Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Вот это тоже,кстати, он http://russianplanes.net/id155345 и мы с Александром об этом говорили, но никто не обратил внимания...
Иван Ермолин | 2016-09-23 11:10 | 208370
Андрей Чурсин, александр козлов за полтора года так обновили? А есть у кого фото процесса - для истории?
Вадим874 | 2016-09-21 02:43 | 208369
Друзья, спасибо за помощь!
Андрей Чурсин | 2016-09-21 01:07 | 208368
Если так, то надо серийник ему подставить 1Г29-17
александр козлов | 2016-09-20 23:05 | 208367
андрей это он,точнее не бывает
Андрей Чурсин | 2016-09-18 02:21 | 208366
В 2014-м году я водил небольшую экскурсию учащихся инженерного лицея НГТУ в СибНИА. И проходя мимо вот этого аппарата http://russianplanes.net/id129194 В.Е.Барсук- директор института и лётчик-испытатель заметил, что это будущий ДЕМОНСТРАТОР ТЕХНОЛОГИЙ. Не могу утверждать, что это так и есть, но доля вероятности весьма высока. Может быть кто-то может уточнить.
Иван Ермолин | 2016-09-17 17:51 | 208365
Вадим874 не знаю, но попробую узнать...
Вадим874 | 2016-09-17 16:33 | 208364
Автор, я про серийный-заводской
Хромов Алексей | 2016-09-17 13:08 | 208363
Красавец!!!! Браво СибНИА!!
Иван Ермолин | 2016-09-17 12:50 | 208362
Алексей Коваль Он еще и летает обалденно...
Иван Ермолин | 2016-09-17 12:49 | 208361
Homer пожалуйста!
Homer | 2016-09-17 12:43 | 208360
Иван Ермолин, большое спасибо за информацию.
Алексей Коваль | 2016-09-17 10:56 | 208359
Кто бы мог подумать, что Ан-2 может начать так круто выглядеть.
Иван Ермолин | 2016-09-17 10:49 | 208358
Вадим874 - под фото-же написано: Бортовой: RA-2519G
Иван Ермолин | 2016-09-17 10:48 | 208357
нет, совсем недавно, вчера первое фото появилось...
Homer | 2016-09-17 10:04 | 208356
А фонарь кабины,давно ему обновили?
Вадим874 | 2016-09-17 07:33 | 208355
Всё же номер у него узнать бы, а?
Иван Ермолин | 2016-09-17 03:25 | 208354
Нет, в СибНИА
Олег | 2016-09-16 19:59 | 208353
Он в Мочище постоянно базируется?
Андрей Чурсин | 14:28 Вот это тоже,кстати, он http://russianplanes.net/id155345 и мы с Александром об этом говорили, но никто не обратил внимания...
Иван Ермолин | 11:10 Андрей Чурсин, александр козлов за полтора года так обновили? А есть у кого фото процесса - для истории?
Вадим874 | 02:43 Друзья, спасибо за помощь!
Андрей Чурсин | 01:07 Если так, то надо серийник ему подставить 1Г29-17
александр козлов | 23:05 андрей это он,точнее не бывает
Андрей Чурсин | 02:21 В 2014-м году я водил небольшую экскурсию учащихся инженерного лицея НГТУ в СибНИА. И проходя мимо вот этого аппарата http://russianplanes.net/id129194 В.Е.Барсук- директор института и лётчик-испытатель заметил, что это будущий ДЕМОНСТРАТОР ТЕХНОЛОГИЙ. Не могу утверждать, что это так и есть, но доля вероятности весьма высока. Может быть кто-то может уточнить.
Иван Ермолин | 17:51 Вадим874 не знаю, но попробую узнать...
Вадим874 | 16:33 Автор, я про серийный-заводской
Хромов Алексей | 13:08 Красавец!!!! Браво СибНИА!!
Иван Ермолин | 12:50 Алексей Коваль Он еще и летает обалденно...
Иван Ермолин | 12:49 Homer пожалуйста!
Homer | 12:43 Иван Ермолин, большое спасибо за информацию.
Алексей Коваль | 10:56 Кто бы мог подумать, что Ан-2 может начать так круто выглядеть.
Иван Ермолин | 10:49 Вадим874 - под фото-же написано: Бортовой: RA-2519G
Иван Ермолин | 10:48 нет, совсем недавно, вчера первое фото появилось...
Homer | 10:04 А фонарь кабины,давно ему обновили?
Вадим874 | 07:33 Всё же номер у него узнать бы, а?
борт-то понятно, экспериментальный, но такая похабная прокладка фидеров не делает чести экспериментаторам.
изоляция протрётся о шпангоуты и погорят на обратном перелёте...
Владимир Б | 2015-09-27 01:41 | 187134
Шикарные сиденья из салона сняли? Или это новый борт?
Георгий Томин | 11:19 борт-то понятно, экспериментальный, но такая похабная прокладка фидеров не делает чести экспериментаторам.
изоляция протрётся о шпангоуты и погорят на обратном перелёте...
Владимир Б | 01:41 Шикарные сиденья из салона сняли? Или это новый борт?
"Стеклянная" кабина на Ан-2!!! Кто бы мог подумать:) Вообще, я тоже желаю всяческих успехов людям, которые делают этот самолёт. Нашей стране такие нужны и побольше, побольше!:)
Sergius | 2015-09-24 21:41 | 186948
Будем надеяться на серийный выпуск и успехов вам!
Александр Шишкин | 2015-09-24 21:32 | 186947
Это опытные экземпляры. Если будет серия (а я уверен, что будет), это будет красавец-самолет. Поверьте людям, которые его делают.
Sergius | 2015-09-24 19:45 | 186946
Александр, видимо те кто "влияет" не имеют достаточного специального образования, а раньше занимались выпуском тракторов для сельского хозяйства.
александр козлов | 2015-09-24 17:19 | 186945
ту сергиус-надеюсь ваши отзывы услышат и те кто впрямую влияет на выбор цвета кабины,голос нас,строящих машины,там чуть повыше не слышат
Aleksei Grichkov | 2015-09-24 15:05 | 186944
Далеко не все кабины цвета RAL 5021, по-моему ближе к RAL 6005. А вообще у меня они все зелёные!)
Георгий Томин | 2015-09-24 14:41 | 186943
"у каждого моря свой цвет"
?
нет, только RAL 5021 http://metall-krovlya.ru/images/products/metallocerepica/metal_profil/big/poliester_ral/%D0%BF%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D1%82%D1%80%D0%B0%20%D1%86%D0%B2%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%B2%20RAL%20(3).jpg
Aleksei Grichkov | 2015-09-24 13:16 | 186942
у каждого моря свой цвет)
Георгий Томин | 2015-09-24 12:23 | 186941
Раньше все, ну или практически все кабины военных ВС были чёрными, а потом, и до сейчас, приборные доски красятся в цвет "морской волны" http://homester.com.ua/wp-content/uploads/2012/05/cyan_1.jpg
Aleksei Grichkov | 2015-09-24 11:47 | 186940
Раньше все, ну или практически все кабины военных ВС были зелёные. Зелёный цвет центральный в спектре и от него не устают глаза...
Sergius | 2015-09-24 11:28 | 186939
Александр, напрасно вы так реагируете на мой отзыв о кабине нового ТВ-2МС.
Я профессиональный пилот, знаком с авиационной эргономикой и это моё мнение, как лётчика. Ваш самолёт мне очень нравится, а вот цвет приборной доски вы выбрали совсем не удачно. Вот посмотрите, как вариант фото приборной доски Ан-2 http://russianplanes.net/id171072 . Насколько приятнее пилотировать в такой кабине и глаза не устают от мрачного чёрного цвета.
александр козлов | 2015-09-24 01:21 | 186938
приходи к нам работать и сделай лучше,за последние годы в стране почти никто ничего не предложил и не создал,тех же кто рискнул это сделать(в частности ТВС-2мс)поливают грязью кто как может.это видимо национальная русская забава-если не получится,кричать -а мы вам говорили,а уж если у кого то что то вышло,то критиковать и втаптывать в гов....но до посинения.
Sergius | 2015-09-23 22:03 | 186937
Очень мрачный интерьер...
Юлия Бессарабова | 23:31 "Стеклянная" кабина на Ан-2!!! Кто бы мог подумать:) Вообще, я тоже желаю всяческих успехов людям, которые делают этот самолёт. Нашей стране такие нужны и побольше, побольше!:)
Sergius | 21:41 Будем надеяться на серийный выпуск и успехов вам!
Александр Шишкин | 21:32 Это опытные экземпляры. Если будет серия (а я уверен, что будет), это будет красавец-самолет. Поверьте людям, которые его делают.
Sergius | 19:45 Александр, видимо те кто "влияет" не имеют достаточного специального образования, а раньше занимались выпуском тракторов для сельского хозяйства.
александр козлов | 17:19 ту сергиус-надеюсь ваши отзывы услышат и те кто впрямую влияет на выбор цвета кабины,голос нас,строящих машины,там чуть повыше не слышат
Aleksei Grichkov | 15:05 Далеко не все кабины цвета RAL 5021, по-моему ближе к RAL 6005. А вообще у меня они все зелёные!)
Георгий Томин | 14:41 "у каждого моря свой цвет"
?
нет, только RAL 5021 http://metall-krovlya.ru/images/products/metallocerepica/metal_profil/big/poliester_ral/%D0%BF%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D1%82%D1%80%D0%B0%20%D1%86%D0%B2%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%B2%20RAL%20(3).jpg
Aleksei Grichkov | 13:16 у каждого моря свой цвет)
Георгий Томин | 12:23 Раньше все, ну или практически все кабины военных ВС были чёрными, а потом, и до сейчас, приборные доски красятся в цвет "морской волны" http://homester.com.ua/wp-content/uploads/2012/05/cyan_1.jpg
Aleksei Grichkov | 11:47 Раньше все, ну или практически все кабины военных ВС были зелёные. Зелёный цвет центральный в спектре и от него не устают глаза...
Sergius | 11:28 Александр, напрасно вы так реагируете на мой отзыв о кабине нового ТВ-2МС.
Я профессиональный пилот, знаком с авиационной эргономикой и это моё мнение, как лётчика. Ваш самолёт мне очень нравится, а вот цвет приборной доски вы выбрали совсем не удачно. Вот посмотрите, как вариант фото приборной доски Ан-2 http://russianplanes.net/id171072 . Насколько приятнее пилотировать в такой кабине и глаза не устают от мрачного чёрного цвета.
александр козлов | 01:21 приходи к нам работать и сделай лучше,за последние годы в стране почти никто ничего не предложил и не создал,тех же кто рискнул это сделать(в частности ТВС-2мс)поливают грязью кто как может.это видимо национальная русская забава-если не получится,кричать -а мы вам говорили,а уж если у кого то что то вышло,то критиковать и втаптывать в гов....но до посинения.
Kirin. Спасибо за разъяснение. Подождем. Действительно ребята с него говорили о планах по замене фонаря кабины.
Kirin | 2015-09-08 08:52 | 185776
Тут непонятно, как его обзывать. Он каждую неделю по-другому выглядит и по-другому называется.
Дойдут до сертификации, название финализируют, потом все эти ТВСы закинем в раздел "прототипы".
Евгений Лебедев | 2015-09-08 01:08 | 185775
Это уже не МС.....А что то с чем то...
Александр FILINVIDEO | 2015-09-08 00:30 | 185774
Антонов Ан-2МС (ТВ-2МС)
Павел Безруков - AviaPressPhoto | 2015-09-08 00:14 | 185772
так он есть под отдельной модификацией...
Евгений Лебедев | 2015-09-08 00:09 | 185771
Может все же ввести его как какую то модификацию в реестр ан-2?
Евгений Лебедев | 09:34 Kirin. Спасибо за разъяснение. Подождем. Действительно ребята с него говорили о планах по замене фонаря кабины.
Kirin | 08:52 Тут непонятно, как его обзывать. Он каждую неделю по-другому выглядит и по-другому называется.
Дойдут до сертификации, название финализируют, потом все эти ТВСы закинем в раздел "прототипы".
Евгений Лебедев | 01:08 Это уже не МС.....А что то с чем то...
Александр FILINVIDEO | 00:30 Антонов Ан-2МС (ТВ-2МС)
Павел Безруков - AviaPressPhoto | 00:14 так он есть под отдельной модификацией...
Евгений Лебедев | 00:09 Может все же ввести его как какую то модификацию в реестр ан-2?
Таки наши админы страдают копирайтофобией, думаю я ;)
Vit A | 2015-09-24 06:01 | 185545
Мне жаль, что это фото в ЛК, хотя оно лучше, чем к примеру http://russianplanes.net/id172808 Поясняю... Здесь на фото есть возможность посмотреть, сравнить 2 борта, увидеть их сходства-различия..! А, на другом фото этой возможности нет!
Андрей Ильин | 11:09 Таки наши админы страдают копирайтофобией, думаю я ;)
Vit A | 06:01 Мне жаль, что это фото в ЛК, хотя оно лучше, чем к примеру http://russianplanes.net/id172808 Поясняю... Здесь на фото есть возможность посмотреть, сравнить 2 борта, увидеть их сходства-различия..! А, на другом фото этой возможности нет!
А насколько ремонтопригодным и простым в эксплуатации будет этот аппарат, учитывая его целевое назначение и предполагаемые условия применения? Ан-2 брал именно этим. Не окажется ли это очередной фантазией.....?
Серж Туполев | 2015-08-23 22:02 | 184112
А что на счет шасси, будут убираться в фюзеляж или так оставят без изменений?
Андрей Чурсин | 2015-08-17 17:37 | 184111
Про фюзеляж Барсук В.Е. говорит, что это следующий этап, но изменения коснутся в основном материалов.
Сергей Цюцюра | 2015-08-17 17:11 | 184110
и вечный фюзеляж)
Olek | 22:24 А насколько ремонтопригодным и простым в эксплуатации будет этот аппарат, учитывая его целевое назначение и предполагаемые условия применения? Ан-2 брал именно этим. Не окажется ли это очередной фантазией.....?
Серж Туполев | 22:02 А что на счет шасси, будут убираться в фюзеляж или так оставят без изменений?
Андрей Чурсин | 17:37 Про фюзеляж Барсук В.Е. говорит, что это следующий этап, но изменения коснутся в основном материалов.
Александр,а вот это не он? http://russianplanes.net/id129194
александр козлов | 2015-08-18 16:04 | 168447
да да именно он
Андрей Кисельников | 2015-08-18 14:40 | 168446
Это тот, который сейчас RA-2519G ?
александр козлов | 2015-02-05 16:48 | 168444
на первом этапе база-фюзеляж и хвостовое оперение андвашное,или уже ТВСное,идет работа над крыльями,дальнейшие шаги афишировать не могу,но прочтите между строк-все они будут связаны с поэтапным изменением всего самолёта в целом
Михаил Кох | 2015-02-05 10:22 | 168443
Метис. Ан-2 и Як-12.
Kirin | 2015-02-05 09:28 | 168442
Моноплан Ан-2. Увиденное не развидеть.
VLK spotter | 2015-02-05 06:14 | 168441
александр козлов: Но говоря автомобильным языком, платформа всё равно от Ан-2
александр козлов | 2015-02-04 18:43 | 168439
это уже не ан-2,это уже своего рода летающая лаборатория на базе ТВС-2
VLK spotter | 2015-02-04 18:33 | 168438
Не могу себе представить Ан-2 моноплан
александр козлов | 2015-02-04 17:56 | 168437
фото Сергея Иванцова,публикуется с разрешения
Андрей Чурсин | 23:46 Серийный 1Г29-17
александр козлов | 01:44 он самый
Андрей Чурсин | 21:50 Александр,а вот это не он? http://russianplanes.net/id129194
александр козлов | 16:04 да да именно он
Андрей Кисельников | 14:40 Это тот, который сейчас RA-2519G ?
александр козлов | 16:48 на первом этапе база-фюзеляж и хвостовое оперение андвашное,или уже ТВСное,идет работа над крыльями,дальнейшие шаги афишировать не могу,но прочтите между строк-все они будут связаны с поэтапным изменением всего самолёта в целом
Михаил Кох | 10:22 Метис. Ан-2 и Як-12.
Kirin | 09:28 Моноплан Ан-2. Увиденное не развидеть.
VLK spotter | 06:14 александр козлов: Но говоря автомобильным языком, платформа всё равно от Ан-2
александр козлов | 18:43 это уже не ан-2,это уже своего рода летающая лаборатория на базе ТВС-2
VLK spotter | 18:33 Не могу себе представить Ан-2 моноплан
александр козлов | 17:56 фото Сергея Иванцова,публикуется с разрешения
Сейчас не полностью используются возможности двигателя из-за крыла. На скорости 210км/час "гудят расчалки". Новое крыло будет цельнометаллическое с кессонбаками.
Sergius | 22:54 А расчалок, что не будет?
Андрей Чурсин | 15:53 Сейчас не полностью используются возможности двигателя из-за крыла. На скорости 210км/час "гудят расчалки". Новое крыло будет цельнометаллическое с кессонбаками.
