Личная коллекцияПо тем или иным причинам модераторы решили не включать этот кадр в общий архив, однако, фотография оставлена в базе, т.к. имеет ценность для реестров.
Это вопрос к Аэрофлоту.
P.S. большинство ВС иностранного производства у российских АК (не только у Аэрофлота) зарегистрированы в Ирландии, Гибралтаре, Фолклендских и Бермудских островах ))
Это вопрос к Аэрофлоту.
P.S. большинство ВС иностранного производства у российских АК (не только у Аэрофлота) зарегистрированы в Ирландии, Гибралтаре, Фолклендских и Бермудских островах ))
а каких еще? Бизнес-авиацию в расчет не берем. Там обычно собственник ВС числится в каком-то оффшоре, потому и самолет по месту регистрации фирмы хозяина.
ВС, которые в краткосрочном "мокром" лизинге тоже не учитываем
а каких еще? Бизнес-авиацию в расчет не берем. Там обычно собственник ВС числится в каком-то оффшоре, потому и самолет по месту регистрации фирмы хозяина.
ВС, которые в краткосрочном "мокром" лизинге тоже не учитываем
вот, предполагалось:
"а что за борт EX-76002 в ЛИИ стоит с лета 2013?
-Это 73-06 (бывш. RA-76790, EX-54001),прилетевший из Оша и ждущий очереди на получение китайского гражданства."
возможно EX-76002 №0093496903(73-06) уже стал китайцем.
вот, предполагалось:
"а что за борт EX-76002 в ЛИИ стоит с лета 2013?
-Это 73-06 (бывш. RA-76790, EX-54001),прилетевший из Оша и ждущий очереди на получение китайского гражданства."
возможно EX-76002 №0093496903(73-06) уже стал китайцем.