый s/n 8910704.
Вадим874 | 05:02 Виталий, номер вон того Ан-2 не припомните? Или на исходнике фотографии не видно?
Александр Кильчицкий | 04:56 Ломать- не строить- дурное дело нехитрое.
Александр Засыпкин | 20:12 Ан-24 нет там однако
Виталий Ковтун | 18:31 Самолет изготовлен заводом в первой половине 1961 г. как опытный экземпляр и принят для испытаний в ЛИИ и Генеральным конструктором... (поэтому я не знаю, какую точно модификацию надо ему указать).
...В 1967 г. после окончания испытаний самолет передан на учебный аэродром в Иркутское военное авиационно-техническое училище (ИВАТУ). Самолет имел два бортовых номера: 43(красный) - на створке передней ноги шасси и 47 (синий) - на вершине киля. Судьба этого самолета закончилась уничтожением вместе с самим Иркутским училищем в 2009 г. ...
http://vfk1.narod.ru/IVVAIU/Tu-22_29.htm
(Тут автор неточен. Самолёт порезан зимой 2003-04 годов. Как я припоминаю, в декабре 2003г. С января 2004г. я начал учиться фотографировать на цифру. И прибытие новых бортов отслеживал с новой мыльницей).
