Спасибо автору за фото!!! Непередаваемые ощущения, глядя на это фото. Так и представляется, начало 90-х... Ту-134...3 рейса в день на Москву..., один в Ленинград (Санкт-Петербург). Эх были времена.
Спасибо автору за фото!!! Непередаваемые ощущения, глядя на это фото. Так и представляется, начало 90-х... Ту-134...3 рейса в день на Москву..., один в Ленинград (Санкт-Петербург). Эх были времена.
Зато оттуда не виден ни один торец а/п Воркута, да и от посёлка уже мало, что осталось - жить с постоянными взрывными работами угольного разреза Юньягинский под боком не всякий выдержит...
Зато оттуда не виден ни один торец а/п Воркута, да и от посёлка уже мало, что осталось - жить с постоянными взрывными работами угольного разреза Юньягинский под боком не всякий выдержит...
Алексей, шахту "Юнь - Яга", закрыли и затопили, как нерентабельную в тех же 90х , народ расселили, кому повезло, в Белгород...кому не повезло там же и живут вокруг ул Волынова.
Алексей, шахту "Юнь - Яга", закрыли и затопили, как нерентабельную в тех же 90х , народ расселили, кому повезло, в Белгород...кому не повезло там же и живут вокруг ул Волынова.
Времена были в конце 80-х, когда на Москву ходило 6 рейсов в день, а кроме Москвы во все крупные города европейской части России можно было долететь прямым рейсом
Времена были в конце 80-х, когда на Москву ходило 6 рейсов в день, а кроме Москвы во все крупные города европейской части России можно было долететь прямым рейсом
Владимир, шахту закрыли после отработки угольного пласта, но на её месте сейчас идёт добыча вышележащих пластов открытым способом одноимённым разрезом с применением буровзрывных работ, которые постоянно накладывают ограничения на полёты в том районе, т.к. возможен выброс кусков породы в сторону пролетающих бортов - такая вот связь геологии с авиацией :-)
Владимир, шахту закрыли после отработки угольного пласта, но на её месте сейчас идёт добыча вышележащих пластов открытым способом одноимённым разрезом с применением буровзрывных работ, которые постоянно накладывают ограничения на полёты в том районе, т.к. возможен выброс кусков породы в сторону пролетающих бортов - такая вот связь геологии с авиацией :-)
Владимир, это фото сделано при заходе с курсом 078, т.е. восток прямо по-курсу, угольный разрез Юньягинский слева за кадром, соответственно севернее и он расположен под глиссадой аэродрома "Советский" для заходящих курсом 190. Ограничения по взрывным работам действуют и для воркутинского аэропорта, т.к. маршрут вертолётов, летающих на север вдоль трассы газопровода тоже попадает в опасную зону.
Владимир, это фото сделано при заходе с курсом 078, т.е. восток прямо по-курсу, угольный разрез Юньягинский слева за кадром, соответственно севернее и он расположен под глиссадой аэродрома "Советский" для заходящих курсом 190. Ограничения по взрывным работам действуют и для воркутинского аэропорта, т.к. маршрут вертолётов, летающих на север вдоль трассы газопровода тоже попадает в опасную зону.
Владимир, вспомнил, что есть видео взлёта и посадки с курсом 190 на Ту-134УБ-Л на аэродроме "Советский" - начиная с 06:50 под крылом, как раз угольный разрез "Юньягинский" http://youtu.be/auGo20JJlI0
Владимир, вспомнил, что есть видео взлёта и посадки с курсом 190 на Ту-134УБ-Л на аэродроме "Советский" - начиная с 06:50 под крылом, как раз угольный разрез "Юньягинский" http://youtu.be/auGo20JJlI0
Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.