Где это переснято? И дату уточните происходящего на снимке.

Указанный на фотографии вертолёт Ми-4 СССР-02284 (14166) списан в 1985 г. Судя по всему его не после аварии перевозят, то есть с большой долей вероятности его действительно перевозили с целью установки памятника. Но куда его перенёс Ми-6 пока не понятно, так как в Эгкекиноте совсем другой вертолёт. Может кому известно, в каком из четырёх отрядов Магаданского УГА имевших Ми-4 эксплуатировался данный вертолёт и насколько верна указанная автором модификация (Ми-4Т)?

Дату поправим, место съёмки тоже очевидно не верное, в а/п Залив Креста лётных отрядов аэрофлота не базировалось (т.к. судя по всему его перевозили с родного а/п после списания).
Установленный в Эгвекиноте памятник Ми-4А имел совсем другой бортовой номер - СССР-02322 (06173), списанный в 1986 г. и впоследствии установлен в виде памятника. В подтверждение, его фотография 1991 г.:
http://photo.qip.ru/photo/chukcha63/423230/2583...
Приветствую раритетные снимки советских времён, но фотографию такого замаранного качества (побитая плесенью?) достойна разве что для личной коллекции.

Судя по всему его не после аварии перевозят
---------------------------------------------
Если судить только по целостности - конечно скорее всего да, но не факт. Мог навскидку порубать что-то лопастями и попасть под замену редуктора.

место съёмки тоже очевидно не верное, в а/п Залив Креста лётных отрядов аэрофлота не базировалось (т.к. судя по всему его перевозили с родного а/п после списания).
---------------------------------------------
Здесь можно поспорить. В Эгвекиноте морской порт - в таком месте наверняка была базировка отдельного звена (когда вертолеты там, экипажи и техперсонал с семьями тоже там, а база с инфраструктурой по месту основной прописки ОАО). П окрай

В Эгвекиноте морской порт, а в таком месте наверняка была постоянная базировка отдельного звена или даже эскадрильи - когда вертолеты там, экипажи и техперсонал с семьями тоже там (или частично вахтами), а база с инфраструктурой и АТБ по месту основной прописки ЛО. Это было распространенной практикой, поскольку в месте речного, а тем более морского порта работа для вертушек была почти всегда. У того же Чаунского ОАО в а/п М. Шмидта точно базировалась отдельная АЭ.
85-86 год - время массовых списаний последних оставшихся в эксплуатации Ми-4. Ми-4 мог стоять и в Заливе Креста - для списания не обязательно его было гнать в а/п приписки, особенно если с ним что-то не в порядке было и он стоял на приколе. Скорее даже так и было, смысл переть его на подвеске с Певека 600 км без большой нужды?

удалено автором комментария

Борт скорее всего Чаунский, т.к. Залив Креста их приписной был. И шестерки ихние же - так что логично.

Да Ми-6 и не дотянет такую подвеску на 600 км без дозаправки, а дозаправляться по пути из Певека в Залив Креста особо вроде негде. Так что наверняка Ми-4 (тот что памятник) там и стоял. А где это, то что происходит на фото, и вообще Чукотка ли - кто его знает.

Пока что никих сведений о базировании в Эгвекиноте из истории Магаданского УГА я не слышал. Тем более что всего в 200 км располагался Анадырский ОАО. Три отдельных авиационных отряда на всю Чукотку хватало с лихвой (Анадырский, Чаунский, Билибинский и аэ на а/д Залив Креста). Склоняюсь что борт скорее всего Анадырский (как и Ми-6), да и сам а/п Залив Креста в 80-е годы был приписной аэропорт того же отряда.

Насколько я знаю, Залив Креста все же был приписным Чаунского отряда. А Ми-6 Анадырский на этом фото только в том случае, если снимок сделан до 1975 года. В 1974 году эксплуатация Ми-6 в Анадырском ОАО была прекращена (возможно на основании выводов комиссии по расследованию катастрофы СССР-21171). Одна часть бортов передана Чаунскому ОАО, который остался единственным эксплуатантом Ми-6 в Магаданском УГА, а другая часть бортов была передана в другие УГА, в частности в Нюрбу, Сургут и Черемшанку.

Михаил Кох, APKAH Все, что мне известно, это то, что автор переснял этот снимок будучи в Эгвекиноте: http://basov-chukotka.livejournal.com/202263.html Извините, если ввел в заблуждение. На "Полярной почте" есть тема про этот Ми-4, так что да, врядли он мог быть на Чукотке. http://www.polarpost.ru/forum/viewtopic.php?f=3...

Михаил Кох, Получается в Билибино в начале 90-х, я видел Певекские (Чаунские) Ми-6?