Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   2580
  •   28
  •   1

1 / 5016

png png png png png png png png png png png png
  •   2580
  •   28
  •   1
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Карточка борта
Текущее состояние

Владелец - УкрТрансЛизинг.
Первый коммерческий рейс - 29 марта 2002 года (Одесса-Киев).
На хранении в Харькове. В начале 2010 перегнали на ЛИС ХАЗа, по ряду источников борт будет восстановлен для а/к Якутия.
Карточка борта
  • Реестр типа: Антонов Ан-140
  •  
  • Первый полёт: 1999.10.11
  • Завод-изготовитель: ХГАПП
Комментарии к фотографии

-
0
+
Сергей Меренков (фото) | 2015-07-23 11:01 | #
-
0
+
Сергей Меренков | 2015-07-23 11:01 |

Спасибо.
Приятно вспомнить 1-й год эксплуатации этой машины в гостеприимной Одессе, хотя этот год был непростым для всех причастных. Трудно авиакомпании выстроить нормальное расписание, имея только один борт, ведь второй - 02-02 или UR-14004 - появился только в апреле 2003 года.
Справедливости ради следует отметить, что "Одесские авиалинии" были 2-м эксплуатантом 1-го серийного экземпляра. 1-м эксплуатантом стала, пусть и формально, частная авиакомпания "ИКАР" - правильнее "ICar" или "Independent Carrier Ltd", имевшая офисы в Киеве и Харькове, но не сложилось.
Но как интересно иной раз складывается история - бывший исполнительный директор "ИКАРа" Игорь Сунцов сейчас и.о. генерального директора ХГАПП.
Что касается дальнейшей судьбы этого борта, то вариантов два - вместе с 02-01 в ВВС Украины на замену Ан-24, которым скоро уж полвека, или, что грустнее, в качестве учебного пособия в Киев (НАУ), Харьков (ХАИ или ХУВВС) или Кировоград (КЛА НАУ).

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02