Чистой воды экономика.
Невыгодно при коммерчеой эксплуатации ависеть от прихоти зарубежного разработчика. Когда сть реалная возможность, что тех.обслуживание или доработки будут обставлятся невыполнимыми требованиями.
Уже проходили с КБ " Южное".
Ждет его судьба Ан-70.
Чистой воды экономика.
Невыгодно при коммерчеой эксплуатации ависеть от прихоти зарубежного разработчика. Когда сть реалная возможность, что тех.обслуживание или доработки будут обставлятся невыполнимыми требованиями.
Уже проходили с КБ " Южное".
Ждет его судьба Ан-70.
А и Б четко обозначили свою позицию еще в прошлом году: вы там разбирайтесь между собой, а наше дело получть лизинговы платежи, сертифицировать АУЦ и преумножать прибыль, а не выяснять кто есть кто.
Аналогично и с " идущим на смену" не было ни одного решения Президента Франции : а давайте их с двигателями придушим немного! И не одного дня задержки с поставкой комплектующих.
Есть бизнес, а есть моральная поддержка. Морально поддерживаем, но торговать с Россией будем.
Бизнес всегда стоит бОльших денег.
А и Б четко обозначили свою позицию еще в прошлом году: вы там разбирайтесь между собой, а наше дело получть лизинговы платежи, сертифицировать АУЦ и преумножать прибыль, а не выяснять кто есть кто.
Аналогично и с " идущим на смену" не было ни одного решения Президента Франции : а давайте их с двигателями придушим немного! И не одного дня задержки с поставкой комплектующих.
Есть бизнес, а есть моральная поддержка. Морально поддерживаем, но торговать с Россией будем.
Бизнес всегда стоит бОльших денег.