1995 - совместная эксплуатация с Транс-Чартер.
Июнь 1997 - май 1998 - совместная эксплуатация с Атлант-Союз. http://abireg.ru/n_36794.html
29.09.2015 перелетел из Жуковского в Ульяновск.
Значит, не просто гонка, а расконсервация — после неё всегда дымят. Но, конечно, современные двигатели — просто лапочки-зайки в плане консервации, при внутренней консервации замасливается только топливная система, а в технологии консервации НК-12 (кто не в курсе — Ту-95, Ан-22) чёрным по белому: в момент начала запуска хлобыстнуть в ВНА полведра масла. И быстро смыться, пока винты не набрали обороты. Мужики, кто застал Ту-95МС, вспоминают работу с содроганием, там вся технология такая.
Значит, не просто гонка, а расконсервация — после неё всегда дымят. Но, конечно, современные двигатели — просто лапочки-зайки в плане консервации, при внутренней консервации замасливается только топливная система, а в технологии консервации НК-12 (кто не в курсе — Ту-95, Ан-22) чёрным по белому: в момент начала запуска хлобыстнуть в ВНА полведра масла. И быстро смыться, пока винты не набрали обороты. Мужики, кто застал Ту-95МС, вспоминают работу с содроганием, там вся технология такая.
Мужики, кто застал Ту-95МС, вспоминают работу с содроганием, там вся технология такая.
------------------------------------------------
Не понял "кто застал". А что, никто уж не застает?
Мужики, кто застал Ту-95МС, вспоминают работу с содроганием, там вся технология такая.
------------------------------------------------
Не понял "кто застал". А что, никто уж не застает?
Николай, в РТЭ понятия «гонка» вообще нет. Как говорит начальник наших слонов: гон у собак, а у двигателей опробование. А опробование разное бывает: предполётное, полное... У каждого двигателя свои программы.
Николай, в РТЭ понятия «гонка» вообще нет. Как говорит начальник наших слонов: гон у собак, а у двигателей опробование. А опробование разное бывает: предполётное, полное... У каждого двигателя свои программы.