Примечания: Судя по номеру грузовика - «ЖЯ» - это Калуга.
Ил-18 Ленинградского ОАО перевозили туда грузы для военных заводов.
Год приблизительно.
Фотография из архива Самарина В.А. Выложено с разрешения.
Комментарий автора Судя по номеру грузовика - «ЖЯ» - это Калуга.
Ил-18 Ленинградского ОАО перевозили туда грузы для военных заводов.
Год приблизительно.
Фотография из архива Самарина В.А. Выложено с разрешения.
1. Такой формат автомобильных номерных знаков существовал до 1959 г. Если бы знать в течении какого срока происходила замена ГНЗ, то верхний предел года снимка можно определить точнее.
2. Грабцево начал обслуживать пассажирские рейсы Аэрофлота в 1970 г. Кому принадлежал аэродром до 1970 г.?
1. Такой формат автомобильных номерных знаков существовал до 1959 г. Если бы знать в течении какого срока происходила замена ГНЗ, то верхний предел года снимка можно определить точнее.
2. Грабцево начал обслуживать пассажирские рейсы Аэрофлота в 1970 г. Кому принадлежал аэродром до 1970 г.?
Не происходила замена планово, на желтых номерах ездят до сих пор. В новейшей истории в некоторых регионах заставляли менять старые гос знаки времён СССР на новые, шантажируя прохождением тех осмотра. У нас так было вроде в 2005 году. тТак комментарий же написано, что рейс ПАНХ
Не происходила замена планово, на желтых номерах ездят до сих пор. В новейшей истории в некоторых регионах заставляли менять старые гос знаки времён СССР на новые, шантажируя прохождением тех осмотра. У нас так было вроде в 2005 году. тТак комментарий же написано, что рейс ПАНХ
Сейчас желтые номера выдают ТС, перевозящим людей. Старых желтых номеров образца 1946-59 г.г. давно нет. Хотя их ещё можно было встретить в начале 90-х г.г. в восточных регионах СССР (за Уральским хребтом).
Сейчас желтые номера выдают ТС, перевозящим людей. Старых желтых номеров образца 1946-59 г.г. давно нет. Хотя их ещё можно было встретить в начале 90-х г.г. в восточных регионах СССР (за Уральским хребтом).