Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Самолёт АНТ-25
Мемориальный музей В.П.Чкалова, Чкаловск, Нижегородская область
Самолёт АНТ-25 на котором Чкаловым, Байдуковым И Беляковым совершены перелёты Москва – о. Удд (Чкалов) и Москва – Северный полюс - США, прибыл в музей в начале 1942 года.
Самолёт прибыл на станцию «Правдинск» без предварительного извещения отправителем (завод №30) адресата и какой-либо описи. Единственный документ указывал на станцию назначения – Правдинск – музей В.П.Чкалова и на то, что груз не габаритный, 1 место – 10 тонн. Самолёт был разобран и занимал 4 железнодорожных платформы.
Хлопоты и подготовка к выгрузке заняла более суток, а сама выгрузка 2-3 часа. После выгрузки самолёта с платформ на площадку у пакгауза, встал вопрос о транспортировке его в Чкаловск. Самолёт перевезли на машинах, санях, а крупногабаритные части на барже уже весной.
Крупногабаритные детали самолёта удалось сложить в небольшом ангаре, где уже находился самолёт ЦКБ-15 (И-17). Но из-за нехватки площадей самолёт АНТ-25 решили экспонировать с одним крылом. Работы по сборке и реставрации самолётов взялся сделать 21-й завод им.С.Орджоникидзе (в настоящее время – авиазавод «Сокол»). Представители завода состыковали фюзеляж, хвостовую часть с центропланом и правым крылом. Была установлена подмоторная рама, а на ней мотор с винтами. Поставлено на место хвостовое оперение, киль и руль поворота, а также и шасси. Мотор для консервации был смазан и залит маслом.
Свои могучие крылья самолёт АНТ-25 «расправил» лишь в 1955 году, когда для коллекции, состоявшей из пяти самолётов, был построен комфортный просторный павильон-ангар.
Самолёт АНТ-25
Мемориальный музей В.П.Чкалова, Чкаловск, Нижегородская область
Самолёт АНТ-25 на котором Чкаловым, Байдуковым И Беляковым совершены перелёты Москва – о. Удд (Чкалов) и Москва – Северный полюс - США, прибыл в музей в начале 1942 года.
Самолёт прибыл на станцию «Правдинск» без предварительного извещения отправителем (завод №30) адресата и какой-либо описи. Единственный документ указывал на станцию назначения – Правдинск – музей В.П.Чкалова и на то, что груз не габаритный, 1 место – 10 тонн. Самолёт был разобран и занимал 4 железнодорожных платформы.
Хлопоты и подготовка к выгрузке заняла более суток, а сама выгрузка 2-3 часа. После выгрузки самолёта с платформ на площадку у пакгауза, встал вопрос о транспортировке его в Чкаловск. Самолёт перевезли на машинах, санях, а крупногабаритные части на барже уже весной.
Крупногабаритные детали самолёта удалось сложить в небольшом ангаре, где уже находился самолёт ЦКБ-15 (И-17). Но из-за нехватки площадей самолёт АНТ-25 решили экспонировать с одним крылом. Работы по сборке и реставрации самолётов взялся сделать 21-й завод им.С.Орджоникидзе (в настоящее время – авиазавод «Сокол»). Представители завода состыковали фюзеляж, хвостовую часть с центропланом и правым крылом. Была установлена подмоторная рама, а на ней мотор с винтами. Поставлено на место хвостовое оперение, киль и руль поворота, а также и шасси. Мотор для консервации был смазан и залит маслом.
Свои могучие крылья самолёт АНТ-25 «расправил» лишь в 1955 году, когда для коллекции, состоявшей из пяти самолётов, был построен комфортный просторный павильон-ангар.
Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.