Костя, так же нельзя -))
Макс всю ночь теперь спать не будет!

Конечно не будет, будет смотреть в телескоп ))))

Я сейчас ругаццо буду! На фото 7 хвостов 76-х, регистрация видна только у одного... косяяяяяк!

Да, Макс, повод слетать в Минск )))

А с чего вдруг на RP реестер арбузов появился?

В них перерождаются души порезанных Ил-86, а Ту-154-х - в Боинги :)
Хотя, если честно - смысл такого реестра, когда на airfleets все есть и в открытом доступе? Вот полного реестра Ту-134 нет ни у кого :)

и даже в Харькове..;))

Максим, В.Р., на RP собирается статистика по поисковым запросам в реестрах - из неё видно, что часто люди ищут информацию и по иномаркам в отечественных авиакомпаниях.
Например, открываешь Трансаэро - там показываются только три летающих Ту-214. А в компании ещё три десятка Боингов.
Второе - не всё, что есть у нас, можно найти на airfleets. Например, данные по налётам.
И третье - есть ребята, которым интересно этим заниматься.

Подумали - и решили, почему нет? Эта информация тоже интересна для полноты картины. Основной упор по-прежнему делается на отечественные ВС.
И цифра для статистики - из примерно восьми тысяч эксплуатирующихся в России ВС иномарок меньше пятисот.

Саш, в Харькове всё же многое есть. Но только за сало с горилкой -)))))

удалено автором комментария

Вряд ли кто-то в здравом уме и твердой памяти будет с нуля делать полный реестр всех B-737 или A320s. А вот посмотреть на мини-"реестр" самолетов этих типов, когда-либо летавших в российских АК, было бы интересно. Самый интересный и разнообразный, наверное, будет "реестр" А310 - что-то разбилось, что-то уже порезали, что-то еще летает, что-то на хранении. Большой разброс по годам выпуска, 3 прошлых и нынешних эксплуатанта. Другое дело, что такой реестр каждый может сделать на досуге самостоятельно, а вот полный и адекватный реестр Ту-154 или Ту-134 - не может. Для этого есть russianplanes :)

Поддержу - реестр "иномарок", успевших полетать в а/к России и других стран "постсоветского пространства", действительно интересен, в особенности, пожалуй, А310, B732 (этих, подозреваю, лишь немного наберётся, но всё же)

Было еще интереснее - DC-10 в количестве 5 штук! Правда, их не только уже вывели из эксплуатации, но даже все порезали.

DC-10 АФЛа летают в казахской Дете!

дык это грузовые. У КрасЭйр и Трансаэро были и пассажирские

Могу сказать, что в сахалинском САТе летают два корыта B732 оба по 1984 года выпуска, но в разные годы летали разные самолёты, так как в 1998 году пришлось один Боинг вернуть, а потом и второй. Сейчас взяты в лизинг три Боинга: два 732 и один 735

также 732 в изобилии встречаются в Киргизии и Таджикистане

удалено автором комментария

В аэрофлоте-карго только MD-11.

И чем им Ил-96-400 не понравился?!

тем же, чем и 737 и МД-11 - деньги кончились. Теперь в АФЛК ничего нет, ни ДС-10, ни МД-11. Да и самой АФЛК больше нет