"Саратовский завод передал ОКБ новый самолет (борт СССР-42306, сер. № 02-02) только к 1 января 1979 г. На ММ3 «Скорость» машину доработали, в т.ч. увеличили емкость топливных баков-кес­сонов для обеспечения дальности полета 3000 км, установили новое шасси с двух­осной тележкой; смонтировали пред­крылки по всему размаху крыла, которые были призваны обеспечить эксплуата­цию самолета с ВПП длиной 1800 м в рас­четных условиях. Лайнер также получил новые скругленные законцовки крыла, несколько увеличившие его размах. Заостренный обтекатель на вершине киля упразднили и сделали переднюю кромку киля в этом месте прямой (на по­следующих серийных экземплярах пере­ход от передней кромки киля к вершине получил другую форму). Первый полет машины 02-02 состоялся 20 июля 1979 г. Она стала фактически эталоном для се­рийного варианта." (с) Сергей Комиссаров

Ле-Бурже 1981 (№349, такой же, как и у 42304).
На хранении в Жуковском с 1993.
Крайний раз замечен в 1997 году.