Там на обеих створках передней стойки приклёпаны одинаковые шильдики с номером 54-13. Имеет это отношение к серийному номеру? http://s020.radikal.ru/i708/1410/ab/bc3a83dba27...

Хм.. может и имеют. По УТИ данных мало, 51-21 однако был, далее не знаю. Проблема, что их еще чехи для нас делали, Гагарин на чешской УТИ погиб кстати, но там вроде таких серий не было.

Понятно. Была возможность заглянуть - заглянул. Потом огородят или поднимут повыше...

Как человек его реставрировавший дополню. Номер 54-13 есть и на плоскостях, машина пришла из Новосибирска, в прошлом была списана после вынужденной посадки на брюхо....

Тогда записывайте как есть, полный заводской увы не скажу на 100%, но на 99% машина завода УУАЗ, тогда
10995413
у других заводов такие серии емнип не встречались. По шильдам вроде не чехи.
Завод №99 делал УТИ 9 лет, 1117 машин, первые серии по 5-10 машин последние потом вроде по 20.

А вот в нише левой основной стойки шасси у него прямоугольная табличка с надписью "Изделие № 54-17". Т.е. 109954-17.

Дмитрий да в нем есть этот номер, но остальные таблички найденные при расстыковке были 54-13. Похоже, что плоскость меняли после вынужденной...

Изначально машину планировали восстановить до летного состояния, но после осмотра отказались от этого.

"Дмитрий да в нем есть этот номер, но остальные таблички найденные при расстыковке были 54-13. Похоже, что плоскость меняли после вынужденной..."
Нет это особенности процесса сборки, номера на консолях и стабилизаторе часто не совпадают с фюзеляжем, ЭТО НОРМАЛЬНО.
Поэтому по правилам ищут надпись краской, что делается на заводе по окончании сборки. Если таковой не имеется - шильду в ПОШ, если нет и ее -любую шильду на передней части фюзеляжа. Остальные могут не соответствовать.