Что-ж печального? Подняли считай из металлолома, привели в приличную музейную кондицию, стоит в хорошем месте под присмотром.
А то что не привели в суперизначальный вид - так для обывателя серебристые самолёты все суть одинаковы. Поэтому и стараются красить в музеях в аутентичные, но разные ливреи, чтобы хоть за что-то глаз цеплялся.
Что-ж печального? Подняли считай из металлолома, привели в приличную музейную кондицию, стоит в хорошем месте под присмотром.
А то что не привели в суперизначальный вид - так для обывателя серебристые самолёты все суть одинаковы. Поэтому и стараются красить в музеях в аутентичные, но разные ливреи, чтобы хоть за что-то глаз цеплялся.
А техничку да, жалко. Но возобновить её в точности на каждом отдельно взятом самолёте - это никаких расходов, человекочасов и зарплат не хватит. Даже в богатущщих американских и немецких музеях на техничку очень часто забивают, лишь бы выставить экспонат в худо-бедно смотрибельном виде. Куда как важнее остекление, антенны, части оборудования и интерьера. Возятся с техничкой как правило бессеребренники волонтёры - поднимают материалы, режут трафареты и т.п.
А техничку да, жалко. Но возобновить её в точности на каждом отдельно взятом самолёте - это никаких расходов, человекочасов и зарплат не хватит. Даже в богатущщих американских и немецких музеях на техничку очень часто забивают, лишь бы выставить экспонат в худо-бедно смотрибельном виде. Куда как важнее остекление, антенны, части оборудования и интерьера. Возятся с техничкой как правило бессеребренники волонтёры - поднимают материалы, режут трафареты и т.п.
Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.