Фотография самолёта · Ильюшин · Ил-96М · RA-96000 (зав.н. 0101) · КБ Ильюшина (Авиационный комплекс) ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

-

0

+

Сергей Плотников (фото) | 2010-11-21 13:35 | #

а почему его допустим в монино нельзя было передать? зачем так поступать с первым летным экземпляром было?

-

0

+

Сергей Плотников | 2010-11-21 13:35

а почему его допустим в монино нельзя было передать? зачем так поступать с первым летным экземпляром было?

-

0

+

Олег Зиминов (фото) | 2010-11-21 13:43 | # (R) |

удалено автором комментария

-

0

+

Олег Зиминов | 2010-11-21 13:43

удалено автором комментария

-

0

+

Владимир Гусев (фото) | 2010-11-21 13:44 | #

Вот-вот, всё у нас в стране так... Множество можно вспомнить таких печальных моментов: Ту-154 на ВДНХ, Ту-114 в Домодедово, да даже Ту-144 СССР-77115 который "за малым" не был порезан....

-

0

+

Владимир Гусев | 2010-11-21 13:44

Вот-вот, всё у нас в стране так... Множество можно вспомнить таких печальных моментов: Ту-154 на ВДНХ, Ту-114 в Домодедово, да даже Ту-144 СССР-77115 который "за малым" не был порезан....

-

0

+

Эрнес Туварчиев (фото) | 2010-11-21 13:46 | #

удалено автором комментария

-

0

+

Эрнес Туварчиев | 2010-11-21 13:46

удалено автором комментария

-

0

+

Николай Смирнов (фото) | 2010-11-21 13:49 | #

удалено автором комментария

-

0

+

Николай Смирнов | 2010-11-21 13:49

удалено автором комментария

-

0

+

Сергей Плотников (фото) | 2010-11-21 13:51 | #

удалено автором комментария

-

0

+

Сергей Плотников | 2010-11-21 13:51

удалено автором комментария

-

0

+

Олег Зиминов (фото) | 2010-11-21 13:51 | # (R) |

удалено автором комментария

-

0

+

Олег Зиминов | 2010-11-21 13:51

удалено автором комментария

-

0

+

Николай Смирнов (фото) | 2010-11-21 13:56 | #

удалено автором комментария

-

0

+

Николай Смирнов | 2010-11-21 13:56

удалено автором комментария

-

0

+

Владимир Гусев (фото) | 2010-11-21 13:56 | #

Да знаете, когда говорят о судьбе самолёта к примеру Ту-144, которых осталось всего ничего в мире.., думаю лучше бы продать или отдать его за границу, чем просто резать, к тому же пруд-пруди музеем, которые с удовольствием бы купили такие экземпляры.
Эрнест - нойте не нойте, а самолёт жалко...
Николай - я же и говорю: Всё у нас в стране так...

-

0

+

Владимир Гусев | 2010-11-21 13:56

Да знаете, когда говорят о судьбе самолёта к примеру Ту-144, которых осталось всего ничего в мире.., думаю лучше бы продать или отдать его за границу, чем просто резать, к тому же пруд-пруди музеем, которые с удовольствием бы купили такие экземпляры.
Эрнест - нойте не нойте, а самолёт жалко...
Николай - я же и говорю: Всё у нас в стране так...

-

0

+

Владимир Гусев (фото) | 2010-11-21 13:57 | #

Эрнес, простите, опечатка

-

0

+

Владимир Гусев | 2010-11-21 13:57

Эрнес, простите, опечатка

-

0

+

Эрнес Туварчиев (фото) | 2010-11-21 14:03 | #

удалено автором комментария

-

0

+

Эрнес Туварчиев | 2010-11-21 14:03

удалено автором комментария

-

0

+

Николай Смирнов (фото) | 2010-11-21 14:05 | #

да но все же первый летный.. вообще надо конечно создавать музей в самом Жуковском, очень много там экспонатов.

-

0

+

Николай Смирнов | 2010-11-21 14:05

да но все же первый летный.. вообще надо конечно создавать музей в самом Жуковском, очень много там экспонатов.

-

0

+

Сергей Плотников (фото) | 2010-11-21 14:06 | #

с таким суждением тяжело спорить. собственно все собирать никто и не просит, но первые экземпляры можно было сохранять, тем более что ил-96 в музеях нет!

-

0

+

Сергей Плотников | 2010-11-21 14:06

с таким суждением тяжело спорить. собственно все собирать никто и не просит, но первые экземпляры можно было сохранять, тем более что ил-96 в музеях нет!

-

0

+

Владимир Гусев (фото) | 2010-11-21 14:11 | #

удалено автором комментария

-

0

+

Владимир Гусев | 2010-11-21 14:11

удалено автором комментария

-

0

+

Николай Смирнов (фото) | 2010-11-21 14:19 | #

те 4 самолета при въезде и Ту-144, да если там собрать все что по аэродрому раскидано, пусть даже в том состоянии в каким сейчас есть, там будет полная коллекция самолет ДА включая Ту-160, самолеты фронтовой авиации почти все наверно даже су-39, ВТА почти вся кроме , вообщем продолжать можно долго, благо хоть какие-то начинания есть

-

0

+

Николай Смирнов | 2010-11-21 14:19

те 4 самолета при въезде и Ту-144, да если там собрать все что по аэродрому раскидано, пусть даже в том состоянии в каким сейчас есть, там будет полная коллекция самолет ДА включая Ту-160, самолеты фронтовой авиации почти все наверно даже су-39, ВТА почти вся кроме , вообщем продолжать можно долго, благо хоть какие-то начинания есть

-

0

+

Erik (фото) | 2010-11-21 14:20 | #

удалено автором комментария

-

0

+

Erik | 2010-11-21 14:20

удалено автором комментария

-

0

+

Сергей Рябцев (фото) | 2010-11-21 14:24 | # (A) | (R) |

Раз уж пошёл такой разговор, интересно было бы узнать о принадлежности самолётов стоящих в ЛИИ.
Насколько я понимаю, они принадлежат самым разным КБ, институтам, компаниям, частным лицам?
И не все эти владельцы готовы безвозмездно отдать свой аппарат в музей.

-

0

+

Сергей Рябцев | 2010-11-21 14:24

Раз уж пошёл такой разговор, интересно было бы узнать о принадлежности самолётов стоящих в ЛИИ.
Насколько я понимаю, они принадлежат самым разным КБ, институтам, компаниям, частным лицам?
И не все эти владельцы готовы безвозмездно отдать свой аппарат в музей.

-

0

+

Сергей Плотников (фото) | 2010-11-21 14:28 | #

ну с точки зрения денег, то да. лучше порезать самолет и получить за металлолом хоть какие-то денежки, учитывая финансовое состояние КБ... жаль, что государство довоит КБ до такого состояния, когда то вынужденно резать свои самолеты...

-

0

+

Сергей Плотников | 2010-11-21 14:28

ну с точки зрения денег, то да. лучше порезать самолет и получить за металлолом хоть какие-то денежки, учитывая финансовое состояние КБ... жаль, что государство довоит КБ до такого состояния, когда то вынужденно резать свои самолеты...

-

0

+

Эрнес Туварчиев (фото) | 2010-11-21 14:38 | #

удалено автором комментария

-

0

+

Эрнес Туварчиев | 2010-11-21 14:38

удалено автором комментария

-

0

+

Эрнес Туварчиев (фото) | 2010-11-21 14:38 | #

удалено автором комментария

-

0

+

Эрнес Туварчиев | 2010-11-21 14:38

удалено автором комментария

-

0

+

Владимир Гусев (фото) | 2010-11-21 14:53 | #

удалено автором комментария

-

0

+

Владимир Гусев | 2010-11-21 14:53

удалено автором комментария

-

0

+

kiba (фото) | 2010-11-21 14:59 | #

Два старых планера (96000 и 96001) КБ продало, потому что не хватало денег на завершение испытаний Ил-96-400Т. На увеличение MTOW, если быть точным.
Благодаря этому сейчас летают три новых грузовика, и достраиваются ещё два.
Пожалуйста, не развивайте дальше провокативную тему здесь.

-

0

+

kiba | 2010-11-21 14:59

Два старых планера (96000 и 96001) КБ продало, потому что не хватало денег на завершение испытаний Ил-96-400Т. На увеличение MTOW, если быть точным.
Благодаря этому сейчас летают три новых грузовика, и достраиваются ещё два.
Пожалуйста, не развивайте дальше провокативную тему здесь.

-

0

+

Сергей Плотников (фото) | 2010-11-21 15:02 | #

ну вот о чем и речь: вместо того, чтобы пилить маллиарды на ssj, ОАК могло бы не много денег дать КБ на завершение испытаний...

-

0

+

Сергей Плотников | 2010-11-21 15:02

ну вот о чем и речь: вместо того, чтобы пилить маллиарды на ssj, ОАК могло бы не много денег дать КБ на завершение испытаний...

-

0

+

Владимир Гусев (фото) | 2010-11-21 15:09 | #

parfaits - А про какие 3 грузовика Вы говорите? Про Ил-76е?

-

0

+

Владимир Гусев | 2010-11-21 15:09

parfaits - А про какие 3 грузовика Вы говорите? Про Ил-76е?

-

0

+

Николай Смирнов (фото) | 2010-11-21 15:09 | #

96101 96102 96103

-

0

+

Николай Смирнов | 2010-11-21 15:09

96101 96102 96103

-

0

+

Сергей Плотников (фото) | 2010-11-21 15:10 | #

про Полетовские.

-

0

+

Сергей Плотников | 2010-11-21 15:10

про Полетовские.

-

0

+

Владимир Гусев (фото) | 2010-11-21 15:31 | #

Спасибо! Ого, а они уже летают??? Отстал от жизни..., ещё раз Спасибо!

-

0

+

Владимир Гусев | 2010-11-21 15:31

Спасибо! Ого, а они уже летают??? Отстал от жизни..., ещё раз Спасибо!

-

0

+

Николай Смирнов (фото) | 2010-11-21 15:32 | #

сильно отстали, смотри в реестре там все написано)

-

0

+

Николай Смирнов | 2010-11-21 15:32

сильно отстали, смотри в реестре там все написано)

-

0

+

Сергей Плотников (фото) | 2010-11-21 15:34 | #

они уже как год летают) скоро к ним четвертый должэен присоединиться)

-

0

+

Сергей Плотников | 2010-11-21 15:34

они уже как год летают) скоро к ним четвертый должэен присоединиться)

-

0

+

Васильев Александр (фото) | 2010-11-21 21:03 | #

А что за ИЛ-78 рядом стоит, узнать бы его бортовой?

-

0

+

Васильев Александр | 2010-11-21 21:03

А что за ИЛ-78 рядом стоит, узнать бы его бортовой?

-

0

+

Владимир Гусев (фото) | 2010-11-21 21:38 | #

Там Ил-76 вроде бы стоял... если вспомню, то скажу ))

-

0

+

Владимир Гусев | 2010-11-21 21:38

Там Ил-76 вроде бы стоял... если вспомню, то скажу ))

-

0

+

Васильев Александр (фото) | 2010-11-21 21:46 | #

пожалуйста постарайтесь вспомнить.

-

0

+

Васильев Александр | 2010-11-21 21:46

пожалуйста постарайтесь вспомнить.

-

0

+

Александр FILINVIDEO (фото) | 2011-10-16 19:30 | #

parfaits (фото) (A) | 2010-11-21 14:59
"Два старых планера КБ продало, потому что не хватало денег на завершение испытаний Ил-96-400Т.
Благодаря этому сейчас летают три новых грузовика, и достраиваются ещё два."

Неужели за металлолом можно получить достаточно средств, что бы запустить "новые планы"? Чего-то не верится.

-

0

+

Александр FILINVIDEO | 2011-10-16 19:30

parfaits (фото) (A) | 2010-11-21 14:59
"Два старых планера КБ продало, потому что не хватало денег на завершение испытаний Ил-96-400Т.
Благодаря этому сейчас летают три новых грузовика, и достраиваются ещё два."

Неужели за металлолом можно получить достаточно средств, что бы запустить "новые планы"? Чего-то не верится.

-

0

+

Антон Момотенко (фото) | 2013-12-15 00:38 | #

а какая судьба этих движков Пратт Уитни? Они потом летали ещё на каких-нибудь самолётах? Я вот так до сих пор и не совсем понял этот проект с иностранными движками, для чего это всё было сделано?

-

0

+

Антон Момотенко | 2013-12-15 00:38

а какая судьба этих движков Пратт Уитни? Они потом летали ещё на каких-нибудь самолётах? Я вот так до сих пор и не совсем понял этот проект с иностранными движками, для чего это всё было сделано?

-

0

+

Георгий Томин (фото) | 2013-12-15 01:43 | #

Васильев Александр, рядом-то, похоже, не просто Ил-78, а 76701 Ил-78М - и тоже самый первый, прототип!
http://russianplanes.net/id94858

-

0

+

Георгий Томин | 2013-12-15 01:43

Васильев Александр, рядом-то, похоже, не просто Ил-78, а 76701 Ил-78М - и тоже самый первый, прототип!
http://russianplanes.net/id94858

-

0

+

Александр Кильчицкий. (фото) | 2013-12-15 10:44 | #

удалено автором комментария

-

0

+

Александр Кильчицкий. | 2013-12-15 10:44

удалено автором комментария

-

0

+

Антон Момотенко (фото) | 2014-02-26 16:42 | #

На ВАСО построят ещё один длинный 96-й? Или я что то не правильно понял из текста? http://www.abireg.ru/n_37652.html

-

0

+

Антон Момотенко | 2014-02-26 16:42

На ВАСО построят ещё один длинный 96-й? Или я что то не правильно понял из текста? http://www.abireg.ru/n_37652.html

-

0

+

Александр Кильчицкий (фото) | 2014-02-26 19:03 | #

удалено автором комментария

-

0

+

Александр Кильчицкий | 2014-02-26 19:03

удалено автором комментария

-

0

+

VLK spotter (фото) | 2014-02-26 19:05 | #

Антон Момотенко: 96-400Т это грузовик

-

0

+

VLK spotter | 2014-02-26 19:05

Антон Момотенко: 96-400Т это грузовик

-

0

+

Антон Момотенко (фото) | 2014-02-26 19:07 | #

Это я в курсе. Но там нет буквы Т в тексте. Да и зачем ФСБ грузовой?

-

0

+

Антон Момотенко | 2014-02-26 19:07

Это я в курсе. Но там нет буквы Т в тексте. Да и зачем ФСБ грузовой?

-

0

+

VLK spotter (фото) | 2014-02-26 19:15 | #

Антон Момотенко: А я там чётко читаю 400Т

-

0

+

VLK spotter | 2014-02-26 19:15

Антон Момотенко: А я там чётко читаю 400Т

-

0

+

Антон Момотенко (фото) | 2014-02-26 19:17 | #

Как так ) вот копирую - В частности, четыре самолета Ан-148 должны быть собраны по контракту с Министерством обороны России, два самолета Ан-148 – для ФСБ и один самолет Ил 96-400 – для этого же ведомства.

-

0

+

Антон Момотенко | 2014-02-26 19:17

Как так ) вот копирую - В частности, четыре самолета Ан-148 должны быть собраны по контракту с Министерством обороны России, два самолета Ан-148 – для ФСБ и один самолет Ил 96-400 – для этого же ведомства.

-

0

+

VLK spotter (фото) | 2014-02-26 20:27 | #

Антон Момотенко: А теперь я копирую

ВАСО – в рамках Объединенной авиастроительной корпорации – является крупнейшим авиационным заводом в Центральной России. Основными проектами воронежского авиазавода являются сборка самолетов Ан-148, Ил-96-400Т, Ил-96-300, а также производство агрегатов для Superjet 100 и Аirbus. Основными акционерами ВАСО являются ОАО «ОАК» с 91,2% акций.

Жаль тут скрин нельзя прикрепить)

-

0

+

VLK spotter | 2014-02-26 20:27

Антон Момотенко: А теперь я копирую

ВАСО – в рамках Объединенной авиастроительной корпорации – является крупнейшим авиационным заводом в Центральной России. Основными проектами воронежского авиазавода являются сборка самолетов Ан-148, Ил-96-400Т, Ил-96-300, а также производство агрегатов для Superjet 100 и Аirbus. Основными акционерами ВАСО являются ОАО «ОАК» с 91,2% акций.

Жаль тут скрин нельзя прикрепить)

-

0

+

Владимир Гусев (фото) | 2014-03-01 00:36 | #

Антон, я думаю что государство Ил-96-400 уже не интересно.. интересно брать в лизинги или покупать новую зарубежную технику.. А что Ил-96 все модификации, что Ту-204 и Ту-334 по сути не чем не хуже, даже дешевле своих зарубежных аналогов, стоит только более внимание государству уделить самолётам (довести двигатели те же до уровня оппонентов по экономичности)да и + Россия всегда была Великой Авиационной Державой, какая она будет Великая, если зарубежный продукт предпочитают собственным отличным. Ещё есть возможность ухватиться за ниточку, иначе скоро уже будет поздно, не угонишься..

-

0

+

Владимир Гусев | 2014-03-01 00:36

Антон, я думаю что государство Ил-96-400 уже не интересно.. интересно брать в лизинги или покупать новую зарубежную технику.. А что Ил-96 все модификации, что Ту-204 и Ту-334 по сути не чем не хуже, даже дешевле своих зарубежных аналогов, стоит только более внимание государству уделить самолётам (довести двигатели те же до уровня оппонентов по экономичности)да и + Россия всегда была Великой Авиационной Державой, какая она будет Великая, если зарубежный продукт предпочитают собственным отличным. Ещё есть возможность ухватиться за ниточку, иначе скоро уже будет поздно, не угонишься..

-

0

+

Евгений Сологубов (фото) | 2014-03-01 00:38 | #

С подходом в замене радиостанции на Ан-2 за 5 лимонов деревянных, чёртас два они дешёвыми будут.

-

0

+

Евгений Сологубов | 2014-03-01 00:38

С подходом в замене радиостанции на Ан-2 за 5 лимонов деревянных, чёртас два они дешёвыми будут.

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

Кто из фотографов снял больше всего типов за год

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ