почему под одним номером 2 самолета Ту-154? причем первый М-ка

Ну наверно по тому, что номер присвоили повторно. ваш КЭП.

т.е. в один год один летат под этим номером, второй гнил.
А смысл? номеров дефицит? или какая бюрократическая хитрость позволяющая сэкономить бабло?

Олег Сергеевич, вы карточки бортов открывали хотя бы? Смотрели когда они гнил,а второй получил эту регистрацию? В чем проблема присвоить регу повторно? Тем более что она уже была свободна.
Посмотрите реестр Л410, там иного повторных регистраций.

Что за шум... Регистрация повторная потому, что она оказалась свободной. У списанного самолёта регистрация становится вне базы данных, она становится вновь свободной, вот её и взяли повторно, что в этом такого? Этот туполь был списано в 95 году, а М-ка летала до 2001 в Сычуаньских авиалиниях, после ей присвоили этот свободный номер.

Антон, М-ка летала в Пулковских до 2009 года. в 2010м порезали. Ярослав, Чего накинулись ? я просто спросил в чем причина использование одно и того же номера. есть ли в этом экономический смысл? а вы ерунду всякую пишите...

Вчитайтесь внимательно, М-ка летала "до" 2001 года в "Сычуаньских авиалиниях", после стала летать в Пулковских до 09 года, вы не внимательны Олег) Я и не говорил, что после 2001 её порезали, её после передали в Пулково. А зачем собственно вообще знать есть ли экономический смысл или нет? Я думаю его нет, просто появился свободный номер, вот и взяли.