Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Туполев Ту-22А а/к Россия (СССР) - ВВС - карточка борта

Карточка борта
Туполев Ту-22А
Бортовой №: 43   

статус:порезан/уничтожен
крайний оператор:
до 2003 г.
в эксплуатации:
  с 1961 г.
до 2003 г. (42 года)

КБ разработчик:Туполев 
базовый тип:Ту-22 (реестр ➦)
категория:боевые
завод-изготовитель:КАЗ №22 ➦
заводской номер: 4040041
серийный номер:04-04

первый полет:5 июля 1961 г. 
дата выпуска: 1961 г. 

Комментарии
Первая половина 1961, п/п 05.07.1961 – передан для испытаний в ЛИИ в августе 1961. На самолёте вместо двигателей ВД-7М (изделие 17) установлены опытные двигатели РД-7М2 (изделие 29). В ЛИИ отрабатывали навигационную систему и радиооборудование. По итогам испытаний двигателя РД-7М2 они стали устанавливаться на все новые модификации этого самолёта с добавлением к его обозначению буквы "Д": Ту-22КД, Ту-22РД и т.д. Это совпало с установкой на новые модификации Ту-22 системы дозаправки топливом в воздухе. Таким образом буква "Д" обозначает оба эти события на самолетах. В последующем на ремонтных заводах при доработках старых самолетов без системы дозаправки их двигатели также были заменены на РД-7М2, так как ВД-7М к тому времени уже не выпускались. Но буквы "Д" к обозначению самолета это не добавило. В 1967 году после окончания испытаний передан в Иркутское ВАТУ. Самолёт имел два б/н: №47 – на вершине киля и №43 – на створке передней ноги шасси (номер борт получил в ИВАТУ). Утилизирован в 2009 году

http://vfk1.narod.ru/IVVAIU/Tu-22_29.htm
Техническая информация

Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  прим.: 
 1961 Ту-22А47
  СССР - МАП 
(
su
)

     → ОКБ-156 
— с 1966 - переподчинение, переименование:
  СССР - МАП 
(
su
)

     → ММЗ "Опыт" 
 летал 
 1967 Ту-22А43 на хранении ИВАТУ и 47 (синий)
 2003 Ту-22А43 порезан/уничтожен где? когда?

Фотографии из архива в хронологическом порядке Фотографии из архива
Расхождение в типе ВС: Ту-22А
Расхождение в бортовом: 43
Расхождение в цвете бортового: red
В фотографии не указана точная дата, коррекция данных не производится.
 № 203457(0/26) 11895 views  
 Туполев · Ту-22 linksопубликовано более 7 лет назад 
Тип: Ту-22
Бортовой: 47 тип
Зав.№: 4040041
Россия - ВВС 
(
ru
)

Иркутск.
Стоянка Учебного Аэродрома ИВВАИУ. Плановая утилизация нескольких бортов накануне прибытия новых самолётов. Порезаны: Ми-8, Су-24, Ту-22, Ан-12. Прибыли: Ан-24, Ту-22М3.
__________________________________
Скан с фотоплёнки.
комментариев к фото: 11

поблагодарили: Сергей, Александр Стукалин, piligrim51, Василий Егоров, Михаил Лисовский, Сергей Макаров, Сергей Чайковский, Максим Александрович, Андрей, Шаньгин Роман, Андрей Чурсин, Васильев Александр, Александр Данилин, Дмитрий Лоханов, JetRanger, Виталий, Forsberg, Алан Шанаев, Владимир, Вячеслав Щинов, Хромов Алексей , Андрей Вечернин, Михаил Кох, Валентин Козлов, Ваничкин Алексей, Андрей Марков, Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto, Александр Лебедев, Владимир Буданов, Марат, Игорь Ширяев, Аскер Аскеров, Андрей Андреев, Ендальцев Юрий, Иван Зубов, С.М.Д.Табиб, Анастасия Юшкевич, Тамара, Роман Галков, Китановски Дмитрий, Владислав Белов, Витя Волгин, Роман Евстегнеев, Илья Павлов, Валерий Орлов, Георгий Данилкин, Макс К., Глеб Борзяков-AviMedia, MAILS, Старик из бани, Daniel Segal, Данил (всего - 52)

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2014-08-25 21:39
Версия: 5 (от 2024-11-08 18:25)
показов: 2083, сегодня: 1


Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.