Фотография самолёта · Ильюшин · Ил-96М · RA-96000 (зав.н. 0101) · КБ Ильюшина (Авиационный комплекс) ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

18840
35
45

1 / 3

18840
35
45

Личная коллекцияПо тем или иным причинам модераторы решили не включать этот кадр в общий архив, однако, фотография оставлена в базе, т.к. имеет ценность для реестров.

Информация о ЛА

Разработчик: Ильюшин
Тип: Ил-96
Модификация: Ил-96М
Бортовой номер: RA-96000
Заводской номер: 0101 тип
Оператор: КБ Ильюшина (Авиационный комплекс)
(
ru
)
Государственная принадлежность:

Информация о фото

Автор: Владимир Гусев
Разработчик: Ильюшин
Тип: Ил-96
Модификация: Ил-96М
Бортовой номер: RA-96000
Заводской номер: 0101 тип
Оператор: КБ Ильюшина (Авиационный комплекс)
(
ru
)

Условия съемки

Страна: Россия
Место: Москва - Жуковский (Раменское) (ZIA/UUBW)
Дата: 12 мая 2009
Автор: Владимир Гусев

Место съемки на карте ↓

Страна: Россия
Москва - Жуковский (Раменское) (ZIA/UUBW)
Дата: 12 мая 2009
Примечания: К сожалению, но факт... даже не верится, что его больше нет... С первым экземпляром так не поступают в цивилизованной-то стране...

Комментарий автора
К сожалению, но факт... даже не верится, что его больше нет... С первым экземпляром так не поступают в цивилизованной-то стране...

Реестры:

Карточка борта ➦

Карточка борта из реестра
Реестр типа: Ильюшин Ил-96
Первый полёт: 1988.09.28
Завод-изготовитель: ММЗ им. Ильюшина

Текущее состояние

Бортовой: RA-96000
Статус: порезан/уничтожен
Оператор: КБ Ильюшина (Авиационный комплекс)
(
ru
)

Первый лётный Ил-96-300.
Первый полёт 28 сентября 1988 выполнил экипаж под командованием заслуженного летчика-испытателя СССР Героя Советского Союза Станислава Близнюка. Полёт над центральными районами Москвы продолжался 40 минут.
В 1993 году был переделан в прототип Ил-96М путем вставок в фюзеляж, замены двигателей (PW-2037, для чего были заменены пилоны), авионики, срезан киль (на ~1м). Разобран в ЛИИ

Карточка борта ➦

Реестр типа: Ильюшин Ил-96
Первый полёт: 1988.09.28
Завод-изготовитель: ОЗ ОКБ им. Ильюшина

Бортовой: RA-96000
Текущий статус: порезан/уничтожен
Оператор: КБ Ильюшина (Авиационный комплекс)
(
ru
)

Комментарии к фотографии

Сергей Плотников (фото) | 2010-11-21 13:35 | #

а почему его допустим в монино нельзя было передать? зачем так поступать с первым летным экземпляром было?

Сергей Плотников | 2010-11-21 13:35

а почему его допустим в монино нельзя было передать? зачем так поступать с первым летным экземпляром было?

Олег Зиминов (фото) | 2010-11-21 13:43 | # (R) |

удалено автором комментария

Олег Зиминов | 2010-11-21 13:43

удалено автором комментария

Владимир Гусев (фото) | 2010-11-21 13:44 | #

Вот-вот, всё у нас в стране так... Множество можно вспомнить таких печальных моментов: Ту-154 на ВДНХ, Ту-114 в Домодедово, да даже Ту-144 СССР-77115 который "за малым" не был порезан....

Владимир Гусев | 2010-11-21 13:44

Эрнес Туварчиев (фото) | 2010-11-21 13:46 | #

удалено автором комментария

Эрнес Туварчиев | 2010-11-21 13:46

удалено автором комментария

Николай Смирнов (фото) | 2010-11-21 13:49 | #

удалено автором комментария

Николай Смирнов | 2010-11-21 13:49

удалено автором комментария

Сергей Плотников (фото) | 2010-11-21 13:51 | #

удалено автором комментария

Сергей Плотников | 2010-11-21 13:51

удалено автором комментария

Олег Зиминов (фото) | 2010-11-21 13:51 | # (R) |

удалено автором комментария

Олег Зиминов | 2010-11-21 13:51

удалено автором комментария

Николай Смирнов (фото) | 2010-11-21 13:56 | #

удалено автором комментария

Николай Смирнов | 2010-11-21 13:56

удалено автором комментария

Владимир Гусев (фото) | 2010-11-21 13:56 | #

Да знаете, когда говорят о судьбе самолёта к примеру Ту-144, которых осталось всего ничего в мире.., думаю лучше бы продать или отдать его за границу, чем просто резать, к тому же пруд-пруди музеем, которые с удовольствием бы купили такие экземпляры.
Эрнест - нойте не нойте, а самолёт жалко...
Николай - я же и говорю: Всё у нас в стране так...

Владимир Гусев | 2010-11-21 13:56

Владимир Гусев (фото) | 2010-11-21 13:57 | #

Эрнес, простите, опечатка

Владимир Гусев | 2010-11-21 13:57

Эрнес, простите, опечатка

Эрнес Туварчиев (фото) | 2010-11-21 14:03 | #

удалено автором комментария

Эрнес Туварчиев | 2010-11-21 14:03

удалено автором комментария

Николай Смирнов (фото) | 2010-11-21 14:05 | #

да но все же первый летный.. вообще надо конечно создавать музей в самом Жуковском, очень много там экспонатов.

Николай Смирнов | 2010-11-21 14:05

Сергей Плотников (фото) | 2010-11-21 14:06 | #

с таким суждением тяжело спорить. собственно все собирать никто и не просит, но первые экземпляры можно было сохранять, тем более что ил-96 в музеях нет!

Сергей Плотников | 2010-11-21 14:06

Владимир Гусев (фото) | 2010-11-21 14:11 | #

удалено автором комментария

Владимир Гусев | 2010-11-21 14:11

удалено автором комментария

Николай Смирнов (фото) | 2010-11-21 14:19 | #

те 4 самолета при въезде и Ту-144, да если там собрать все что по аэродрому раскидано, пусть даже в том состоянии в каким сейчас есть, там будет полная коллекция самолет ДА включая Ту-160, самолеты фронтовой авиации почти все наверно даже су-39, ВТА почти вся кроме , вообщем продолжать можно долго, благо хоть какие-то начинания есть

Николай Смирнов | 2010-11-21 14:19

Erik (фото) | 2010-11-21 14:20 | #

удалено автором комментария

Erik | 2010-11-21 14:20

удалено автором комментария

Сергей Рябцев (фото) | 2010-11-21 14:24 | # (A) | (R) |

Раз уж пошёл такой разговор, интересно было бы узнать о принадлежности самолётов стоящих в ЛИИ.
Насколько я понимаю, они принадлежат самым разным КБ, институтам, компаниям, частным лицам?
И не все эти владельцы готовы безвозмездно отдать свой аппарат в музей.

Сергей Рябцев | 2010-11-21 14:24

Сергей Плотников (фото) | 2010-11-21 14:28 | #

ну с точки зрения денег, то да. лучше порезать самолет и получить за металлолом хоть какие-то денежки, учитывая финансовое состояние КБ... жаль, что государство довоит КБ до такого состояния, когда то вынужденно резать свои самолеты...

Сергей Плотников | 2010-11-21 14:28

Эрнес Туварчиев (фото) | 2010-11-21 14:38 | #

удалено автором комментария

Эрнес Туварчиев | 2010-11-21 14:38

удалено автором комментария

Эрнес Туварчиев (фото) | 2010-11-21 14:38 | #

удалено автором комментария

Эрнес Туварчиев | 2010-11-21 14:38

удалено автором комментария

Владимир Гусев (фото) | 2010-11-21 14:53 | #

удалено автором комментария

Владимир Гусев | 2010-11-21 14:53

удалено автором комментария

kiba (фото) | 2010-11-21 14:59 | #

Два старых планера (96000 и 96001) КБ продало, потому что не хватало денег на завершение испытаний Ил-96-400Т. На увеличение MTOW, если быть точным.
Благодаря этому сейчас летают три новых грузовика, и достраиваются ещё два.
Пожалуйста, не развивайте дальше провокативную тему здесь.

kiba | 2010-11-21 14:59

Сергей Плотников (фото) | 2010-11-21 15:02 | #

ну вот о чем и речь: вместо того, чтобы пилить маллиарды на ssj, ОАК могло бы не много денег дать КБ на завершение испытаний...

Сергей Плотников | 2010-11-21 15:02

Владимир Гусев (фото) | 2010-11-21 15:09 | #

parfaits - А про какие 3 грузовика Вы говорите? Про Ил-76е?

Владимир Гусев | 2010-11-21 15:09

parfaits - А про какие 3 грузовика Вы говорите? Про Ил-76е?

Николай Смирнов (фото) | 2010-11-21 15:09 | #

96101 96102 96103

Николай Смирнов | 2010-11-21 15:09

96101 96102 96103

Сергей Плотников (фото) | 2010-11-21 15:10 | #

про Полетовские.

Сергей Плотников | 2010-11-21 15:10

про Полетовские.

Владимир Гусев (фото) | 2010-11-21 15:31 | #

Спасибо! Ого, а они уже летают??? Отстал от жизни..., ещё раз Спасибо!

Владимир Гусев | 2010-11-21 15:31

Спасибо! Ого, а они уже летают??? Отстал от жизни..., ещё раз Спасибо!

Николай Смирнов (фото) | 2010-11-21 15:32 | #

сильно отстали, смотри в реестре там все написано)

Николай Смирнов | 2010-11-21 15:32

сильно отстали, смотри в реестре там все написано)

Сергей Плотников (фото) | 2010-11-21 15:34 | #

они уже как год летают) скоро к ним четвертый должэен присоединиться)

Сергей Плотников | 2010-11-21 15:34

они уже как год летают) скоро к ним четвертый должэен присоединиться)

Васильев Александр (фото) | 2010-11-21 21:03 | #

А что за ИЛ-78 рядом стоит, узнать бы его бортовой?

Васильев Александр | 2010-11-21 21:03

А что за ИЛ-78 рядом стоит, узнать бы его бортовой?

Владимир Гусев (фото) | 2010-11-21 21:38 | #

Там Ил-76 вроде бы стоял... если вспомню, то скажу ))

Владимир Гусев | 2010-11-21 21:38

Там Ил-76 вроде бы стоял... если вспомню, то скажу ))

Васильев Александр (фото) | 2010-11-21 21:46 | #

пожалуйста постарайтесь вспомнить.

Васильев Александр | 2010-11-21 21:46

пожалуйста постарайтесь вспомнить.

Александр FILINVIDEO (фото) | 2011-10-16 19:30 | #

parfaits (фото) (A) | 2010-11-21 14:59
"Два старых планера КБ продало, потому что не хватало денег на завершение испытаний Ил-96-400Т.
Благодаря этому сейчас летают три новых грузовика, и достраиваются ещё два."

Неужели за металлолом можно получить достаточно средств, что бы запустить "новые планы"? Чего-то не верится.

Александр FILINVIDEO | 2011-10-16 19:30

Антон Момотенко (фото) | 2013-12-15 00:38 | #

а какая судьба этих движков Пратт Уитни? Они потом летали ещё на каких-нибудь самолётах? Я вот так до сих пор и не совсем понял этот проект с иностранными движками, для чего это всё было сделано?

Антон Момотенко | 2013-12-15 00:38

Георгий Томин (фото) | 2013-12-15 01:43 | #

Васильев Александр, рядом-то, похоже, не просто Ил-78, а 76701 Ил-78М - и тоже самый первый, прототип!
http://russianplanes.net/id94858

Георгий Томин | 2013-12-15 01:43

Александр Кильчицкий. (фото) | 2013-12-15 10:44 | #

удалено автором комментария

Александр Кильчицкий. | 2013-12-15 10:44

удалено автором комментария

Антон Момотенко (фото) | 2014-02-26 16:42 | #

На ВАСО построят ещё один длинный 96-й? Или я что то не правильно понял из текста? http://www.abireg.ru/n_37652.html

Антон Момотенко | 2014-02-26 16:42

На ВАСО построят ещё один длинный 96-й? Или я что то не правильно понял из текста? http://www.abireg.ru/n_37652.html

Александр Кильчицкий (фото) | 2014-02-26 19:03 | #

удалено автором комментария

Александр Кильчицкий | 2014-02-26 19:03

удалено автором комментария

VLK spotter (фото) | 2014-02-26 19:05 | #

Антон Момотенко: 96-400Т это грузовик

VLK spotter | 2014-02-26 19:05

Антон Момотенко: 96-400Т это грузовик

Антон Момотенко (фото) | 2014-02-26 19:07 | #

Это я в курсе. Но там нет буквы Т в тексте. Да и зачем ФСБ грузовой?

Антон Момотенко | 2014-02-26 19:07

Это я в курсе. Но там нет буквы Т в тексте. Да и зачем ФСБ грузовой?

VLK spotter (фото) | 2014-02-26 19:15 | #

Антон Момотенко: А я там чётко читаю 400Т

VLK spotter | 2014-02-26 19:15

Антон Момотенко: А я там чётко читаю 400Т

Антон Момотенко (фото) | 2014-02-26 19:17 | #

Как так ) вот копирую - В частности, четыре самолета Ан-148 должны быть собраны по контракту с Министерством обороны России, два самолета Ан-148 – для ФСБ и один самолет Ил 96-400 – для этого же ведомства.

Антон Момотенко | 2014-02-26 19:17

VLK spotter (фото) | 2014-02-26 20:27 | #

Антон Момотенко: А теперь я копирую

ВАСО – в рамках Объединенной авиастроительной корпорации – является крупнейшим авиационным заводом в Центральной России. Основными проектами воронежского авиазавода являются сборка самолетов Ан-148, Ил-96-400Т, Ил-96-300, а также производство агрегатов для Superjet 100 и Аirbus. Основными акционерами ВАСО являются ОАО «ОАК» с 91,2% акций.

Жаль тут скрин нельзя прикрепить)

VLK spotter | 2014-02-26 20:27

Владимир Гусев (фото) | 2014-03-01 00:36 | #

Антон, я думаю что государство Ил-96-400 уже не интересно.. интересно брать в лизинги или покупать новую зарубежную технику.. А что Ил-96 все модификации, что Ту-204 и Ту-334 по сути не чем не хуже, даже дешевле своих зарубежных аналогов, стоит только более внимание государству уделить самолётам (довести двигатели те же до уровня оппонентов по экономичности)да и + Россия всегда была Великой Авиационной Державой, какая она будет Великая, если зарубежный продукт предпочитают собственным отличным. Ещё есть возможность ухватиться за ниточку, иначе скоро уже будет поздно, не угонишься..

Владимир Гусев | 2014-03-01 00:36

Евгений Сологубов (фото) | 2014-03-01 00:38 | #

С подходом в замене радиостанции на Ан-2 за 5 лимонов деревянных, чёртас два они дешёвыми будут.

Евгений Сологубов | 2014-03-01 00:38

С подходом в замене радиостанции на Ан-2 за 5 лимонов деревянных, чёртас два они дешёвыми будут.

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте

Похожие фотографии

01 / 02

Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

Построено: 55 (1982-2004)

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

Доступен в противопожарном варианте.

Построено: 17 (1998-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

Построено: 195 (2008-н.в.)

Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!

Построено: 926 (1968-2012)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

Кто из фотографов снял больше всего типов за год

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

Кто из фотографов снял больше всего типов за год

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажировна расстояния до 4000 км. Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозкидо 300 пассажиров или до 92 тонн груза. Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км. Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км. Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.