Головной самолет для отработки улучшенной системы аварийного покидания СК-3 с креслом КМ-1 и козырьковым фонарем. Оборудовался 3-х канальным автопилотом АП-155 и системой «полет ОИ», обеспечивающей автоматический заход на посадку, баком №7 увеличенной емкости, килем увеличенной площади с тормозным парашютом в основании киля.
Памятник около здания ДОСААФ Каширское ш12 был демонтирован в начале 2000х. самолет перевезен на площадку ДОСААФ в парке Кузьминки.
Как оказалось самолет этот МиГ-21ПФ с.н. 76211525, который в ходе всякого рода испытаний изменился до неузнаваемости! Использовалась в качестве летающей лаборатории - на нем отрабатывали ракету Х-23 для истребителя МиГ-23.
Памятник около здания ДОСААФ Каширское ш12 был демонтирован в начале 2000х. самолет перевезен на площадку ДОСААФ в парке Кузьминки.
Как оказалось самолет этот МиГ-21ПФ с.н. 76211525, который в ходе всякого рода испытаний изменился до неузнаваемости! Использовалась в качестве летающей лаборатории - на нем отрабатывали ракету Х-23 для истребителя МиГ-23.
"с.н. 76211525, который в ходе всякого рода испытаний изменился до неузнаваемости! "
А откуда взяли этот номер? Сегодня фотографировал его, в нише носового колеса на балке явно различимо (правда не шильдик, а начертано от руки чем-то, причем вверх ногами, т.е. возможно еще на детали) 76-020444. Это может быть реальный с.н.? Потому что в "изменения до неузнаваемости" как-то не верится... Откуда пошло 76211525? Он здесь есть только на двух фото Валентина.
"с.н. 76211525, который в ходе всякого рода испытаний изменился до неузнаваемости! "
А откуда взяли этот номер? Сегодня фотографировал его, в нише носового колеса на балке явно различимо (правда не шильдик, а начертано от руки чем-то, причем вверх ногами, т.е. возможно еще на детали) 76-020444. Это может быть реальный с.н.? Потому что в "изменения до неузнаваемости" как-то не верится... Откуда пошло 76211525? Он здесь есть только на двух фото Валентина.
Это самолет 76-211525, головной самолет для отработки улучшенной системы аварийного покидания СК-3 с креслом КМ-1 и козырьковым фонарем. Оборудовался 3-х канальным автопилотом АП-155 и системой «полет ОИ», обеспечивающей автоматический заход на посадку, баком №7 увеличенной емкости, килем увеличенной площади с тормозным парашютом в основании киля.
Это самолет 76-211525, головной самолет для отработки улучшенной системы аварийного покидания СК-3 с креслом КМ-1 и козырьковым фонарем. Оборудовался 3-х канальным автопилотом АП-155 и системой «полет ОИ», обеспечивающей автоматический заход на посадку, баком №7 увеличенной емкости, килем увеличенной площади с тормозным парашютом в основании киля.
"Серийный номер машины отчётливо виден по крайней мере в шести местах (щитках шасси (прав., лев.), стабилизаторе (низ прав., низ лев.), руле направления и киле). Поначалу у меня возникли сомнения насчёт ПФа, когда я обнаружил серийный номер на щитках шасси и стабилизаторе. Подумал, может это запчасти от ПФа использовали при подготовке самолёта к установке в качестве памятника. Но когда я увидел номер 76211525 на киле и руле направления, сомнения отпали. На данный момент могу сказать, лишь то, что его собрат по серии №76211524 также использовался для всякого рода испытаний." пост #544 http://forums.airforce.ru/matchast/2667-pomogit...
"Серийный номер машины отчётливо виден по крайней мере в шести местах (щитках шасси (прав., лев.), стабилизаторе (низ прав., низ лев.), руле направления и киле). Поначалу у меня возникли сомнения насчёт ПФа, когда я обнаружил серийный номер на щитках шасси и стабилизаторе. Подумал, может это запчасти от ПФа использовали при подготовке самолёта к установке в качестве памятника. Но когда я увидел номер 76211525 на киле и руле направления, сомнения отпали. На данный момент могу сказать, лишь то, что его собрат по серии №76211524 также использовался для всякого рода испытаний." пост #544 http://forums.airforce.ru/matchast/2667-pomogite-identificirovat-modifikaciyu-mig-21-a-28/#post76296
Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.