Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   16481
  •   34
  •   45

1 / 3

png png png png png png png png
  •   16481
  •   34
  •   45
Личная коллекция
По тем или иным причинам модераторы решили не включать этот кадр в общий архив, однако, фотография оставлена в базе, т.к. имеет ценность для реестров.

Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Комментарий автора
К сожалению, но факт... даже не верится, что его больше нет... С первым экземпляром так не поступают в цивилизованной-то стране...

Карточка борта
Текущее состояние

Первый лётный Ил-96-300.
Первый полёт 28 сентября 1988 выполнил экипаж под командованием заслуженного летчика-испытателя СССР Героя Советского Союза Станислава Близнюка. Полёт над центральными районами Москвы продолжался 40 минут.
В 1993 году был переделан в прототип Ил-96М путем вставок в фюзеляж, замены двигателей (PW-2037, для чего были заменены пилоны), авионики, срезан киль (на ~1м). Разобран в ЛИИ
Карточка борта
  • Реестр типа: Ильюшин Ил-96
  •  
  • Первый полёт: 1988.9.28
  • Завод-изготовитель: ОЗ ОКБ им. Ильюшина
Комментарии к фотографии
-
1
+
Сергей Плотников (фото) | 2010-11-21 13:35 | #
-
1
+
Сергей Плотников | 2010-11-21 13:35 |

а почему его допустим в монино нельзя было передать? зачем так поступать с первым летным экземпляром было?

-
1
+
Владимир Гусев (фото) | 2010-11-21 13:44 | #
-
1
+
Владимир Гусев | 2010-11-21 13:44 |

Вот-вот, всё у нас в стране так... Множество можно вспомнить таких печальных моментов: Ту-154 на ВДНХ, Ту-114 в Домодедово, да даже Ту-144 СССР-77115 который "за малым" не был порезан....

-
1
+
Владимир Гусев (фото) | 2010-11-21 13:56 | #
-
1
+
Владимир Гусев | 2010-11-21 13:56 |

Да знаете, когда говорят о судьбе самолёта к примеру Ту-144, которых осталось всего ничего в мире.., думаю лучше бы продать или отдать его за границу, чем просто резать, к тому же пруд-пруди музеем, которые с удовольствием бы купили такие экземпляры.
Эрнест - нойте не нойте, а самолёт жалко...
Николай - я же и говорю: Всё у нас в стране так...

-
1
+
Владимир Гусев (фото) | 2010-11-21 13:57 | #
-
1
+
Владимир Гусев | 2010-11-21 13:57 |

Эрнес, простите, опечатка

-
1
+
Николай Смирнов (фото) | 2010-11-21 14:05 | #
-
1
+
Николай Смирнов | 2010-11-21 14:05 |

да но все же первый летный.. вообще надо конечно создавать музей в самом Жуковском, очень много там экспонатов.

-
1
+
Сергей Плотников (фото) | 2010-11-21 14:06 | #
-
1
+
Сергей Плотников | 2010-11-21 14:06 |

с таким суждением тяжело спорить. собственно все собирать никто и не просит, но первые экземпляры можно было сохранять, тем более что ил-96 в музеях нет!

-
1
+
Николай Смирнов (фото) | 2010-11-21 14:19 | #
-
1
+
Николай Смирнов | 2010-11-21 14:19 |

те 4 самолета при въезде и Ту-144, да если там собрать все что по аэродрому раскидано, пусть даже в том состоянии в каким сейчас есть, там будет полная коллекция самолет ДА включая Ту-160, самолеты фронтовой авиации почти все наверно даже су-39, ВТА почти вся кроме , вообщем продолжать можно долго, благо хоть какие-то начинания есть

-
1
+
Pkk (фото) | 2010-11-21 14:24 | # (A) | (R) |
-
1
+
Pkk | 2010-11-21 14:24 |

Раз уж пошёл такой разговор, интересно было бы узнать о принадлежности самолётов стоящих в ЛИИ.
Насколько я понимаю, они принадлежат самым разным КБ, институтам, компаниям, частным лицам?
И не все эти владельцы готовы безвозмездно отдать свой аппарат в музей.

-
1
+
Сергей Плотников (фото) | 2010-11-21 14:28 | #
-
1
+
Сергей Плотников | 2010-11-21 14:28 |

ну с точки зрения денег, то да. лучше порезать самолет и получить за металлолом хоть какие-то денежки, учитывая финансовое состояние КБ... жаль, что государство довоит КБ до такого состояния, когда то вынужденно резать свои самолеты...

-
1
+
kiba (фото) | 2010-11-21 14:59 | #
-
1
+
kiba | 2010-11-21 14:59 |

Два старых планера (96000 и 96001) КБ продало, потому что не хватало денег на завершение испытаний Ил-96-400Т. На увеличение MTOW, если быть точным.
Благодаря этому сейчас летают три новых грузовика, и достраиваются ещё два.
Пожалуйста, не развивайте дальше провокативную тему здесь.

-
1
+
Сергей Плотников (фото) | 2010-11-21 15:02 | #
-
1
+
Сергей Плотников | 2010-11-21 15:02 |

ну вот о чем и речь: вместо того, чтобы пилить маллиарды на ssj, ОАК могло бы не много денег дать КБ на завершение испытаний...

-
1
+
Владимир Гусев (фото) | 2010-11-21 15:09 | #
-
1
+
Владимир Гусев | 2010-11-21 15:09 |

parfaits - А про какие 3 грузовика Вы говорите? Про Ил-76е?

-
1
+
Николай Смирнов (фото) | 2010-11-21 15:09 | #
-
1
+
Николай Смирнов | 2010-11-21 15:09 |

96101 96102 96103

-
1
+
Сергей Плотников (фото) | 2010-11-21 15:10 | #
-
1
+
Сергей Плотников | 2010-11-21 15:10 |

про Полетовские.

-
1
+
Владимир Гусев (фото) | 2010-11-21 15:31 | #
-
1
+
Владимир Гусев | 2010-11-21 15:31 |

Спасибо! Ого, а они уже летают??? Отстал от жизни..., ещё раз Спасибо!

-
1
+
Николай Смирнов (фото) | 2010-11-21 15:32 | #
-
1
+
Николай Смирнов | 2010-11-21 15:32 |

сильно отстали, смотри в реестре там все написано)

-
1
+
Сергей Плотников (фото) | 2010-11-21 15:34 | #
-
1
+
Сергей Плотников | 2010-11-21 15:34 |

они уже как год летают) скоро к ним четвертый должэен присоединиться)

-
1
+
Васильев Александр (фото) | 2010-11-21 21:03 | #
-
1
+

А что за ИЛ-78 рядом стоит, узнать бы его бортовой?

-
1
+
Владимир Гусев (фото) | 2010-11-21 21:38 | #
-
1
+
Владимир Гусев | 2010-11-21 21:38 |

Там Ил-76 вроде бы стоял... если вспомню, то скажу ))

-
1
+
Васильев Александр (фото) | 2010-11-21 21:46 | #
-
1
+

пожалуйста постарайтесь вспомнить.

-
1
+
Александр FILINVIDEO (фото) | 2011-10-16 19:30 | #
-
1
+
Александр FILINVIDEO | 2011-10-16 19:30 |

parfaits (фото) (A) | 2010-11-21 14:59
"Два старых планера КБ продало, потому что не хватало денег на завершение испытаний Ил-96-400Т.
Благодаря этому сейчас летают три новых грузовика, и достраиваются ещё два."

Неужели за металлолом можно получить достаточно средств, что бы запустить "новые планы"? Чего-то не верится.

-
0
+
Антон Момотенко (фото) | 2013-12-15 00:38 | #
-
0
+
Антон Момотенко | 2013-12-15 00:38 |

а какая судьба этих движков Пратт Уитни? Они потом летали ещё на каких-нибудь самолётах? Я вот так до сих пор и не совсем понял этот проект с иностранными движками, для чего это всё было сделано?

-
0
+
Георгий Томин (фото) | 2013-12-15 01:43 | #
-
0
+
Георгий Томин | 2013-12-15 01:43 |

Васильев Александр, рядом-то, похоже, не просто Ил-78, а 76701 Ил-78М - и тоже самый первый, прототип!
http://russianplanes.net/id94858

-
0
+
Антон Момотенко (фото) | 2014-02-26 16:42 | #
-
0
+
Антон Момотенко | 2014-02-26 16:42 |

На ВАСО построят ещё один длинный 96-й? Или я что то не правильно понял из текста? http://www.abireg.ru/n_37652.html

-
0
+
VLK spotter (фото) | 2014-02-26 19:05 | #
-
0
+
VLK spotter | 2014-02-26 19:05 |

Антон Момотенко: 96-400Т это грузовик

-
0
+
Антон Момотенко (фото) | 2014-02-26 19:07 | #
-
0
+
Антон Момотенко | 2014-02-26 19:07 |

Это я в курсе. Но там нет буквы Т в тексте. Да и зачем ФСБ грузовой?

-
0
+
VLK spotter (фото) | 2014-02-26 19:15 | #
-
0
+
VLK spotter | 2014-02-26 19:15 |

Антон Момотенко: А я там чётко читаю 400Т

-
0
+
Антон Момотенко (фото) | 2014-02-26 19:17 | #
-
0
+
Антон Момотенко | 2014-02-26 19:17 |

Как так ) вот копирую - В частности, четыре самолета Ан-148 должны быть собраны по контракту с Министерством обороны России, два самолета Ан-148 – для ФСБ и один самолет Ил 96-400 – для этого же ведомства.

-
0
+
VLK spotter (фото) | 2014-02-26 20:27 | #
-
0
+
VLK spotter | 2014-02-26 20:27 |

Антон Момотенко: А теперь я копирую

ВАСО – в рамках Объединенной авиастроительной корпорации – является крупнейшим авиационным заводом в Центральной России. Основными проектами воронежского авиазавода являются сборка самолетов Ан-148, Ил-96-400Т, Ил-96-300, а также производство агрегатов для Superjet 100 и Аirbus. Основными акционерами ВАСО являются ОАО «ОАК» с 91,2% акций.

Жаль тут скрин нельзя прикрепить)

-
0
+
Владимир Гусев (фото) | 2014-03-01 00:36 | #
-
0
+
Владимир Гусев | 2014-03-01 00:36 |

Антон, я думаю что государство Ил-96-400 уже не интересно.. интересно брать в лизинги или покупать новую зарубежную технику.. А что Ил-96 все модификации, что Ту-204 и Ту-334 по сути не чем не хуже, даже дешевле своих зарубежных аналогов, стоит только более внимание государству уделить самолётам (довести двигатели те же до уровня оппонентов по экономичности)да и + Россия всегда была Великой Авиационной Державой, какая она будет Великая, если зарубежный продукт предпочитают собственным отличным. Ещё есть возможность ухватиться за ниточку, иначе скоро уже будет поздно, не угонишься..

-
0
+
Евгений Сологубов (фото) | 2014-03-01 00:38 | #
-
0
+
Евгений Сологубов | 2014-03-01 00:38 |

С подходом в замене радиостанции на Ан-2 за 5 лимонов деревянных, чёртас два они дешёвыми будут.

Для добавления комментариев необходимо авторизоваться на сайте. До сих пор не зарегистрированы? Вам сюда!

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02