Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   10001
  •   63
  •   26

1 / 203

png png png png png png png png png png png png png
  •   10001
  •   63
  •   26
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
Комментарии к фотографии
-
0
+
Proxima (фото) | 2016-02-13 23:37 | # (A) | (R) |
-
0
+
Proxima | 2016-02-13 23:37 |

Кто автор фото?

-
0
+
Вячеслав Воронин (фото) | 2016-02-14 00:04 | #
-
0
+
Вячеслав Воронин | 2016-02-14 00:04 |

Снимал его я на Смену8М, когда чистили полосу КПМками, ещё есть фотка АН-12, выкатившегося на полосу безопасности в том же году.

-
0
+
Вячеслав Бабаевский (фото) | 2016-02-14 00:46 | #
-
0
+

А не помните цвет бортового номера синий был или красный?

-
-1
+
Fencer (фото) | 2016-02-14 02:43 | # (R) |
-
-1
+
Fencer | 2016-02-14 02:43 |

Отличная фотография...А фотографию Ан-12 было бы очень интересно посмотреть...

-
0
+
Вячеслав Воронин (фото) | 2016-02-14 16:20 | #
-
0
+
Вячеслав Воронин | 2016-02-14 16:20 |

Я не помню цвет номера, знаю только, что самолёт входил в состав 72 АП. И, со слов знакомого авиатехника, совершил жёсткую посадку на ВПП аэродрома Нарьян-Мар в 1987г. Обломки до сих пор лежат на территории военного сектора, летом попробую их найти.

-
0
+
Вячеслав Бабаевский (фото) | 2016-02-14 18:31 | #
-
0
+

Спасибо!

-
0
+
APKAH (фото) | 2016-02-15 01:03 | # (A) | (R) |
-
0
+
APKAH | 2016-02-15 01:03 |

В Амдерме синие б/н были, кстати останки Ту-128 можно найти там и сегодня...
http://forums.airforce.ru/attachments/foto-video/27272d1286037535-128-84.jpg/

-
0
+
Вадим874 (фото) | 2016-02-15 07:33 | # (A) | (R) |
-
0
+
Вадим874 | 2016-02-15 07:33 |

По ссылке Аркана останки лежат 84 синий 503804, а здесь на фото - 82.
Вячеслав, ваш знакомый авиатехник ошибается? Или там останки нескольких Ту-128 лежат?

-
0
+
Fencer (фото) | 2016-02-15 07:33 | # (R) |
-
0
+
Fencer | 2016-02-15 07:33 |

Здесь http://forums.airforce.ru/matchast/4961-reestr-tu-128-a-3/ немного подправили эту фотографию...

-
0
+
APKAH (фото) | 2016-02-15 09:15 | # (A) | (R) |
-
0
+
APKAH | 2016-02-15 09:15 |

Вадим874, в Амдерме одни останки, в Нарьян-Маре вероятно другие, но машины одного полка - 72 ап (Амдерма). Данный борт Ту-128М потерпел поломку в Нарьян-Маре 15.01.1987:

"Экипаж 72-го гв. ап (командир корабля майор Козаченко И.А.) производил посадку на оперативный аэродром Нарьян-Мар после выполнения разведки погоды. Во время выполнения посадки резко ухудшились погодные условия - появилась поземка. В этих условиях командир корабля допустил ошибку в пилотировании - произвел высокое выравнивание и посадку на правую сторону ВПП. После касания ВПП и короткого пробега по ней самолет сошел с ВПП и остановился. В результате самолет получил значительные повреждения. Ремонту не подлежал."

-
0
+
Николай Попов (фото) | 2016-02-15 10:23 | #
-
0
+
Николай Попов | 2016-02-15 10:23 |

В данном сухом отчете-не ясно почему замкомэска, инструктор - Просто взял и высоко выровнял и пр при какой-то-"появившейся поземке". Для большей ясности-напишем не поземка, а низовая метель. Т.е. когда шли по глиссаде все было видно (т.е.земля), а вот когда начали выравнивать-землю из-за т.н. ПОЗЕМКИ - землю потеряли, ветром поддуло и снесло. Да и у Ивана(пусть земля ему будет пухом) это был последний "звонок"-предыдущий 4июля 1986г-заклинивание продольного управления перед отрывом-тогда они с Клейманом прыгнули после прохода торца ВПП на взлете и приводнились-в Амдерме это было. После крайнего "звонка" Иван уже не летал, руководил полетами в Архангельске.

-
0
+
Вадим874 (фото) | 2016-02-15 11:47 | # (A) | (R) |
-
0
+
Вадим874 | 2016-02-15 11:47 |

Да, действительно. АРКАН, спасибо. Будем надеяться, что Вячеслав найдёт останки в Нарьян-Маре, а на них - все номера:)

-
0
+
Алексей Коваль (фото) | 2016-02-15 17:42 | # (R) |
-
0
+
Алексей Коваль | 2016-02-15 17:42 |

Думаю, маловероятно, что это М, если 72-го полка. Хоть и не все "эмки" были со станцией Р-846 и прямой законцовкой, их было построено всего 10 машин, из которых минимум 7, насколько я помню, попали в 356 ап. И, по-моему, в 72 гв. ап не передавались. Ближайшие известные по номерам борты из Амдермы — 81, 83 и 84 (3804), с некоторой вероятностью этот может быть 503802 выпуска 1969 г., и, соот.-но, не "М".

-
0
+
APKAH (фото) | 2016-02-15 20:57 | # (A) | (R) |
-
0
+
APKAH | 2016-02-15 20:57 |

Информация о модификации "М" из списка проишествий С.Бурдина. Кстати я почему вы забросили ваш реестр Ту-128, уже три года без обновлений, а так хорошо начиналось...Или вы ведёте свой тайный реестр? :)

-
0
+
Николай Попов (фото) | 2016-02-15 21:49 | #
-
0
+
Николай Попов | 2016-02-15 21:49 |

Про очевидное и не вероятное.В 350ап была катастрофа Братск БВПП-3000м и подстанция-400м, ну пусть перелет 1000м, проскочив 2500м самолет "летел" т.к. отпечатал 3 стойки на крыше подстанции. Вывод по ЛП-сдали на металлолом все самолеты до 13 серии(там кажется была 8 серия). Я служил в 356(80-84),72гв(84-86),350ап(86-88), дежурил на самолетах 518ап(85г) и начиная с 1983г я не помню чтобы были "не М"

-
0
+
Алексей Коваль (фото) | 2016-02-15 23:32 | # (R) |
-
0
+
Алексей Коваль | 2016-02-15 23:32 |

Николай, спасибо за живую информацию. Макс, времени не хватает. "Тайно высматриваю" островки нетронутых данных, да. Их почти нет. Вернусь обязательно. ))

-
0
+
Николай Попов (фото) | 2016-02-16 13:10 | #
-
0
+
Николай Попов | 2016-02-16 13:10 |

с Р-846 было 3 серии 42,43.44 и не 74-4202, а правильно 75-4202

-
0
+
Pkk (фото) | 2016-02-16 22:58 | # (A) | (R) |
-
0
+
Pkk | 2016-02-16 22:58 |

Невозможно.

-
0
+
Алексей Коваль (фото) | 2016-02-17 01:01 | # (R) |
-
0
+
Алексей Коваль | 2016-02-17 01:01 |

Однако... я забыл про переоборудованные машины. Простите, коллеги. В 1984 этот самолёт уже мог стать "М". В некоторых источниках утверждается, что все без исключения самолёты с 1979 г. были переоборудованы на ремзаводах. Поэтому про "все были М" — могу согласиться.
Про 7 самолётов в 356 ап было в одной из монографий о машине. Правда, в первой большой русскоязычной 1997 г. "Скрипач, защищавший небо" Ефима Гордона и Владимира Ригманта говорится о 6: "Войсковые испытания модернизированного комплекса Ту-128С-4М проводились летом 1977 г. на полигоне ПВО Сары-Шаган в районе озера Балхаш. В них участвовали экипажи 356-го АП на шести Ту-128М своей части. Эту группу возглавлял полковник Е. И. Костенко. В полетах участвовало не более трех машин, на которых отрабатывались пуски ракет на высотах 300…500 м по радиоуправляемым мишеням Ла-17."
Что значит "не более 3" из 6, не очень ясно.

-
0
+
Алексей Коваль (фото) | 2016-02-17 01:21 | # (R) |
-
0
+
Алексей Коваль | 2016-02-17 01:21 |

Уточнение: все без исключения строевые самолёты, начиная с 1979 г.
Кстати, нашёл у себя запись, что 4201 был передан из 356 в 350 ап. Так ли?

-
0
+
Алексей Коваль (фото) | 2016-02-17 20:27 | # (R) |
-
0
+
Алексей Коваль | 2016-02-17 20:27 |

Всё, нашёл, Николай, инф. про 4201 была от Вас же года 3 назад: http://forums.airforce.ru/matchast/4961-reestr-tu-128-a/#post96504. Спасибо.

-
0
+
Олег Подкладов (фото) | 2021-04-09 20:30 | #
-
0
+
Олег Подкладов | 2021-04-09 20:30 |


Судя по цвету носового конуса это скорее всего Ту-128М.

Для добавления комментариев необходимо авторизоваться на сайте. До сих пор не зарегистрированы? Вам сюда!

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02