• РЕГИСТРАЦИЯ
|
  • ВХОД
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   2792
  •   56
  •   12

1 / 1087

png png png png png png png png png png png png png
Информация о ЛА
Условия съемки

Карточка борта
Текущее состояние
  • Бортовой: 38014
  • Статус: эксплуатируется
  • Оператор: КБ Миля (МВЗ)

Сборка начата в 2011 году.

Оборудован ударостойкой топливной системой компании Aerazur и увеличенными проёмами иллюминаторов.

Первый полёт 16 октября 2014 года на КВЗ.
http://www.russianhelicopters.aero/ru/press/news/Mi-38_4th_prototype_1st_flight/

Принимает участие в летной части сертификационных испытаний, первый этап которых должен завершиться к концу 2015 г. выдачей Ми-38-2 сертификата типа в транспортном варианте.

Борт является эталоном для серийного производства Ми-38-2.
Комментарии к фотографии
BKSX (фото)

| 2018-01-07 19:58 | 262897

Видите аэродинамические гребни на грузовых створках? Именно они обеспечивают минимальный уровень колебаний вертолета на скоростях выше 280 км/ч.

viktorija33 (фото)

| 2018-01-07 21:33 | 262904

Интересно когда в серию пойдет ?

kabuki (фото)

| 2018-01-07 21:35 | 262905

На ОП-3 ещё и на движках гребни стоят, а тут только на створках.
Почему так ?

BKSX (фото)

| 2018-01-07 22:19 | 262908

Пробовали много вариантов. Был еще вариант с большим килем (снизу добавлялась плоскость).
Но только гребни на створках дают наибольший результат

Геннадий Корягин (фото)

| 2018-01-08 07:08 | 262912

А почему в кабине пилотов всё в каких-то брезентах-гобеленах?

Elmoino (фото)

| 2018-01-08 13:26 | 262916

Вероятно, летали по приборам

kabuki (фото)

| 2018-01-08 17:42 | 262920

Кстати, а открытию створок эти гребни не мешают ?
Не пойму по фоткам, как это организовано. Они из двух частей состоят?

BKSX (фото)

| 2018-01-08 18:25 | 262921

Да две створки, это не рампа

Ми-38-2 на самом деле сейчас проходит сертификацию по полетам по приборам

Олег Подкладов (фото)

| 2018-01-08 19:39 | 262922

Кстати Григорий прав. Конструктивно каждый гребень состоит из двух частей: верхние крепится к створкам, а нижние к рампе. В данный момент на фото и 13-го и 14-го щели между верхними и нижними гребнями защиты полосами какого-то тонкого материала, т.е. получается, что в данный момент открытие створок и рампы невозможно. Скорее всего эта зашивка временная на период испытаний. У меня есть фото 13-го снизу, там все хорошо это видно.

BKSX (фото)

| 2018-01-09 20:53 | 262958

У Ми-38 не рампа, а две створки и трап. Трап опускается не полностью до земли.
Да действительно, в каком сейчас виде гребни на серийных машинах не будут. Сейчас просто закрепили гребень из одной детали, чтобы проверить есть ли толк. Проверили - толк есть

Олег Подкладов (фото)

| 2018-01-09 21:07 | 262959

• Рампа (фр. rampe) — наклонная площадка для въезда погрузочно-разгрузочных машин в транспортные средства и склады и выезда из них.
• Трап — лестница (устройство) для подъёма и прохода (посадки) на борт воздушного судна, а также высадки с него, как штатной (на аэродроме или в полевых условиях — например, бортовой трап, самоходный пассажирский трап или телескопический трап), так и аварийной (бортовой надувной трап).

BKSX (фото)

| 2018-01-09 22:08 | 262963

Определения можно конечно приводить, только я привел как это называется в чертежах, у нас в вертолетостроении.
В Ми-38 две створки и трап.
А здесь https://russianplanes.net/id202748 одна рампа

Для добавления комментариев необходимо авторизоваться на сайте. До сих пор не зарегистрированы? Вам сюда!

Место съемки
Похожие фотографии

01 / 02