Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   6142
  •   28
  •   10

1 / 17144

png png png png png png png png png png png png png
  •   6142
  •   28
  •   10
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Карточка борта ➦
Текущее состояние

На апрель 2010 - в виде отдельных панелей.
Задел по борту передан на Ту-204 RA-64059.
Карточка борта
Комментарии к фотографии

-
0
+
Николай Енин (фото) | 2013-08-20 17:03 | #

Получается берут все-таки краснокрылые 204СМ.

-
0
+
Николай Енин | 2013-08-20 17:03

Получается берут все-таки краснокрылые 204СМ.


-
0
+
qwer (фото) | 2013-08-20 17:07 | #

ДАУ базируют от СГФ...
Верх технологической мысли+аналоговые погрешности.. :))

-
0
+
qwer | 2013-08-20 17:07

ДАУ базируют от СГФ...
Верх технологической мысли+аналоговые погрешности.. :))


-
0
+
Kirin (фото) | 2013-08-20 17:49 | # (A) | (R) |

Строительная горизонталь для того и нужна, нет?

-
0
+
Kirin | 2013-08-20 17:49

Строительная горизонталь для того и нужна, нет?


-
0
+
qwer (фото) | 2013-08-23 01:48 | #

База у Них на стапель заведена, а в КД стопудово база на ОСС, хотя они со СГФ не рядом :)) , насколько я знаю у Них (в Авиастаре) при базировании кронштейнов интерьера применяют лазер и рамки (из проёмов дверей), а вот на ДАУ (отчеготО) базу выбрали на стапель... позже поинтересуюсь, но сам столький мелкий фактик забавляет!; - повидимому у отечественной авионики пороговые (или сборочные) погрешности выше чем у импорта.. (опять привет иностранному качеству! :)) )

2-й возможный вариант - таК базируют только крышки ДАУ, а сами датчики позже выставляют на вывешанном ВС.. ..(но вот процедуры вывешивания я в Авиастаре ни разу не встретил).
Само базирование на стапель дешевле и проще, если конечно ВС, потом, не кормой вперёд летать будет!! :))

.. да, СГФ ещё поймать надо на состыкованном ф-же! эт весьма проблемно с учётом Всех погрешностей даже при автоматической стыковке отсеков, а при стапельной и того...


... Всё это к данному ресурсу походу не имеет отношения... :))

-
0
+
qwer | 2013-08-23 01:48

База у Них на стапель заведена, а в КД стопудово база на ОСС, хотя они со СГФ не рядом :)) , насколько я знаю у Них (в Авиастаре) при базировании кронштейнов интерьера применяют лазер и рамки (из проёмов дверей), а вот на ДАУ (отчеготО) базу выбрали на стапель... позже поинтересуюсь, но сам столький мелкий фактик забавляет!; - повидимому у отечественной авионики пороговые (или сборочные) погрешности выше чем у импорта.. (опять привет иностранному качеству! :)) )

2-й возможный вариант - таК базируют только крышки ДАУ, а сами датчики позже выставляют на вывешанном ВС.. ..(но вот процедуры вывешивания я в Авиастаре ни разу не встретил).
Само базирование на стапель дешевле и проще, если конечно ВС, потом, не кормой вперёд летать будет!! :))

.. да, СГФ ещё поймать надо на состыкованном ф-же! эт весьма проблемно с учётом Всех погрешностей даже при автоматической стыковке отсеков, а при стапельной и того...


... Всё это к данному ресурсу походу не имеет отношения... :))


-
0
+
Kirin (фото) | 2013-08-23 01:56 | # (A) | (R) |

ДАУ потом не тарируется?

-
0
+
Kirin | 2013-08-23 01:56

ДАУ потом не тарируется?


-
0
+
Kirin (фото) | 2013-08-23 02:00 | # (A) | (R) |

Хотя это 2-й вариант и есть. Вывешивают - и тушки, и Русланы. Без этого никак.

-
0
+
Kirin | 2013-08-23 02:00

Хотя это 2-й вариант и есть. Вывешивают - и тушки, и Русланы. Без этого никак.


-
0
+
qwer (фото) | 2013-08-23 08:50 | #

ДАУ - чисто электро-механическое, тарировке после продажи не подлежит. Устанавливается на каркас, при этом переделывать трудоёмко, т.к. каждый последующий раз новый вариант крепления на каркас и т.д и т.п. Вариант с увеличенными диапазонами самого датчика предпочтительнее, но вот при проектировании конструкции ЛА никто особо в технологичность монтажа не вдавался и как следствие Изготовитель датчика Сам все диапазоны определял, позже оказалось, что Мозг ВС малейшие погрешности и рассогласования принимает за критичные и в полёт ВС не "идёт"...
...пример из жизни РРЖ.
А нивелировку в Авиастаре я действительно не увидел, хотя провёл там немало времени. Темп работ в ПОСе весьма неспешен...

Так и хочется сказать - Слава отечественным разработчикам Авионики.. ..хоть и с оттенком грусти это звучит..

-
0
+
qwer | 2013-08-23 08:50

ДАУ - чисто электро-механическое, тарировке после продажи не подлежит. Устанавливается на каркас, при этом переделывать трудоёмко, т.к. каждый последующий раз новый вариант крепления на каркас и т.д и т.п. Вариант с увеличенными диапазонами самого датчика предпочтительнее, но вот при проектировании конструкции ЛА никто особо в технологичность монтажа не вдавался и как следствие Изготовитель датчика Сам все диапазоны определял, позже оказалось, что Мозг ВС малейшие погрешности и рассогласования принимает за критичные и в полёт ВС не "идёт"...
...пример из жизни РРЖ.
А нивелировку в Авиастаре я действительно не увидел, хотя провёл там немало времени. Темп работ в ПОСе весьма неспешен...

Так и хочется сказать - Слава отечественным разработчикам Авионики.. ..хоть и с оттенком грусти это звучит..


-
0
+
Лебедев В. (фото) | 2014-09-25 12:44 | #

Можно вопрос, а почему в реестре пошли массовые обновления записей о Ту-204 и Ил-96?

-
0
+
Лебедев В. | 2014-09-25 12:44

Можно вопрос, а почему в реестре пошли массовые обновления записей о Ту-204 и Ил-96?


-
0
+
Kirin (фото) | 2014-09-25 14:08 | # (A) | (R) |

устраняю расхождения между реестром и фотоархивом

-
0
+
Kirin | 2014-09-25 14:08

устраняю расхождения между реестром и фотоархивом


-
0
+
Олег (фото) | 2016-10-12 17:18 | #

Объясните мне. Вот когда идёт в задел почти достроенный борт, то ведь его не режут, а ставят оборудование от другой модификации или всё-таки разбирают, чтобы использовать только часть узлов? Ведь СМ должна быть полегче, чем 100-ка...

-
0
+
Олег | 2016-10-12 17:18

Объясните мне. Вот когда идёт в задел почти достроенный борт, то ведь его не режут, а ставят оборудование от другой модификации или всё-таки разбирают, чтобы использовать только часть узлов? Ведь СМ должна быть полегче, чем 100-ка...

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02