Спасибо.
Приятно вспомнить 1-й год эксплуатации этой машины в гостеприимной Одессе, хотя этот год был непростым для всех причастных. Трудно авиакомпании выстроить нормальное расписание, имея только один борт, ведь второй - 02-02 или UR-14004 - появился только в апреле 2003 года.
Справедливости ради следует отметить, что "Одесские авиалинии" были 2-м эксплуатантом 1-го серийного экземпляра. 1-м эксплуатантом стала, пусть и формально, частная авиакомпания "ИКАР" - правильнее "ICar" или "Independent Carrier Ltd", имевшая офисы в Киеве и Харькове, но не сложилось.
Но как интересно иной раз складывается история - бывший исполнительный директор "ИКАРа" Игорь Сунцов сейчас и.о. генерального директора ХГАПП.
Что касается дальнейшей судьбы этого борта, то вариантов два - вместе с 02-01 в ВВС Украины на замену Ан-24, которым скоро уж полвека, или, что грустнее, в качестве учебного пособия в Киев (НАУ), Харьков (ХАИ или ХУВВС) или Кировоград (КЛА НАУ).