Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Пожалуйста :-) Сам был рад его случайно встретить его в альбоме моей давней знакомой, она родом из Монгохто..
Антон Удинский | 2012-02-18 12:58 | 39673
большое спасибо за столь раритетное фото!
Антон Удинский | 2011-06-12 19:42 | 39672
Спасибо за фото! Давно его тут жду!
Andrey Shkurin | 2011-06-12 19:34 | 39671
до "перебазирования" в поселок использовался для нужд авиабазы Каменный Ручей.
Roman | 2011-06-12 17:03 | 39670
И Вам спасибо.
Михаил Степанов | 2011-06-12 16:41 | 39669
Спасибо, ну скажем так, не каждый школьник. У меня например, в альбоме такого фото нет, и я очень рад что теперь оно есть на этом сайте.
Roman | 2011-06-12 16:14 | 39668
Каждый школьный выпускник имел этот снимок у себя в альбоме, подробнее вот здесь: http://mangohta.ru/my_galer.php?&gallery=1&page=1
Михаил Степанов | 13:31 Пожалуйста :-) Сам был рад его случайно встретить его в альбоме моей давней знакомой, она родом из Монгохто..
Антон Удинский | 12:58 большое спасибо за столь раритетное фото!
Антон Удинский | 19:42 Спасибо за фото! Давно его тут жду!
Andrey Shkurin | 19:34 до "перебазирования" в поселок использовался для нужд авиабазы Каменный Ручей.
Roman | 17:03 И Вам спасибо.
Михаил Степанов | 16:41 Спасибо, ну скажем так, не каждый школьник. У меня например, в альбоме такого фото нет, и я очень рад что теперь оно есть на этом сайте.
Roman | 16:14 Каждый школьный выпускник имел этот снимок у себя в альбоме, подробнее вот здесь: http://mangohta.ru/my_galer.php?&gallery=1&page=1
Герман Ромашов, спасибо за заводские номера! Может быть, найдутся ещё?
Алексей Резниченко | 2010-09-19 12:35 | 13081
В Донецке в 80-90-х тоже стоял Ту-104 с точно такой же послеполётной историей: детское кафе, кинотеатр (тоже "Орлёнок"!) и уже утилизирован...
Олег Зиминов | 2010-01-22 20:53 | 13080
ВАу!!! Какой нос!!!
Mazuta | 2010-01-22 18:48 | 13079
Давай в личку, если уж такая петрушка.
Mazuta10@yandex.ru
Александр Стукалин | 2010-01-22 16:55 | 13078
Спасибо за фотографии и за номера, Герман!
А у 63-го какой номер?
Или у Вас опечатка вышла и 53=63?
Mazuta | 2010-01-22 16:09 | 13077
Всё равно порежут на металлолом через пару лет, а так хоть для истории будет.
У нас в 90-е порезали более 70 Ту-22М2, три десятка Ту-142, десятки Ту-16, Ми-14. И следа не осталось.
А ведь это история, человеческие судьбы и порою, вся жизнь.
kiba | 2010-01-22 15:57 | 13076
Герман, большое спасибо за фото!
В целом придерживаемся позиции, что для боевых ВС, состоящих на вооружении (кроме транспортников и штабных), заводские номера не указываются.
Micro | 15:55 Герман Ромашов, спасибо за заводские номера! Может быть, найдутся ещё?
Алексей Резниченко | 12:35 В Донецке в 80-90-х тоже стоял Ту-104 с точно такой же послеполётной историей: детское кафе, кинотеатр (тоже "Орлёнок"!) и уже утилизирован...
Олег Зиминов | 20:53 ВАу!!! Какой нос!!!
Mazuta | 18:48 Давай в личку, если уж такая петрушка.
Mazuta10@yandex.ru
Александр Стукалин | 16:55 Спасибо за фотографии и за номера, Герман!
А у 63-го какой номер?
Или у Вас опечатка вышла и 53=63?
Mazuta | 16:09 Всё равно порежут на металлолом через пару лет, а так хоть для истории будет.
У нас в 90-е порезали более 70 Ту-22М2, три десятка Ту-142, десятки Ту-16, Ми-14. И следа не осталось.
А ведь это история, человеческие судьбы и порою, вся жизнь.
kiba | 15:57 Герман, большое спасибо за фото!
В целом придерживаемся позиции, что для боевых ВС, состоящих на вооружении (кроме транспортников и штабных), заводские номера не указываются.
