Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   2527
  •   12
  •   14

1 / 772

png png png png png png png png png png png png
  •   2527
  •   12
  •   14
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние
  • Бортовой: RA-85699
  • Статус: порезан/уничтожен
  • Оператор: S7 Airlines 
    (
    ru
    )

2.06.1992 - первый борт а/к Сибирь, начавший работу в Iran Air Tours. История. Пока ещё в цветах Сибири.
22.02.2009 - отказ двигателя №3.
Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Туполев Ту-154
  •  
  • Первый полёт: 1991
  • Завод-изготовитель: Авиакор
  • Бортовой: RA-85699
  • Текущий статус: порезан/уничтожен
  • Оператор: S7 Airlines 
    (
    ru
    )
Комментарии к фотографии
-
0
+
Славик Быков (фото) | 2015-02-19 20:57 | #

Зря его здесь держат.Могли бы восстановить его и в а/к Космос или Алросу продать.

-
0
+
Славик Быков | 2015-02-19 20:57

Зря его здесь держат.Могли бы восстановить его и в а/к Космос или Алросу продать.

-
0
+
Илья Соловей (фото) | 2015-02-19 21:10 | #

Да с ним возни будет немеренно.

-
0
+
Илья Соловей | 2015-02-19 21:10

Да с ним возни будет немеренно.

-
0
+
Славик Быков (фото) | 2015-02-20 22:28 | #

Илья Соловей

А в чем заключается эта немеренная возня?Поставил движки,поменял какие-то детали в органах управления самолетом и вуаля

-
0
+
Славик Быков | 2015-02-20 22:28

Илья Соловей

А в чем заключается эта немеренная возня?Поставил движки,поменял какие-то детали в органах управления самолетом и вуаля

-
0
+
Pkk (фото) | 2015-02-20 23:06 | # (A) | (R) |

>>Поставил движки,поменял какие-то детали в органах управления самолетом и вуаля
А Славика Быкова отправим по инстанциям бегать, выправлять документы, получать сертификаты, платить взятки.

-
0
+
Pkk | 2015-02-20 23:06

>>Поставил движки,поменял какие-то детали в органах управления самолетом и вуаля
А Славика Быкова отправим по инстанциям бегать, выправлять документы, получать сертификаты, платить взятки.

-
0
+
RA-85621 (фото) | 2015-02-20 23:41 | #

Но перед этим Славик сначала должен сгонять в Космос и Алросу на переговоры и втюхать им этот полтос при том, что у первых 3 своих исправных стоят и 1.5 очень редко летают, у вторых 2 летают и несколько стоят (в том числе салон).

-
0
+
RA-85621 | 2015-02-20 23:41

Но перед этим Славик сначала должен сгонять в Космос и Алросу на переговоры и втюхать им этот полтос при том, что у первых 3 своих исправных стоят и 1.5 очень редко летают, у вторых 2 летают и несколько стоят (в том числе салон).

-
0
+
СашаШмель (фото) | 2015-02-20 23:44 | #

А на РП вроде как запрет на лишние надписи на фото...

-
0
+
СашаШмель | 2015-02-20 23:44

А на РП вроде как запрет на лишние надписи на фото...

-
0
+
Pkk (фото) | 2015-02-20 23:49 | # (A) | (R) |

Проглядели...
Надо автора попросить перезагрузить чистое фото.

-
0
+
Pkk | 2015-02-20 23:49

Проглядели...
Надо автора попросить перезагрузить чистое фото.

-
0
+
Андрей Чурсин (фото) | 2015-02-21 05:37 | #

И горизонт завален...

-
0
+
Андрей Чурсин | 2015-02-21 05:37

И горизонт завален...

-
0
+
Михаил Кох (фото) | 2015-02-21 07:04 | # (A) | (R) |

Андрей Чурсин
И горизонт завален...
----------------------------------
Из-за мачты? Ровнять по мачте - мне кажется передний план по горизонту заметно завалится вместе с самолетом. Так визуально положение самого самолета нормальное. В этом плане не совсем простой кадр.

-
0
+
Михаил Кох | 2015-02-21 07:04

Андрей Чурсин
И горизонт завален...
----------------------------------
Из-за мачты? Ровнять по мачте - мне кажется передний план по горизонту заметно завалится вместе с самолетом. Так визуально положение самого самолета нормальное. В этом плане не совсем простой кадр.

-
0
+
Славик Быков (фото) | 2015-02-22 00:34 | #

Уважаемые Pkk и RA-85621

Что вы на меня набросились?я имел ввиду техническую часть восстановления борта,а не оформление всех бумажек.
Почему выбрал Космос с Алросой,потому что это единственные пассажирские эксплуатанты Ту-154

-
0
+
Славик Быков | 2015-02-22 00:34

Уважаемые Pkk и RA-85621

Что вы на меня набросились?я имел ввиду техническую часть восстановления борта,а не оформление всех бумажек.
Почему выбрал Космос с Алросой,потому что это единственные пассажирские эксплуатанты Ту-154

-
0
+
RA-85621 (фото) | 2015-02-22 13:42 | #

Уважаемый, ну а я тебе объяснил, почему ты этот полтос ни в Космос ни в Алросу не пристроишь. Даже если придёшь к ним в гости с автоматом Калашникова и парой гранат.
И, кстати, Газпромавиа ты, видимо, забыл. Впрочем, там тебя тоже с таким предложением пошлют на.

-
0
+
RA-85621 | 2015-02-22 13:42

Уважаемый, ну а я тебе объяснил, почему ты этот полтос ни в Космос ни в Алросу не пристроишь. Даже если придёшь к ним в гости с автоматом Калашникова и парой гранат.
И, кстати, Газпромавиа ты, видимо, забыл. Впрочем, там тебя тоже с таким предложением пошлют на.

-
0
+
СашаШмель (фото) | 2015-02-22 14:40 | #

Уж лучше "Арбузы" , чем ЭТО. Быть патриотом -это, конечно же, хорошо, но до тех пор, пока сам не станешь работать с техникой.

-
0
+
СашаШмель | 2015-02-22 14:40

Уж лучше "Арбузы" , чем ЭТО. Быть патриотом -это, конечно же, хорошо, но до тех пор, пока сам не станешь работать с техникой.

-
0
+
Славик Быков (фото) | 2015-02-22 15:17 | #

RA-85621

Просто технику жалко.Ресурса достаточно

-
0
+
Славик Быков | 2015-02-22 15:17

RA-85621

Просто технику жалко.Ресурса достаточно

-
0
+
RA-85621 (фото) | 2015-02-22 15:21 | #

Я понимаю, что жалко. Мне тоже. Но эта жалость с реальностью имеет мало общего.

-
0
+
RA-85621 | 2015-02-22 15:21

Я понимаю, что жалко. Мне тоже. Но эта жалость с реальностью имеет мало общего.

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02