Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   4001
  •   15
  •   8

1 / 157

png png png png png png png png png png png
  •   4001
  •   15
  •   8
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние

В ЛИИ использовался как летающая лаборатория для испытания оборудования для Il-18RT и Il-20RT. На данный момент борт находится на хранении в Симферополе, в состоянии, непригодном для полетов.
Один из 10 Ан-24-ых переделанных в Ан-24Б в 1968 году.
Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Антонов Ан-24
  •  
  • Первый полёт: 1964
  • Завод-изготовитель: Авиант
Комментарии к фотографии
-
0
+
Proxima (фото) | 2014-04-26 00:05 | # (A) | (R) |

Михаэль, а есть фото второго Ан-24, который стоял за Ил-14?

-
0
+
Proxima | 2014-04-26 00:05

Михаэль, а есть фото второго Ан-24, который стоял за Ил-14?

-
0
+
Micro (фото) | 2014-04-26 01:39 | # (R) |

К сожалению, нет.
Фотка из терминала. Ил-14 был уже за пределами возможностей той мыльницы, с которой путешествовал.

-
0
+
Micro | 2014-04-26 01:39

К сожалению, нет.
Фотка из терминала. Ил-14 был уже за пределами возможностей той мыльницы, с которой путешествовал.

-
0
+
Вадим874 (фото) | 2014-04-28 20:25 | # (A) | (R) |

Второй Ан-24 тоже был Омега?

-
0
+
Вадим874 | 2014-04-28 20:25

Второй Ан-24 тоже был Омега?

-
0
+
Proxima (фото) | 2014-04-28 21:37 | # (A) | (R) |

Фото 2013 года, самый дальний хвост. http://cs606923.vk.me/v606923968/6dcb/FnBTHjleg...
Скорее всего, один и тот же борт просто перетаскивали с места на место и поворачивали разными сторонами к перрону, потому у меня сложилось ощущение, что их было два.

-
0
+
Proxima | 2014-04-28 21:37

Фото 2013 года, самый дальний хвост. http://cs606923.vk.me/v606923968/6dcb/FnBTHjlegK8.jpg
Скорее всего, один и тот же борт просто перетаскивали с места на место и поворачивали разными сторонами к перрону, потому у меня сложилось ощущение, что их было два.

-
0
+
Вадим874 (фото) | 2014-04-29 14:54 | # (A) | (R) |

Фото 2012 года: http://f-lite.ru/lfp/i017.radikal.ru/1404/3b/93...
Снимал из автобуса по пути в терминал. На других снимках рядом виден UR-WRA.

-
0
+
Вадим874 | 2014-04-29 14:54

Фото 2012 года: http://f-lite.ru/lfp/i017.radikal.ru/1404/3b/9326c864d8e9.jpg/htm
Снимал из автобуса по пути в терминал. На других снимках рядом виден UR-WRA.

-
0
+
Proxima (фото) | 2014-04-29 15:35 | # (A) | (R) |

Наверное, после 2008 года повернули его носом к терминалам да спрятали за Ил-14. Никогда не удавалось рассмотреть номер борта - на рулении далеко, а с перрона закрыто.

-
0
+
Proxima | 2014-04-29 15:35

Наверное, после 2008 года повернули его носом к терминалам да спрятали за Ил-14. Никогда не удавалось рассмотреть номер борта - на рулении далеко, а с перрона закрыто.

-
0
+
Micro (фото) | 2014-04-29 17:31 | # (R) |

На том месте в 2008 г. не было Ан-24, так что там только один такой.

-
0
+
Micro | 2014-04-29 17:31

На том месте в 2008 г. не было Ан-24, так что там только один такой.

-
0
+
Skiff (фото) | 2015-12-06 20:21 | #

Это один и тот же борт, просто его несколько раз переставляли, изначально, в 1996 году он стоял вообще за перроном, в районе старой ВПП. Самолет в отличии от обычных Ан-24 имел двигатели АИ-24 ВТ, из-за этого экипаж просили эшелон выше обычного для АН-24, а диспетчера не могли понять как так)
Самолет поставлен на прикол из-за утери всех документов на самолет, конфликт в руководстве А/К.

-
0
+
Skiff | 2015-12-06 20:21

Это один и тот же борт, просто его несколько раз переставляли, изначально, в 1996 году он стоял вообще за перроном, в районе старой ВПП. Самолет в отличии от обычных Ан-24 имел двигатели АИ-24 ВТ, из-за этого экипаж просили эшелон выше обычного для АН-24, а диспетчера не могли понять как так)
Самолет поставлен на прикол из-за утери всех документов на самолет, конфликт в руководстве А/К.

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02