удалено автором комментария

Великолепно!

От блин. Аж захотелось туда.

Красиво!

Красавец!

Для справки, с полудня ливневой дождь, непрерывно)))

Да и вечером меня застал прям возле Ильюши))

Осталось разместить экспозицию музея в салоне и дождаться открытия

А подробнее, что за музей?

Александр Дошин, планируется сделать музейную экспозицию в салоне самолёта. Цитата - "Там будут собраны вещи, связанные с авиацией с 1957 по 2013 год: фотографии, расписания, буклеты, билеты, бортовая посуда, чтобы в точности передать атмосферу этих лет, а также экспонаты, связанные с историей аэропорта «Толмачёво»."

Понял, спасибо!

Лично моё мнение-лучше не трогать салон и оставить его таким, каким он был, когда самолёт летал, а эту экспозицию, безусловно интересную и нужную, разместить в отдельном помещении.


А когда планируется открытие этого музея?

Юлия Бессарабова, будет и часть салона, вот табличка возле самолёта об этом (фото Антон Тимохин):


http://cs622530.vk.me/v622530006/3f8f7/TBLvlAQjKgA.jpg





Про когда не понятно пока.

Спасибо. Немного странно только, что этот самолёт обозначили как предназначенный для авиалиний дальней протяжённости.

Москва-Владивосток - чартеры летал.


Москва-Хабаровск - регулярно летал.

Летать-то летал, только с посадками в Норильске, Кемерово и т.д. Ту-104 тоже летал из Москвы в Хабаровск с двумя посадками, но ведь это всё же самолёт для авиалиний средней протяжённости. Наверно, правильнее было бы и Ил-86 так же обозначить.

Без посадок, разумеется. Какой смысл было бы писать про полёты с промежуточными посадками, а?

Вы хотите сказать, что Ил-86 с пассажирами летал из Владика и Хабаровска в Москву без посадок? Было бы интересно ознакомиться с примерами.

Юлия, по этой ссылке http://forum.tr.ru/read.php?18,937460,page=all обсуждался тот же вопрос.

Дальность Ил-86 с полной загрузкой 3600 км, с загрузкой 20 т - 5800 км. По этому признаку он относится к среднемагистральным самолетам. Но перегоночная дальность его 8200 км, что позволяет ему при малых загрузках летать из Москвы и в Хабаровск и во Владивосток.

Все девяностые спокойно летали. И летали бы дальше, если бы Шраге с Бугаевым в 2001м в Лапу-Лапу не накосячили.


А там ещё и Нерадька рад стараться был, всем лещей нараздавал.

Анастасия, по ссылке что-то не нашла, но раз уже обсуждали, может чего-то и решили. Но с моей точки зрения, раз пассажирский самолёт предназначен для того, чтобы возить пассажиров, а не воздух, вряд ли перегоночная дальность может служить критерием для его классификации по дальности полёта. Если кто-то считает, что я ошибаюсь, спорить не буду.

В табличке в предпоследнем абзаце оборвана строчка. Надо бы сказать ответственным лицам, если до сих пор никто этого не сделал.

Алексей Коваль, заменят табличку, исправленный вариант:


http://cs622530.vk.me/v622530165/49694/7IZyoWO7nrY.jpg