• РЕГИСТРАЦИЯ
|
  • ВХОД
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   1690
  •   33
  •   5

1 / 543

png png png png png png png png png png png png png
Информация о ЛА
Условия съемки

Комментарий автора
Работают бортовые огни и подсветка салона.

Карточка борта
Текущее состояние
  • Бортовой: СССР-77106
  • Статус: на хранении
  • Оператор: СССР - МАП

Первый Ту-144, использовавшийся для регулярных почтовых и грузовых перевозок.
26 декабря 1975 - первый технический рейс Москва-Алма-Ата.
29 февраля 1980 перегнан в музей ВВС в Монино, выполнил посадку на грунтовом аэродроме!

Во вложении фото 77106 с экспериментальной укороченной передней стойкой шасси. КБ рассматривало этот вариант для более комфортной посадки пассажиров. Не так высоко и пол параллелен земле. С ней было выполнено несколько испытательных полетов, стойка не убиралась, и по окончании была заменена на штатную, но от другого Ту-144. Именно поэтому на ней остались крепления для шести посадочных фар, а самих фар только две (остальные на 77106 выдвигаются из носового обтекателя). Идея с короткой стойкой продолжения не имела.
Комментарии к фотографии
Максим Гришин (фото)

| 2017-12-09 05:39 | 261693

Как живой.

Александр Дошин (фото)

| 2017-12-09 19:34 | 261734

Только внутрь не зайдешь! :(

Андрей Хомич (фото)

| 2017-12-09 20:45 | 261742

Почему? 9 мая будет свободный бесплатный вход.
Будет работать вся «иллюминация» и демонстрироваться работа механизации)

Александр Дошин (фото)

| 2017-12-10 19:52 | 261787

Да. Только в дни открытых дверей. А просто приехать издалека и попасть внутрь не получится. Увы!

Андрей Хомич (фото)

| 2017-12-11 17:28 | 261808

Получится, если договориться с волонтёрами и приехать в субботу, когда они работают. Чтобы не отказали, возможно, придётся сделать пожертвование на реставрацию.

А чтобы в него можно было в любой день попасть, потребуются системные изменения буквально от всех:
1. Гос-ву - найти деньги на зарплату отдельному сотруднику музея, который будет сидеть в самолёте целый день.
2. Музею - найти сотрудника, который будет сидеть и следить, чтобы самолёт не разгромили.
3. Сотруднику - получить допуск к работе с электрооборудованием самолёта.
4. Посетителям - научиться вести себя уважительно.
В одном музее тоже посетителей пустили в самолёт, а они зашли там в туалет и нагадили (в прямом смысле).

А 77106 сейчас восстановлен после разгрома вандалами, сделано освещение, снаружи покрашен, открывается бесплатно три раза в год. О чём «Увы!», я не понимаю.

Для добавления комментариев необходимо авторизоваться на сайте. До сих пор не зарегистрированы? Вам сюда!

Место съемки
Похожие фотографии

01 / 02