Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Егор, на сайте Руслайна за день до вылета тип ВС менялся с CRJ на Ту-134. 134ка была либо Космоса, либо Сириуса. Сегодня рейс 7R-167 опять на тушке, но цена выше, т.к. пятница)
another traffic | 2016-10-13 05:19 | 209776
не Центр-Юг, а Сириус.
Олег | 2016-10-12 23:58 | 209775
Сертификат Центр-Юга разве не аннулирован?
Егор Бурков | 2016-10-12 20:21 | 209774
Спасибо, теперь яснее :)
Николай, не подскажете, где такую цифру можно было увидеть? :) Очень надеюсь попасть на такую удачу.
Николай Евтюхов | 2016-10-12 20:04 | 209773
Теперь основная статья затрат - лизинг ВС(сумма идет в долларах, а он нынче дорог).
Кстати, по крайней мере как минимум всю прошлую неделю можно было бюджетно слетать на Ту-134 Москва-Белгород дневными рейсами от 4900.
Антон Петров | 2016-10-12 19:16 | 209772
Может быть потому, что стоимость эксплуатации складывается не только из стоимости топлива?:)
Aleksei Grichkov | 2016-10-12 18:43 | 209771
Может подешевел?)
Егор Бурков | 2016-10-12 17:41 | 209770
Интересно, как Сириус и Центр-Юг выживают с Туполями? Они ж поди керосина жгут -- будь здоров.
Николай Евтюхов | 09:15 Егор, на сайте Руслайна за день до вылета тип ВС менялся с CRJ на Ту-134. 134ка была либо Космоса, либо Сириуса. Сегодня рейс 7R-167 опять на тушке, но цена выше, т.к. пятница)
another traffic | 05:19 не Центр-Юг, а Сириус.
Олег | 23:58 Сертификат Центр-Юга разве не аннулирован?
Егор Бурков | 20:21 Спасибо, теперь яснее :)
Николай, не подскажете, где такую цифру можно было увидеть? :) Очень надеюсь попасть на такую удачу.
Николай Евтюхов | 20:04 Теперь основная статья затрат - лизинг ВС(сумма идет в долларах, а он нынче дорог).
Кстати, по крайней мере как минимум всю прошлую неделю можно было бюджетно слетать на Ту-134 Москва-Белгород дневными рейсами от 4900.
Антон Петров | 19:16 Может быть потому, что стоимость эксплуатации складывается не только из стоимости топлива?:)
Aleksei Grichkov | 18:43 Может подешевел?)
Егор Бурков | 17:41 Интересно, как Сириус и Центр-Юг выживают с Туполями? Они ж поди керосина жгут -- будь здоров.
поездка отменилась тогда, сейчас на 8ое число запланировано.
не думаю что крыши многоэтажек будут мне доступны :)
Олег | 2016-06-30 23:28 | 197849
В принципе, со стороны Сысолы с 9-тиэтажки при заходе на посадку)
Алекс Зак | 2016-06-17 10:14 | 197847
ответил вам письмом :)
Алекс Зак | 2016-06-16 21:36 | 197845
на выходные буду в Сыктывкаре, если получится, хочется побывать около аэропорта, поспотить. если не секрет, какие есть удобные точки для съемки?
Павел Тоденков | 2016-03-13 01:09 | 197843
Спасибо за наводку, Владимир!
Vladimir Karlov | 2016-03-12 23:03 | 197842
К нам он пришёл первый раз. Последние две недели довольно активно заменял Эмбраеры на регулярных рейсах ДМД-Ухта и ДМД-Усинск. В онлайн-табло ДМД замены было видно за день до вылета. Ценник на эти направления начинается от 9000р(уан вэй тикет). На других рейсах замечен не был. На FR24 отображается как "GABLESEN".
Павел Тоденков | 2016-03-12 22:03 | 197840
Ого! Часто ли такие замены? Попасть бы на такой рейс
Алекс Зак | 07:46 поездка отменилась тогда, сейчас на 8ое число запланировано.
не думаю что крыши многоэтажек будут мне доступны :)
Олег | 23:28 В принципе, со стороны Сысолы с 9-тиэтажки при заходе на посадку)
Алекс Зак | 10:14 ответил вам письмом :)
Алекс Зак | 21:36 на выходные буду в Сыктывкаре, если получится, хочется побывать около аэропорта, поспотить. если не секрет, какие есть удобные точки для съемки?
Павел Тоденков | 01:09 Спасибо за наводку, Владимир!
Vladimir Karlov | 23:03 К нам он пришёл первый раз. Последние две недели довольно активно заменял Эмбраеры на регулярных рейсах ДМД-Ухта и ДМД-Усинск. В онлайн-табло ДМД замены было видно за день до вылета. Ценник на эти направления начинается от 9000р(уан вэй тикет). На других рейсах замечен не был. На FR24 отображается как "GABLESEN".
Павел Тоденков | 22:03 Ого! Часто ли такие замены? Попасть бы на такой рейс
ЗЫ. Только сейчас заметил несоответствие тягачей самолётам :)) Маленький тягач тащит большого, а большой тягач тащит малыша.
Дмитрий Комиссаров | 2015-09-11 20:48 | 186075
СМ-92Т Турбо-Финист. Он во время салона в ангаре стоял.
Дмитрий Комиссаров | 20:51 ЗЫ. Только сейчас заметил несоответствие тягачей самолётам :)) Маленький тягач тащит большого, а большой тягач тащит малыша.
Дмитрий Комиссаров | 20:48 СМ-92Т Турбо-Финист. Он во время салона в ангаре стоял.
Из "Стрижкино" борт улетел в день этой съемки. Сначала сделали облёт, потом улетел
RA-85621 | 2015-05-31 22:15 | 177237
Вчёра должен был быть (но в итоге отменился) перегон данного свистули на Космос под рейсом обСириус-Аэро. И, кстати, совсем не из Стрижкино, где борт якобы находится на хренении.
Дмитрий SherHunter | 19:42 Из "Стрижкино" борт улетел в день этой съемки. Сначала сделали облёт, потом улетел
RA-85621 | 22:15 Вчёра должен был быть (но в итоге отменился) перегон данного свистули на Космос под рейсом обСириус-Аэро. И, кстати, совсем не из Стрижкино, где борт якобы находится на хренении.
Спасибо! 17.02.2015 в аэропорту Стригино был официальный споттинг
Thank U! 02/17/2015 at the airport Strigino was the official spotting
andre | 2015-02-19 16:36 | 169533
Dear Sherhunter. Lucky you, very nice pictures of the Tu134. Taken on the ramp or over the fence ?
Дмитрий SherHunter | 18:01 Спасибо! 17.02.2015 в аэропорту Стригино был официальный споттинг
Thank U! 02/17/2015 at the airport Strigino was the official spotting
andre | 16:36 Dear Sherhunter. Lucky you, very nice pictures of the Tu134. Taken on the ramp or over the fence ?
Andre, я ответил письмом (личным сообщением)
Andre, I replied with a letter (personal communication)
andre | 2015-02-09 21:01 | 167960
Dear Sherhunter,
I Always enjoy the Tu134 pictures on russianplanes.net.
beginning june I will be in Russia for a week.
Main reason is flying some Russian classics as the Tu134/154.
So I have 2 questions:
Is it possible to take photo's at GOJ/UWGG ? There are Always some Tu134's at this Airport.
What routes/scheduled flights will Centre Yug offer the first 10 days of june ?
regards,
Andre from The Netherlands
Дмитрий SherHunter | 22:11 Andre, я ответил письмом (личным сообщением)
Andre, I replied with a letter (personal communication)
andre | 21:01 Dear Sherhunter,
I Always enjoy the Tu134 pictures on russianplanes.net.
beginning june I will be in Russia for a week.
Main reason is flying some Russian classics as the Tu134/154.
So I have 2 questions:
Is it possible to take photo's at GOJ/UWGG ? There are Always some Tu134's at this Airport.
What routes/scheduled flights will Centre Yug offer the first 10 days of june ?
regards,
Сегодня, 14 ноября, по маршруту ДМД-Киров-СПБ-Киров заявлен Ту-134 Сириус-Аэро. Старт из ДМД в 13:20. На каждый участок продают билеты. Из ДМД в Киров около 6000 р. стоит. Летят вместо Руслайна. Вдруг кто заинтересуется и успеет.
Proxima | 2014-11-07 23:26 | 162631
Киев-Запорожье, Киев-Ужгород Запорожье-Москва - Ан-24, Ан-140. Иногда Як-40 или Ан-74
Михаил Кох | 2014-11-07 21:36 | 162630
Кострома - Питер Ан-26
Вячеслав Бабаевский | 2014-11-07 21:22 | 162629
Чечены весьма суровы по цене. 12 тыщ туда-сюда (
Павел Тоденков | 2014-11-07 01:49 | 162628
Из Москвы в Вологду летает только Вологодское АП на Яках.
Павел Тоденков | 2014-11-07 01:09 | 162626
Алексей, навскидку вспоминается еще Москва-Вологда на Як-40. Регулярка Вологодского АП. Про Газпром я уже писал.
Як-42 - Ижавиа в Ижевск, Грозный Авиа.
Kirin | 2014-11-07 00:32 | 162623
эх, вылет и прилёт в семь утра, ещё темно
Павел Тоденков | 2014-11-07 00:16 | 162622
Уфа-Киров и обратно, 23 числа каждого месяца (в 14-м году). В любом агентстве по продаже авиабилетов. 2000 р. с копейками в одну сторону.
Егор Бурков | 2014-11-06 23:59 | 162621
Черт, Алексей меня опередил с вопросом :))
Эх, зависть :)
Павел Тоденков | 03:31 Сегодня, 14 ноября, по маршруту ДМД-Киров-СПБ-Киров заявлен Ту-134 Сириус-Аэро. Старт из ДМД в 13:20. На каждый участок продают билеты. Из ДМД в Киров около 6000 р. стоит. Летят вместо Руслайна. Вдруг кто заинтересуется и успеет.
Proxima | 23:26 Киев-Запорожье, Киев-Ужгород Запорожье-Москва - Ан-24, Ан-140. Иногда Як-40 или Ан-74
Михаил Кох | 21:36 Кострома - Питер Ан-26
Вячеслав Бабаевский | 21:22 Чечены весьма суровы по цене. 12 тыщ туда-сюда (
Павел Тоденков | 01:49 Из Москвы в Вологду летает только Вологодское АП на Яках.
Павел Тоденков | 01:09 Алексей, навскидку вспоминается еще Москва-Вологда на Як-40. Регулярка Вологодского АП. Про Газпром я уже писал.
Як-42 - Ижавиа в Ижевск, Грозный Авиа.
Kirin | 00:32 эх, вылет и прилёт в семь утра, ещё темно
Павел Тоденков | 00:16 Уфа-Киров и обратно, 23 числа каждого месяца (в 14-м году). В любом агентстве по продаже авиабилетов. 2000 р. с копейками в одну сторону.
Егор Бурков | 23:59 Черт, Алексей меня опередил с вопросом :))
Эх, зависть :)
Так и взлетать можно на номинале, и сразу перейти на наддув от двигателей и выключить ВСУ
YARYCK | 2012-11-02 12:53 | 96388
Почему тогда это не всегда выполняется?
Матрос Лом | 2012-11-02 10:25 | 96387
-Набор высоты выполнять на номинальном режиме работы двигателей.
-После перевода двигателей на номинальный режим наддув кабины от ВСУ переключить на наддув от двигателей, а ВСУ выключить.
YARYCK | 2012-11-02 09:29 | 96386
Какая же это зима?))) Всего-то -5 за бортом. Борт стоял на перроне час. Посмотрел свои фото - даже в более сильные морозы лючок закрыт.
ra-85604 | 2012-11-01 22:11 | 96385
чего странного? зима,салон топить надо,от моторов отбирать воздух низя,а ВСУ до 3000м работать может.
Антон Петров | 2012-11-01 21:57 | 96384
"Странно, что при работающих двигателях ВСУ работает."
====================================
Надо РЛЭ читать - там всё должно быть расписано.
Как-то ЛЛ в своём ЖЖ описывал ситуацию, когда он не отключал ВСУ на протяжении всего рейса ВНК-Тюмень-ВНК и давал подробные объяснения, почему был вынужден так поступить.
YARYCK | 2012-11-01 21:27 | 96383
Это не стоянка. Это торец ВПП 26. Борт разворачивается на исполнительном. Странно, что при работающих двигателях ВСУ работает. Хотя, может быть и не работает - не видно искажения предметов на заднем планеот горячего газа за выхлопом ВСУ. За струями двигателей это искажение заметно.
Антон Петров | 2012-11-01 21:19 | 96382
Воздухозаборник ВСУ. Лючок открыт - значит ВСУ работает.
Владислав Ефремeнкo | 2012-11-01 21:18 | 96381
Это же стоянка, нет?
YARYCK | 2012-11-01 21:15 | 96380
Я только сейчас заметил открытый лючок около ВСУ. Кто знает, что это? Почему открыт на исполнительном?
Евгений Сологубов | 2012-10-31 22:56 | 96379
В армии вам и пузо известью покрасят вместе с рпч на дембельский аккорд)
Матрос Лом | 2012-10-31 21:20 | 96378
При желании можно даже акварелью))
YARYCK | 2012-10-31 21:03 | 96377
Самолёт даже водоэмульсионкой???!!!
Матрос Лом | 2012-10-31 21:01 | 96376
Второе в разы дороже!
Матрос Лом | 2012-10-31 21:01 | 96375
Обычная краска- эта, та которой моя бабушка забор в деревне красит, водоэмульсионная, эмаль,маслянная! А не обычная- это как правило полеуритановая!
YARYCK | 2012-10-31 20:43 | 96374
Что значит обычная и необычная?
Матрос Лом | 2012-10-31 16:29 | 96373
Закрасить - это не так то просто, а они небось закрашивали обычной краской с добавлением отвердителей и на улице...мы это уже проходили))
YARYCK | 2012-10-31 15:04 | 96372
Так-то да, читается. Воочию очень хорошо читался закрашенный текст. Фото так не передаёт, как глаз видит.
Mofack | 2012-10-31 14:59 | 96371
здесь хорошо видно, что плохо закрашены надписи.
ra-85604 | 16:57 интересно, а куда подевалась моя фотка?
Матрос Лом | 13:11 Так и взлетать можно на номинале, и сразу перейти на наддув от двигателей и выключить ВСУ
YARYCK | 12:53 Почему тогда это не всегда выполняется?
Матрос Лом | 10:25 -Набор высоты выполнять на номинальном режиме работы двигателей.
-После перевода двигателей на номинальный режим наддув кабины от ВСУ переключить на наддув от двигателей, а ВСУ выключить.
YARYCK | 09:29 Какая же это зима?))) Всего-то -5 за бортом. Борт стоял на перроне час. Посмотрел свои фото - даже в более сильные морозы лючок закрыт.
ra-85604 | 22:11 чего странного? зима,салон топить надо,от моторов отбирать воздух низя,а ВСУ до 3000м работать может.
Антон Петров | 21:57 "Странно, что при работающих двигателях ВСУ работает."
====================================
Надо РЛЭ читать - там всё должно быть расписано.
Как-то ЛЛ в своём ЖЖ описывал ситуацию, когда он не отключал ВСУ на протяжении всего рейса ВНК-Тюмень-ВНК и давал подробные объяснения, почему был вынужден так поступить.
YARYCK | 21:27 Это не стоянка. Это торец ВПП 26. Борт разворачивается на исполнительном. Странно, что при работающих двигателях ВСУ работает. Хотя, может быть и не работает - не видно искажения предметов на заднем планеот горячего газа за выхлопом ВСУ. За струями двигателей это искажение заметно.
Антон Петров | 21:19 Воздухозаборник ВСУ. Лючок открыт - значит ВСУ работает.
Владислав Ефремeнкo | 21:18 Это же стоянка, нет?
YARYCK | 21:15 Я только сейчас заметил открытый лючок около ВСУ. Кто знает, что это? Почему открыт на исполнительном?
Евгений Сологубов | 22:56 В армии вам и пузо известью покрасят вместе с рпч на дембельский аккорд)
Матрос Лом | 21:20 При желании можно даже акварелью))
YARYCK | 21:03 Самолёт даже водоэмульсионкой???!!!
Матрос Лом | 21:01 Второе в разы дороже!
Матрос Лом | 21:01 Обычная краска- эта, та которой моя бабушка забор в деревне красит, водоэмульсионная, эмаль,маслянная! А не обычная- это как правило полеуритановая!
YARYCK | 20:43 Что значит обычная и необычная?
Матрос Лом | 16:29 Закрасить - это не так то просто, а они небось закрашивали обычной краской с добавлением отвердителей и на улице...мы это уже проходили))
YARYCK | 15:04 Так-то да, читается. Воочию очень хорошо читался закрашенный текст. Фото так не передаёт, как глаз видит.
Mofack | 14:59 здесь хорошо видно, что плохо закрашены надписи.
Последовательность выпуска (дата окончания сборки или дата первого полёта, если Вы это имели под выпуском) не обязана совпадать с последовательностью формата хх-хх. Примеров тому много как в России, так и за рубежом.
Olek | 2011-01-18 12:17 | 26236
Жалко, просто для составления последовательности выпуска формат хх-хх намного удобнее..
kiba | 2011-01-18 12:14 | 26235
А по Ту-134 серийный номер нигде толком и не указывается. Идентифицируется самолёт по полному заводскому номеру - и он всегда есть.
Серийный - это номер, который имел смысл внутри Харьковского завода. Нам полезен, чтобы случайно не пропустить какой-нибудь борт, когда сформируется полный реестр Ту-134. Для гражданских машин у ребят из СТ когда-то получилось достать список таких номеров. Для военных, видимо, не получилось.
Возможно, этот номер на самолёте где-то и указан, но пока не встречался.
и со временем наверняка всё выяснится
Olek | 2011-01-18 11:35 | 26234
А неужели господа, которые дают Вам информацию о налете борта, не знают его серийного номера? А то реестр какой-то обкусанный получается....
Антон Петров | 12:31 Последовательность выпуска (дата окончания сборки или дата первого полёта, если Вы это имели под выпуском) не обязана совпадать с последовательностью формата хх-хх. Примеров тому много как в России, так и за рубежом.
Olek | 12:17 Жалко, просто для составления последовательности выпуска формат хх-хх намного удобнее..
kiba | 12:14 А по Ту-134 серийный номер нигде толком и не указывается. Идентифицируется самолёт по полному заводскому номеру - и он всегда есть.
Серийный - это номер, который имел смысл внутри Харьковского завода. Нам полезен, чтобы случайно не пропустить какой-нибудь борт, когда сформируется полный реестр Ту-134. Для гражданских машин у ребят из СТ когда-то получилось достать список таких номеров. Для военных, видимо, не получилось.
Возможно, этот номер на самолёте где-то и указан, но пока не встречался.
и со временем наверняка всё выяснится
Olek | 11:35 А неужели господа, которые дают Вам информацию о налете борта, не знают его серийного номера? А то реестр какой-то обкусанный получается....
Олег Зиминов | 22:09 Простите, а сюда добавить что это URRR
Ту-154м | 2009-11-23 10:41 | 10379
Возможно:)
Erik | 2009-11-23 01:21 | 10378
Может еще и поймаем,пока у нас стоит еще на ремонте,что-то очень долго.
Ту-154м | 2009-11-22 22:42 | 10377
Да,погода подвела((Он регулярно не летает,это облётка была.
kiba | 2009-11-22 22:23 | 10376
его бы по солнечной погоде попробовать поймать
Ту-154м | 10:41 Возможно:)
Erik | 01:21 Может еще и поймаем,пока у нас стоит еще на ремонте,что-то очень долго.
Ту-154м | 22:42 Да,погода подвела((Он регулярно не летает,это облётка была.
kiba | 22:23 его бы по солнечной погоде попробовать поймать
maniakovich | 2009-11-22 17:04 | 10363
горизонт, размытие, шум!
maniakovich | 17:04 горизонт, размытие, шум!
Ту-154м | 2009-09-28 12:00 | 8640
Пока что не умею,но научусь)
Erik | 2009-09-28 00:36 | 8639
Дим,я ж тебе говорил,ну не то это,в фотошопе хоть чуть чуть обработай и подреж.
Инал Хаев | 2009-09-27 23:59 | 8638
На этой фотографии надо поработать с уровнями, подавить шум и подтянуть резкость.
Посмотрите, пожалуйста, рекомендации по обработке фотографий: http://russianplanes.net/processing.php
Ту-154м | 12:00 Пока что не умею,но научусь)
Erik | 00:36 Дим,я ж тебе говорил,ну не то это,в фотошопе хоть чуть чуть обработай и подреж.
Инал Хаев | 23:59 На этой фотографии надо поработать с уровнями, подавить шум и подтянуть резкость.
Посмотрите, пожалуйста, рекомендации по обработке фотографий: http://russianplanes.net/processing.php
