Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Globe rus
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • ПУТЕШЕСТВИЯ
  • новости
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   10573
  •   15
  •   18

1 / 13491

png png png png png png png png png png
  •   10573
  •   15
  •   18
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Комментарий автора
без двигателей в Жуковском. МАКС 2007

Карточка борта
Текущее состояние

Первый лётный Ил-96-300.
Первый полёт 28 сентября 1988 выполнил экипаж под командованием заслуженного летчика-испытателя СССР Героя Советского Союза Станислава Близнюка. Полёт над центральными районами Москвы продолжался 40 минут.
В 1993 году был переделан в прототип Ил-96М путем вставок в фюзеляж, замены двигателей (PW-2037, для чего были заменены пилоны), авионики, срезан киль (на ~1м). Разобран в ЛИИ
Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Ильюшин Ил-96
  •  
  • Первый полёт: 1988.9.28
  • Завод-изготовитель: ОЗ ОКБ им. Ильюшина
Комментарии к фотографии
-
1
+
Денис Апальков (фото) | 2009-05-20 08:40 | #
-
1
+
Денис Апальков | 2009-05-20 08:40 |

Паша, никто его пока не порезал!!! Он до сих пор стоит на месте...

-
1
+
Кирилл Тарасов (фото) | 2009-12-10 00:37 | #
-
1
+
Кирилл Тарасов | 2009-12-10 00:37 |

Я очень огарчен тем, что его порезали!

-
1
+
Вадим (фото) | 2009-12-10 00:59 | #
-
1
+
Вадим | 2009-12-10 00:59 |

Да уж могли бы сохранить-1й прототип все же.Жаль конечно

-
1
+
kiba (фото) | 2009-12-10 01:00 | #
-
1
+
kiba | 2009-12-10 01:00 |

деньги, вырученные с борта, должны пойти на испытания НК-93. Вот такое у нас государство - всё за свой счёт...

-
1
+
Кирилл Тарасов (фото) | 2009-12-10 01:02 | #
-
1
+
Кирилл Тарасов | 2009-12-10 01:02 |

Если бы на испытания НК-93. Наверняка себе в карман прыхмурыжат!

-
1
+
kiba (фото) | 2009-12-10 01:05 | #
-
1
+
kiba | 2009-12-10 01:05 |

это ильюшинский борт. Там мурыжить некому. Люди даже машины свои продают, чтобы на очередной полёт топливо купить. А потом попадаются успешные результаты на глаза какому-нибудь Иванову - и всё, идёт приказ - испытания остановить, движок снять, разобрать...
ну, да что тут рассказывать, все и так всё знают

-
1
+
Вадим (фото) | 2009-12-10 01:05 | #
-
1
+
Вадим | 2009-12-10 01:05 |

Блин...они б лучше головы себе порезали или еще что...(((Как-же плохо все.Сколько можно выручить с металлолома?Максимум 2-3 млн руб.А на доводку и испытания НК-93 нужны миллиарды.

-
1
+
kiba (фото) | 2009-12-10 01:06 | #
-
1
+
kiba | 2009-12-10 01:06 |

на доводку НК-93 нужно не так и много. Всего лишь не мешать.

-
1
+
Вадим (фото) | 2009-12-10 01:09 | #
-
1
+
Вадим | 2009-12-10 01:09 |

Правильно Чаадаев писал еще в 19 веке-Мы такой народ и страна ,которые живут на свете только для того ,чтоб весь мир учился на наших идиотских ошибках...(((

-
1
+
Лысенко Сергей (фото) | 2009-12-10 09:38 | #
-
1
+
Лысенко Сергей | 2009-12-10 09:38 |

Паш, а насколько достоверна информация по НК-93? Самолёт-то еще весной порезали.

-
1
+
Андрей Шаповалов (фото) | 2009-12-10 09:50 | #
-
1
+
Андрей Шаповалов | 2009-12-10 09:50 |

Придётся смириться с таким ходом дел в нашей авиации. Когда-то в год в РСФСР собирали по 60 штук Ту-154, а сейчас все производства сворачиваются, добровольно уступая место авиационной державы в польза Европы и США, а вскоре проиграем даже Китаю!!! Зато у нас протакливают нано технологии. Смешно аж!!! Про бесперспективный проэкт Ил-96, будто у нас народу мало летает, взять тот же Дальний Восток, летаем на обшарпанных Боингах Трансаеро и Сибири. Скоро "загнётся" Ту-204/214 и все связанные с ним проэкты, в связи с соглащением с Ульяновским заводом, который займётся конвертацией ненужных уже Аэробусов 320/321 в грузовой вариант. Особенно мне понравилось, когда я прочитал в новостях, что консорциум Эйрбас надеятся продать до 2018 года в России до 500 своих самолётов, причём не просто надеется, а говорится так, как констатация факта!!! Всё давно уже предрешено. Избавятся от Ту-134/154, кто не захочет, избавятся от них, как с Далавией и AirUnion, и будем врезаться в заборы в Аэробусах, так как из машины в наших условиях работать просто не способны.

-
1
+
Андрей Шаповалов (фото) | 2009-12-10 09:51 | #
-
1
+
Андрей Шаповалов | 2009-12-10 09:51 |

извиняюсь за орфографические ошибки :) писал наскоряк. Излить, так сказать :)

-
1
+
kiba (фото) | 2009-12-10 10:05 | #
-
1
+
kiba | 2009-12-10 10:05 |

> Паш, а насколько достоверна информация по НК-93? Самолёт-то еще весной порезали.
 да. Борт продали ещё за пару месяцев до апреля, когда двигатель с ЛЛ сняли. Но руководство ЛИИ своё дело сделало - ЛЛ больше не летала. А там и в СНТК известные проблемы начались

-
1
+
Лысенко Сергей (фото) | 2009-12-10 12:32 | #
-
1
+
Лысенко Сергей | 2009-12-10 12:32 |

Это все понятно и известно. Я думал, что есть хорошие новости. Увы...

-
1
+
Лысенко Сергей (фото) | 2009-12-10 12:38 | #
-
1
+
Лысенко Сергей | 2009-12-10 12:38 |

Кстати вот "момент истины" от 7.12.09 сюжет по поводу НК-93: http://www.moment-istini.ru/

-
1
+
Виталий (фото) | 2010-03-18 07:08 | #
-
1
+
Виталий | 2010-03-18 07:08 |

Разворовать,разграбить,распилить- это у нас да! Продать за копейки , чтоб их в карман положить тоже пожалуйста! Из за того что у нас есть тунеядцы вроде АвтоВАЗа и SSJ уже фактически готовые проекты стоят и разрезаються! О каком еще НК-93 речь идет, ведь тут бабки хапнуть на SSJ можно...

-
1
+
Евгений Чичканов (фото) | 2012-02-10 23:29 | #
-
1
+
Евгений Чичканов | 2012-02-10 23:29 |

Наша страна самая удивительная блин. Первый в мире сверхзвуковой лайнер порезали, первый 96-ё порезали..

Для добавления комментариев необходимо авторизоваться на сайте. До сих пор не зарегистрированы? Вам сюда!

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02