Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Ещё постобработка же. Шумоподавление (Neat Image лицензионный), ББ, немного насыщенности, лёгкий шарп. Ну кадрирование, понятно. Вытянул, насколько возможно.
sss | 2023-02-07 23:37 | 257122
для FZ20 качество просто отличное
Алексей Коваль | 2012-05-16 01:49 | 79469
Нет, 48104 питерский чей-то.
Георгий Снежко | 2012-05-16 01:26 | 79468
48104 случайно не Харковского завода машина
Алексей Коваль | 2012-05-16 00:30 | 79467
На этом не довелось, но на 48104 пассажиром разок слетал.
Алексей Коваль | 2012-05-16 00:29 | 79466
Ну а наши северяне затем тоже их делали на перевозке потребительских товаров :). Разложили 48104 в Байките (это был первый Ан-32 в Туре), могли и восстановить, но проще, видимо, было купить другой. Тяговооружённость машины, хоть и не "истребительная", но на уровне "боингов с эрбасами", угол тангажа на взлёте поражает воображение. А уж если пустой — настоящий истребитель! :D
Георгий Снежко | 2012-05-16 00:18 | 79465
да в те года Иркутский директор завода отмывал деньги налево и направо
полный беспредел был
Алексей Коваль | 19:23 Ещё постобработка же. Шумоподавление (Neat Image лицензионный), ББ, немного насыщенности, лёгкий шарп. Ну кадрирование, понятно. Вытянул, насколько возможно.
sss | 23:37 для FZ20 качество просто отличное
Алексей Коваль | 01:49 Нет, 48104 питерский чей-то.
Георгий Снежко | 01:26 48104 случайно не Харковского завода машина
Алексей Коваль | 00:30 На этом не довелось, но на 48104 пассажиром разок слетал.
Алексей Коваль | 00:29 Ну а наши северяне затем тоже их делали на перевозке потребительских товаров :). Разложили 48104 в Байките (это был первый Ан-32 в Туре), могли и восстановить, но проще, видимо, было купить другой. Тяговооружённость машины, хоть и не "истребительная", но на уровне "боингов с эрбасами", угол тангажа на взлёте поражает воображение. А уж если пустой — настоящий истребитель! :D
Георгий Снежко | 00:18 да в те года Иркутский директор завода отмывал деньги налево и направо
полный беспредел был
Напомнило фотографии из старых журналов. Супер фото.
Михаил Кох | 2014-11-22 16:32 | 163706
О! Шикарно!!! )))
sss | 22:12 классический сюжет "Старое и новое", столь любимый в советское время
видел этот (или точно такой же) борт в Соловках году в 2007, не успел снять :(
Сергей К. | 13:35 Олени домашние из Суринды. Будут в Роевом Ручье ребятишек катать.
Алексей Резниченко | 10:38 Служебные олени? http://izvestia.ru/news/579488 :-)
Dan100 | 05:34 RA-69354
Kirin | 03:55 бортовой?
александр козлов | 03:54 напомнило песню-«а олени лучше»
Юрий Дорошенко | 23:59 Напомнило фотографии из старых журналов. Супер фото.
Сергей, а как вы их "швартовали"??? Взлёт, посадка???
Михаил Кох | 2013-12-26 13:32 | 136676
Сергей, ну и как перенесли дорогу?
Я помню у нас в Якутии как-то на Ан-2 перевозили пару коров. Они от страха наделали дел. Ничего отмыли, но запах держался год. Казалось бы странно, но постепенно этот борт стал любимым у летчиков. Чем пахнет в салоне пассажирского Ан-2? Обычно желудками пассажиров. Стойкий, ничем не выводимый запах. А эта машина пахла далеким домом (и не очень, кто из местных), родной деревней :))) Благородное амбре качественного удобрения. ))
Сергей К. | 2013-12-26 13:18 | 136675
To Proxima, мы везли оленей в кол-ве 3 штук до Красноярска на праздники...
Михаил Кох | 2013-12-26 01:04 | 136674
Там здорово :) Но может быть немного непривычно в первый раз. Разок вместо моря сгоняйте куда-нибудь на севера. Тем более, думаю что у Вас благодаря этому сайту знакомых и там немало.
Proxima | 2013-12-26 00:25 | 136673
Я на ваших северах ни разу не была...
Михаил Кох | 2013-12-26 00:14 | 136672
Наталья, а что на северах поменялось за 35 лет?
http://russianplanes.net/id92475
http://russianplanes.net/id111701
Proxima | 2013-12-25 23:54 | 136671
Это они на оленях прям к самолету приезжают?
Георгий Снежко | 2013-12-25 13:02 | 136670
При таких температурах на АН-32 можно пилотаж крутить.
AndreyIKT | 2013-12-25 11:01 | 136669
самолёт хорошо, а олени лучше :))
Михаил Кох | 2013-12-25 08:04 | 136668
Оч интересное сюжетное фото.
VVN | 14:27 Сергей, а как вы их "швартовали"??? Взлёт, посадка???
Михаил Кох | 13:32 Сергей, ну и как перенесли дорогу?
Я помню у нас в Якутии как-то на Ан-2 перевозили пару коров. Они от страха наделали дел. Ничего отмыли, но запах держался год. Казалось бы странно, но постепенно этот борт стал любимым у летчиков. Чем пахнет в салоне пассажирского Ан-2? Обычно желудками пассажиров. Стойкий, ничем не выводимый запах. А эта машина пахла далеким домом (и не очень, кто из местных), родной деревней :))) Благородное амбре качественного удобрения. ))
Сергей К. | 13:18 To Proxima, мы везли оленей в кол-ве 3 штук до Красноярска на праздники...
Михаил Кох | 01:04 Там здорово :) Но может быть немного непривычно в первый раз. Разок вместо моря сгоняйте куда-нибудь на севера. Тем более, думаю что у Вас благодаря этому сайту знакомых и там немало.
Proxima | 00:25 Я на ваших северах ни разу не была...
Михаил Кох | 00:14 Наталья, а что на северах поменялось за 35 лет?
http://russianplanes.net/id92475
http://russianplanes.net/id111701
Proxima | 23:54 Это они на оленях прям к самолету приезжают?
Георгий Снежко | 13:02 При таких температурах на АН-32 можно пилотаж крутить.
AndreyIKT | 11:01 самолёт хорошо, а олени лучше :))
хотя начали мы с фото этого АН-32 а ущли так далеко
Георгий Снежко | 2011-09-01 20:22 | 28748
я вам отправил то что в нете и такое же показывали по телевидению в новостях
Erik | 2011-09-01 20:16 | 28747
Георгий,так это его старая окраска! Он то у нас ремонт прошёл! Я говорю уже за новую ливрею!:)
Георгий Снежко | 2011-09-01 20:13 | 28746
http://russianplanes.net/ID39421
Сами посмотрите на него
я думаю вам тоже не понравится его вид
Erik | 2011-09-01 18:07 | 28745
Где вы его видели как после помойки? Я его видел перед вылетом с АРЗ где он ремонтировался,и он был хорошо покрашен.
Георгий Снежко | 2011-09-01 17:47 | 28744
вы видели АН-12 который разбился под Магаданом недавно
самолет как пишут после ремонта а вид у него был как с помойки вытащили .
я такого вида еще не видел
Георгий Снежко | 2011-09-01 17:46 | 28743
я сам на АН-32 летал и понимаю что этот самолет в хорошей окраске тяжело содержать
но это и многое другое зависит от хозяина машины
Георгий Снежко | 2011-09-01 17:44 | 28742
но в таком виде самолет точно за банили бы это 100 процентов
Георгий Снежко | 2011-09-01 17:44 | 28741
и это их тоже интерисует вы правы
а также обновления клн и так далее
у нас доходило что в Испании инспекция два раза в день инспектировала самолет
одни и те же лица приходили на борт
Матрос Лом | 2011-09-01 17:19 | 28740
Да я сам летаю туда на Антоне, ну бывало и с облупленной краской...вроде не очень цеплялись, но бывало, их больше течи интересуют, жилеты, сэйфти карды..ну и т.д....или может мне так везло...
Георгий Снежко | 2011-09-01 17:17 | 28739
нет просто я через этот ад 3 года проходил со своими самолетами и не только я одни
вы спросите люблую компанию которая летает в европу
получите ответ от экипажей как их имеют уроды европейские
когда плюют тебе в лицо и ты должен доказать что ты не баран а он стоит и смеется
Матрос Лом | 2011-09-01 16:54 | 28738
ДА что вы говорите, вы в инспекции работаете?
Георгий Снежко | 2011-09-01 15:53 | 28737
да за такую красочку в европе авиакомпания сразу заносится в черный список
вернее они если увидят хоть малейшую царапину уже пишут замечание а в таком виде самолет у них там и остался бы
Матрос Лом | 2011-09-01 15:38 | 28736
А в чем собственно проблема? Ну красочка облезла всего лишь, на скорость не влияет!
Георгий Снежко | 2011-09-01 10:44 | 28735
за такое состояние самолета нажно сразу сертификат эксплуатанта отбирать
Из за одного разгильдяя страдают потом все
Георгий Снежко | 20:23 хотя начали мы с фото этого АН-32 а ущли так далеко
Георгий Снежко | 20:22 я вам отправил то что в нете и такое же показывали по телевидению в новостях
Erik | 20:16 Георгий,так это его старая окраска! Он то у нас ремонт прошёл! Я говорю уже за новую ливрею!:)
Георгий Снежко | 20:13 http://russianplanes.net/ID39421
Сами посмотрите на него
я думаю вам тоже не понравится его вид
Erik | 18:07 Где вы его видели как после помойки? Я его видел перед вылетом с АРЗ где он ремонтировался,и он был хорошо покрашен.
Георгий Снежко | 17:47 вы видели АН-12 который разбился под Магаданом недавно
самолет как пишут после ремонта а вид у него был как с помойки вытащили .
я такого вида еще не видел
Георгий Снежко | 17:46 я сам на АН-32 летал и понимаю что этот самолет в хорошей окраске тяжело содержать
но это и многое другое зависит от хозяина машины
Георгий Снежко | 17:44 но в таком виде самолет точно за банили бы это 100 процентов
Георгий Снежко | 17:44 и это их тоже интерисует вы правы
а также обновления клн и так далее
у нас доходило что в Испании инспекция два раза в день инспектировала самолет
одни и те же лица приходили на борт
Матрос Лом | 17:19 Да я сам летаю туда на Антоне, ну бывало и с облупленной краской...вроде не очень цеплялись, но бывало, их больше течи интересуют, жилеты, сэйфти карды..ну и т.д....или может мне так везло...
Георгий Снежко | 17:17 нет просто я через этот ад 3 года проходил со своими самолетами и не только я одни
вы спросите люблую компанию которая летает в европу
получите ответ от экипажей как их имеют уроды европейские
когда плюют тебе в лицо и ты должен доказать что ты не баран а он стоит и смеется
Матрос Лом | 16:54 ДА что вы говорите, вы в инспекции работаете?
Георгий Снежко | 15:53 да за такую красочку в европе авиакомпания сразу заносится в черный список
вернее они если увидят хоть малейшую царапину уже пишут замечание а в таком виде самолет у них там и остался бы
Матрос Лом | 15:38 А в чем собственно проблема? Ну красочка облезла всего лишь, на скорость не влияет!
Георгий Снежко | 10:44 за такое состояние самолета нажно сразу сертификат эксплуатанта отбирать
Из за одного разгильдяя страдают потом все
Владислав, откуда снимали?? И вообще, с какого месте можно лучше всего поснимать?:))))
viktorija33 | 2011-12-19 16:25 | 20163
А М Черемшанка то сегодня сгорела дотла-как раз вот по НТВ ав новостях рассказывают!!
Владислав Дмитренко | 2011-12-19 16:14 | 20162
Игорь, терминал есть, выложу позднее - как в архивах найду.
С.А.М. | 2011-12-19 15:48 | 20161
небольшое уточнение рейс был трансфером через емельяново Ил-86/як-42..
С.А.М. | 2011-12-19 15:44 | 20160
Запомнился год 2004-2005 когда летел Крас эир с москвы до иркутска.... прилетели на ил-86, перевезли в транзитный зал, там оттоптались часок и погрузив на ЗИЛ (в то время скотовозы уже была редкость!) нас вывезли за аэропорт и повезли по трассе в город... народ разволновался... нас везли куда то в лес чуть ли не по грунтовке... летали по прицепу все... особенный ужас читался в глазах Китайцев... а их было % -50, в общем привезли на Черемшанку где нас уже ждал Як-42 на котором мы благополучно и долетели, оказалось что на главном въезде был ремонт и нас провезли какими то тыльными воротами... небольшое дорожное приключение...)))))))
Игорь Двуреков | 2011-12-19 15:29 | 20159
Просмотрел Черемшанку - очень мало фотографий оттуда, что вообщем-то и понятно конечно. Самого терминала тоже нету, а такой симпатичный был! Может кто выложит ещё. У меня только телефонная фотография есть, такую стыдно выкладывать. Ну а так - для меня Черемшанка ассоциируется с Ан-32 Эвенкии, спасибо Владиславу за этот кадр!
Михаил Мизикаев | 2010-08-09 01:34 | 20158
Чтоб я так снял!!!!!!!!!!!
Dan100 | 16:13 Владислав, откуда снимали?? И вообще, с какого месте можно лучше всего поснимать?:))))
viktorija33 | 16:25 А М Черемшанка то сегодня сгорела дотла-как раз вот по НТВ ав новостях рассказывают!!
Владислав Дмитренко | 16:14 Игорь, терминал есть, выложу позднее - как в архивах найду.
С.А.М. | 15:48 небольшое уточнение рейс был трансфером через емельяново Ил-86/як-42..
С.А.М. | 15:44 Запомнился год 2004-2005 когда летел Крас эир с москвы до иркутска.... прилетели на ил-86, перевезли в транзитный зал, там оттоптались часок и погрузив на ЗИЛ (в то время скотовозы уже была редкость!) нас вывезли за аэропорт и повезли по трассе в город... народ разволновался... нас везли куда то в лес чуть ли не по грунтовке... летали по прицепу все... особенный ужас читался в глазах Китайцев... а их было % -50, в общем привезли на Черемшанку где нас уже ждал Як-42 на котором мы благополучно и долетели, оказалось что на главном въезде был ремонт и нас провезли какими то тыльными воротами... небольшое дорожное приключение...)))))))
Игорь Двуреков | 15:29 Просмотрел Черемшанку - очень мало фотографий оттуда, что вообщем-то и понятно конечно. Самого терминала тоже нету, а такой симпатичный был! Может кто выложит ещё. У меня только телефонная фотография есть, такую стыдно выкладывать. Ну а так - для меня Черемшанка ассоциируется с Ан-32 Эвенкии, спасибо Владиславу за этот кадр!
