Фотография авиа инфраструктуры · !Аэродромы и терминалы! · аэродромная техника

-

0

+

Славик Быков (фото) | 2013-06-13 10:22 | #

легенда,помню я на нем в детсад ездил,зимой так тепло в салоне,звук редуктора при движении да и фирменный звук бутылок

-

0

+

Славик Быков | 2013-06-13 10:22

легенда,помню я на нем в детсад ездил,зимой так тепло в салоне,звук редуктора при движении да и фирменный звук бутылок

-

0

+

Виталий Ковтун (фото) | 2013-06-13 10:52 | #

:) А, ездил в д.садик на его предшественнике(ах) ЛиАЗе-158 и ЛАЗе-695Б...
http://lenobltrans.narod.ru/spb/bort_avtobus06-...
http://www.mini-koleso.ru/images/models/avtobus...

-

0

+

Виталий Ковтун | 2013-06-13 10:52

:) А, ездил в д.садик на его предшественнике(ах) ЛиАЗе-158 и ЛАЗе-695Б...
http://lenobltrans.narod.ru/spb/bort_avtobus06-1.jpg
http://www.mini-koleso.ru/images/models/avtobusi_troleybusi_tramvai/avtobus_gorodskoy_laz_695b_ultramarin_.um43_b004b/avtobus_gorodskoy_laz_695b_ultramarin_.3.product.lightbox.jpg

-

0

+

Алексей Резниченко (фото) | 2013-06-13 12:32 | #

Самый правильный автобус для крайнего севера - для доступа к двигателю не надо выходить из кабины :)

-

0

+

Алексей Резниченко | 2013-06-13 12:32

Самый правильный автобус для крайнего севера - для доступа к двигателю не надо выходить из кабины :)

-

0

+

Евгений Чичканов (фото) | 2013-06-13 17:25 | #

Тык у него ж еще и коробка-автомат стояла?

-

0

+

Евгений Чичканов | 2013-06-13 17:25

Тык у него ж еще и коробка-автомат стояла?

-

0

+

Александр Кильчицкий (фото) | 2013-06-13 18:00 | #

ЛиАЗ Шикарная городская машина! У нас они ходили по городу! Предельная вместимость , помню было написано-110 человек. Да Евгений, коробка-автомат ..

-

0

+

Александр Кильчицкий | 2013-06-13 18:00

ЛиАЗ Шикарная городская машина! У нас они ходили по городу! Предельная вместимость , помню было написано-110 человек. Да Евгений, коробка-автомат ..

-

0

+

Славик Быков (фото) | 2013-06-13 18:05 | #

Евгений Чичканов

Да,именно из-за нее 677-й потреблял много бензина 80л/100 км да и с трудом въезжал в подъем,бывало в АТП ставили механическую коробку передач от Урала-375Д(имеющий так же ЗиЛовский движок) и соответственно расход топлива уменьшался в 2 раза и тяговооруженность повышаласьи с легкостью автобус поднимался в горы

-

0

+

Славик Быков | 2013-06-13 18:05

Евгений Чичканов

Да,именно из-за нее 677-й потреблял много бензина 80л/100 км да и с трудом въезжал в подъем,бывало в АТП ставили механическую коробку передач от Урала-375Д(имеющий так же ЗиЛовский движок) и соответственно расход топлива уменьшался в 2 раза и тяговооруженность повышаласьи с легкостью автобус поднимался в горы

-

0

+

Вячеслав Бабаевский (фото) | 2013-06-13 22:22 | #

Ооо! самые любимые автобусы - уютный, тёплые с приятным мурлыкающим двигателем )))

-

0

+

Вячеслав Бабаевский | 2013-06-13 22:22

Ооо! самые любимые автобусы - уютный, тёплые с приятным мурлыкающим двигателем )))

-

0

+

Евгений Чичканов (фото) | 2013-06-14 00:51 | #

Нет, именно "фирменный звук бутылок"... я никогда до сегодняшнего дня не задумывался, с чем сравним этот звук.. а тут точное сравнение :)

-

0

+

Евгений Чичканов | 2013-06-14 00:51

Нет, именно "фирменный звук бутылок"... я никогда до сегодняшнего дня не задумывался, с чем сравним этот звук.. а тут точное сравнение :)

-

0

+

YARYCK (фото) | 2013-06-14 00:57 | #

Надо же! Я, честно говоря, не ожидал, что это фото вызовет такой интерес коллег-симмеров

-

0

+

YARYCK | 2013-06-14 00:57

Надо же! Я, честно говоря, не ожидал, что это фото вызовет такой интерес коллег-симмеров

-

0

+

Евгений Чичканов (фото) | 2013-06-14 01:07 | #

А почему только симмеры? Это так же, как и Ту-134, история..которая уходит в небытие..

-

0

+

Евгений Чичканов | 2013-06-14 01:07

А почему только симмеры? Это так же, как и Ту-134, история..которая уходит в небытие..

-

0

+

Евгений Чичканов (фото) | 2013-06-14 01:08 | #

Кстати, только сейчас обратил внимание.. колоритный персонаж за рулем сего пепелаца

-

0

+

Евгений Чичканов | 2013-06-14 01:08

Кстати, только сейчас обратил внимание.. колоритный персонаж за рулем сего пепелаца

-

0

+

Сергей-УВГГ (фото) | 2013-06-14 03:34 | #

Кстати, может, не в тему, но на базе этого ЛиАЗа строили передвижные самолётные лаборатории СПЛ-154. Предназначались для "оперативной технической проверки работоспособности авиационного и радиоэлектронного оборудования, устранения неисправностей и регулировки на самолётах типа Ту-154, Ил-62" © "Каталог" от 1987 года.

-

0

+

Сергей-УВГГ | 2013-06-14 03:34

Кстати, может, не в тему, но на базе этого ЛиАЗа строили передвижные самолётные лаборатории СПЛ-154. Предназначались для "оперативной технической проверки работоспособности авиационного и радиоэлектронного оборудования, устранения неисправностей и регулировки на самолётах типа Ту-154, Ил-62" © "Каталог" от 1987 года.

-

0

+

Антон Удинский (фото) | 2013-06-14 08:34 | #

О, да! вот это легенда!!

-

0

+

Антон Удинский | 2013-06-14 08:34

О, да! вот это легенда!!

-

0

+

Антон Удинский (фото) | 2013-06-14 08:36 | #

друзья! а вы вспомните какой запах был в салоне новенького автобуса или просто ухоженного!

-

0

+

Антон Удинский | 2013-06-14 08:36

друзья! а вы вспомните какой запах был в салоне новенького автобуса или просто ухоженного!

-

0

+

Александр Воривошин (фото) | 2013-06-14 08:49 | #

мде... а в Москве эти кастрюли не особенно жаловали... мягко говоря недолюбливали, сыпятся они страшно, хотя когда новые - вполне себе автобусы... автомат, воздушная подушка... всегда мучал вопрос, за что их "скотовозами" называли? Кстати все порезали уже... любят у нас всё резать :(
А я бы ЛиАЗу-677 памятник поставил... заслужил он.

-

0

+

Александр Воривошин | 2013-06-14 08:49

мде... а в Москве эти кастрюли не особенно жаловали... мягко говоря недолюбливали, сыпятся они страшно, хотя когда новые - вполне себе автобусы... автомат, воздушная подушка... всегда мучал вопрос, за что их "скотовозами" называли? Кстати все порезали уже... любят у нас всё резать :(
А я бы ЛиАЗу-677 памятник поставил... заслужил он.

-

0

+

Илья Соловей (фото) | 2013-06-14 09:26 | #

Эх... Ностальжи...

-

0

+

Илья Соловей | 2013-06-14 09:26

Эх... Ностальжи...

-

0

+

Славик Быков (фото) | 2013-06-14 09:29 | #

Александр Воривошин
Скотовозами их называли потому что в часы пик много было народа,причем на задней площадке,где мест нет,по тех характеристикам автобус вмещает 110 человек

-

0

+

Славик Быков | 2013-06-14 09:29

Александр Воривошин
Скотовозами их называли потому что в часы пик много было народа,причем на задней площадке,где мест нет,по тех характеристикам автобус вмещает 110 человек

-

0

+

Виталий Ковтун (фото) | 2013-06-14 09:31 | #

Памятники ЛиАЗу:
http://forum.ja2.su/Attach/Images/mem.jpg
http://img1.liveinternet.ru/images/attach/c/5/8...
http://fotobus.msk.ru/photo/07/18/43/718432.jpg
http://wolokolamsk1.ucoz.ru/_ph/1/542650421.jpg
http://fotobus.msk.ru/photo/00/89/13/89131.jpg
http://fotobus.msk.ru/photo/06/26/98/626985.jpg
http://vladstravels.narod.ru/img/2010/voloch/vo...

-

0

+

Виталий Ковтун | 2013-06-14 09:31

Памятники ЛиАЗу:
http://forum.ja2.su/Attach/Images/mem.jpg
http://img1.liveinternet.ru/images/attach/c/5/89/192/89192539_1.jpg
http://fotobus.msk.ru/photo/07/18/43/718432.jpg
http://wolokolamsk1.ucoz.ru/_ph/1/542650421.jpg
http://fotobus.msk.ru/photo/00/89/13/89131.jpg
http://fotobus.msk.ru/photo/06/26/98/626985.jpg
http://vladstravels.narod.ru/img/2010/voloch/voloch3.jpg

-

0

+

Виталий Ковтун (фото) | 2013-06-14 09:49 | #

... Посмотрел интернет. Другим Ветеранам, ЛАЗу и ПАЗу, памятников меньше попадается...

-

0

+

Виталий Ковтун | 2013-06-14 09:49

... Посмотрел интернет. Другим Ветеранам, ЛАЗу и ПАЗу, памятников меньше попадается...

-

0

+

Вячеслав Щинов (фото) | 2013-06-14 11:36 | #

Справедливости ради, ЛАЗы (69*) были гораздо теплее - двери и окна у них поменьше и закрывались плотнее. У ЛиАЗов уплотнители дверей умирали очень быстро и сквозило сквозь двери весьма неслабо, так что тепло было реально только на передних сиденьях. Но если сравнивать с нежными южными Икарусами, где печки были чисто символическими - тогда конечно :)

-

0

+

Вячеслав Щинов | 2013-06-14 11:36

Справедливости ради, ЛАЗы (69*) были гораздо теплее - двери и окна у них поменьше и закрывались плотнее. У ЛиАЗов уплотнители дверей умирали очень быстро и сквозило сквозь двери весьма неслабо, так что тепло было реально только на передних сиденьях. Но если сравнивать с нежными южными Икарусами, где печки были чисто символическими - тогда конечно :)

-

0

+

Роман Наумов (фото) | 2013-06-14 13:03 | #

Насчёт Икарусов вот что скажу. У венгерских автобусов очень мощные печки и если они работают, то автобусы очень тёплые. Но беда в том, что эти печки, как и на Запорожцах, работают от двигателя и поэтому вызывают дополнительный расход топлива. А у нас вечно была экономия на топливе. В связи с этим печки просто не включались или даже убирались из автобусов. Поэтому Икарусы зимой были очень холодные.

-

0

+

Роман Наумов | 2013-06-14 13:03

Насчёт Икарусов вот что скажу. У венгерских автобусов очень мощные печки и если они работают, то автобусы очень тёплые. Но беда в том, что эти печки, как и на Запорожцах, работают от двигателя и поэтому вызывают дополнительный расход топлива. А у нас вечно была экономия на топливе. В связи с этим печки просто не включались или даже убирались из автобусов. Поэтому Икарусы зимой были очень холодные.

-

0

+

Александр Воривошин (фото) | 2013-06-14 13:23 | #

Роман Наумов, теория весьма интересная, но печки на Икарусах не работают от двигателя, они автономны, но питаются они дизтопливом. И причины их не включения могло быть две: неисправность (электрики в автопарке - барахло) либо водила соляркой приторговывает и не включает их для экономии.

-

0

+

Александр Воривошин | 2013-06-14 13:23

Роман Наумов, теория весьма интересная, но печки на Икарусах не работают от двигателя, они автономны, но питаются они дизтопливом. И причины их не включения могло быть две: неисправность (электрики в автопарке - барахло) либо водила соляркой приторговывает и не включает их для экономии.

-

0

+

Александр Воривошин (фото) | 2013-06-14 13:36 | #

Роман Наумов, если интересно - печка у Икарусов называлась "Сирокко" http://youtu.be/9fH-76V8qLI

А ЛАЗы теплее всех, особенно задний ряд сидений :)

-

0

+

Александр Воривошин | 2013-06-14 13:36

Роман Наумов, если интересно - печка у Икарусов называлась "Сирокко" http://youtu.be/9fH-76V8qLI

А ЛАЗы теплее всех, особенно задний ряд сидений :)

-

0

+

Роман Наумов (фото) | 2013-06-14 13:39 | #

Я и хочу сказать, что печки работают на дизеле, а у нас постоянно топливо экономят или даже сливают, поэтому и выломали печки из автобусов.

-

0

+

Роман Наумов | 2013-06-14 13:39

Я и хочу сказать, что печки работают на дизеле, а у нас постоянно топливо экономят или даже сливают, поэтому и выломали печки из автобусов.

-

0

+

Вячеслав Щинов (фото) | 2013-06-14 14:01 | #

Ну печки может и мощные, но в нормальный уральский мороз в Икарусе при работающей печке было максимум "не совсем холодно" и обязательно слякотно на полу (поскольку печки дули из под сидений). Кстати, помимо выламывания и выключения, инновационные печки в Икарусах просто ломались и восстанавливать их не особо любили. Отопление в наших автобусах было построено по тупой, но более надежной схеме :)

-

0

+

Вячеслав Щинов | 2013-06-14 14:01

Ну печки может и мощные, но в нормальный уральский мороз в Икарусе при работающей печке было максимум "не совсем холодно" и обязательно слякотно на полу (поскольку печки дули из под сидений). Кстати, помимо выламывания и выключения, инновационные печки в Икарусах просто ломались и восстанавливать их не особо любили. Отопление в наших автобусах было построено по тупой, но более надежной схеме :)

-

0

+

Роман Наумов (фото) | 2013-06-14 14:04 | #

Я сам родом с Урала, в детстве много ездил на Икарусах и знаю, как в них бывало тепло, когда печки нормально работали.

-

0

+

Роман Наумов | 2013-06-14 14:04

Я сам родом с Урала, в детстве много ездил на Икарусах и знаю, как в них бывало тепло, когда печки нормально работали.

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

Кто из фотографов снял больше всего типов за год

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ