Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Вертолёты Миль Ми-38 - реестр


Ми-38 - российский многоцелевой вертолёт. Предназначен для перевозки до 6 тонн груза или до 30 пассажиров.
Двигатели - два ТВаД PW127TS (базовая модель) или два ТВ7-117В (Ми-38-2).

Первый полёт Ми-38 RA-38011 состоялся 22 декабря 2003 года.

Эксплуатация Ми-38Т RF-04529 в ВВС РФ началась в декабре 2019 года.
Эксплуатация Ми-382 RA-14341 в ГА РФ началась в 26 февраля 2020 года.

Реестр
 типзав. н. с/н п/п бортовойоператорстатусзамечен*
макет Ми-38 производства МВЗ Миля
Ми-38
ОП-000-00     КБ Миля (МВЗ)пр.испытания>20 лет (ф)
Макет Ми-38.
Сборка завершена в 1991 году.
Заводской номер "виртуальный" - для привязки к фотографиям.
прототипы Ми-38 производства КВЗ
Ми-38-2
ОП-100-012003    КБ Миля (МВЗ)на хранении3-6 лет (ф)
Сборка начата в 1993 году.

22 декабря 2003 г. на аэродроме Казанского вертолетного завода состоялся первый полет многоцелевого вертолета нового поколения Ми-38. Его выполнили летчики-испытатели МВЗ им. МЛ.Миля В.Н.Кутанин и А.М.Климов. Полет продолжался 6 минут.

Построен с двигателями PW-127/5.
В 2011 году переоборудован в вариант Ми-38-2 с двигателями ТВ7-117В. Лётные испытания в варианте Ми-38-2 начались в апреле 2014 года.

С начала 2015 года переоборудуется в демонстрационный образец VIP-варианта, к авиасалону МАКС-2015 переоборудование было закончено.
Ми-38-2
ОП-200-022010 38012   КБ Миля (МВЗ)на хранении7-10 лет (ф)
Второй прототип Ми-38 с двигателями PW-127/5.
Сборка начата в 1993 году.

26 августа 2012 года в Дракино установил мировой рекорд, поднявшись на высоту 8600 м.

По имеющейся информации, срок аренды канадских двигателей истекает в июле 2014 года. В дальнейшем планируется переоборудование в натурный стенд для наземных испытаний несущей системы, трансмиссии и других бортовых систем.
Ми-38-2
ОП-300-032013 38013   КБ Миля (МВЗ)летает1-2 года (ф)
Сборка начата в 2009 году.
С двигателями ТВ7-117В.

Первое висение 13.11.2013
Первый полёт 29.11.2013

Принимает участие в летной части сертификационных испытаний, первый этап которых должен завершиться к концу 2015 г. выдачей Ми-38-2 сертификата типа в транспортном варианте.
Ми-38-2
ОП-400-042014 38014   КБ Миля (МВЗ)летает1-2 мес. (ф)
Сборка начата в 2011 году.

Оборудован ударостойкой топливной системой компании Aerazur и увеличенными проёмами иллюминаторов.

Первый полёт 16 октября 2014 года на КВЗ.
http://www.russianhelicopters.aero/ru/press/news/Mi-38_4th_prototype_1st_flight/

Принимает участие в летной части сертификационных испытаний, первый этап которых должен завершиться к концу 2015 г. выдачей Ми-38-2 сертификата типа в транспортном варианте.

Борт является эталоном для серийного производства Ми-38-2.
Ми-38-2
ОП-5 ?00-05 ?     КБ Миля (МВЗ)пр.испытания
Фюзеляж для прочностных испытаний.
Серийный и заводской номера не подтверждены.
Ми-38-2
ОП-6 ?00-06 ?     КБ Миля (МВЗ)пр.испытания
Фюзеляж для ресурсных испытаний.
Серийный и заводской номера не подтверждены.
серийные Ми-38 производства КВЗ
Ми-38Т
2600101-012018 38015   Казанский вертолётный завод (КВЗ)летает3-6 лет (ф)
Первый серийный Ми-38. Заводской номер предположительный.
http://mik25.livejournal.com/385569.html
https://topwar.ru/150213-vertolet-mi-38t-sovershil-svoj-pervyj-polet.html
<a href="https://ic.pics.livejournal.com/bmpd/38024980/6216219/6216219_original.jpg" target="_blank">Фото 1</a> , <a href="https://ic.pics.livejournal.com/bmpd/38024980/6216514/6216514_original.jpg" target="_blank">Фото 2</a> , <a href="https://ic.pics.livejournal.com/bmpd/38024980/6216938/6216938_original.jpg" target="_blank">Фото 3</a>
Ми-38Т
2600201-022019 RF-04529 / 72   Россия (СССР) - ВВСлетает3-6 лет (ф)
Второй серийный Ми-38. Заводской номер предположительный.
Ми-38Т
2600301-032020 RF-19097 / 73   Россия (СССР) - ВВСлетает3-6 лет (ф)
https://imgproc.airliners.net/photos/airliners/7/1/9/6132917.jpg?v=v400699cf170
upd!
Ми-38-4
2600401-042020 RA-14340   Авиация Колымылизинг2-3 нед. (ф)
https://ic.pics.livejournal.com/bmpd/38024980/8351818/8351818_original.jpg

из официальных документов:
"... одобрения главного изменения (ОГИ) по программам:
- «Программа ДСР по вертолету Ми-38 (Модель Ми-38-2) в рамках главного изменения типовой конструкции: «Введение модели Ми-38-4 с конвертируемым салоном»; (примечание RussianPlanes: салон может быть пассажирский или грузовой)
- «Программа ДСР по вертолету Ми-38 в рамках главного изменения типовой конструкции: «Введение модели Ми-38-4 с модифицированной кабиной экипажа»."
https://magadanpravda.ru/component/ajax/?p=image&src=WyJpbWFnZXNcLzIwMjRcLzAzXzIwMjRcLzA0LjAzLjIwMjRcL1ZlcnRvbGV0XzA0LjAzLjIwMjQuanBnIixbWyJkb1Jlc2l6ZSIsWzE4MDAsMTI4OCwxODAwLDEyODhdXV1d&hash=a4230352b1c60d8191c133c3843640a0
upd!
Ми-38-2
2600501-052019 Z-LCT   Зимбабве - Правительстволетает3-6 лет (ф)
Казань / 26 февраля 2020 года
Холдинг “Вертолеты России” Госкорпорации Ростех передал заказчику – компании “Газпромбанк Лизинг” – первый серийный вертолет Ми-38 с салоном повышенной комфортности. Эксплуатантом машины, произведенной на Казанском вертолетном заводе, станет компания Русские вертолетные системы (РВС).
http://tatarstan.ru/rus/file/news/1_n1691478_big.jpg

27 июля 2023 на II международном экономическом и гуманитарном форуме «Россия – Африка» подарен президенту Зимбабве.
upd!
Ми-38-4
2600601-062021 RA-14343   Авиация Колымылизинг2-3 нед. (ф)
Год начала постройки и дата выпуска ориентировочно.
Демонстрировался на МАКС-2021.

из официальных документов:
"... одобрения главного изменения (ОГИ) по программам:
- «Программа ДСР по вертолету Ми-38 (Модель Ми-38-2) в рамках главного изменения типовой конструкции: «Введение модели Ми-38-4 с конвертируемым салоном»; (примечание RussianPlanes: салон может быть пассажирский или грузовой)
- «Программа ДСР по вертолету Ми-38 в рамках главного изменения типовой конструкции: «Введение модели Ми-38-4 с модифицированной кабиной экипажа»."
Ми-38
2601402-042021 384   Казанский вертолётный завод (КВЗ)летает3-6 лет (ф)
фото Михаила Захарова (Казань): https://ic.pics.livejournal.com/mik25/11266281/3603192/3603192_original.jpg / thanks Rus_Knights for sharing

По заказу ФСО, вероятно, в базе Ми-38-4, но с доп. оборудованием по спецификации заказчика. Перелетел в Панки в марте 2021:
https://aviaforum.ru/threads/reestr-mi-38.41027/post-3167550.
Установлен бортовой комплекс обороны Л370 снизу носовой части под дополнительным обтекателем.

Статус «другое» указан временно, до подтверждения новых полётов или передачи заказчику.
Ми-38
2601502-052021    Казанский вертолётный завод (КВЗ)летает
Для ФСО. Перелетел в Панки в августе 2021.
Скорее всего, в аналогичной 26014 комплектации, в т. ч. с БКО Л370.
Ми-38
2601602-06     Казанский вертолётный завод (КВЗ)строится/зак.
Ми-38
2601702-072021    Казанский вертолётный завод (КВЗ)летает
Для ФСО. Перелетел в Панки в декабре 2021.
Скорее всего, в аналогичной 26014 комплектации, в т. ч. с БКО Л370.


Статистика по годам выпуска Статистика по выпуску
200304050607080910111213141516171819202021всегозаказ/
сборка
выпущено1      1  13   1224161
в экспл-ции          11   122411
      
  
   


Статистика по операторам
операторэксплуатируетсялизингзак./сборкана храненииза всё время
1Казанский вертолётный завод (КВЗ)4 1 10
2КБ Миля (МВЗ)2  27
3Авиация Колымы 2  2
4Россия (СССР) - ВВС2   2
5Зимбабве - Правительство1   1
6Русские Вертолетные Системы (РВС)    1
7     


Статистика по посещаемости этого реестра Статистика этому рееструПоказов этого реестра: 29416, из них сегодня: 12


Примечания к рееструРеестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.