| тип | зав. н. | п/п | бортовой | оператор | статус | замечен | * | ||||||||||||
| макет Ми-38 производства МВЗ Миля | |||||||||||||||||||
Ми-38 | ОП-0 | 00-00 | 
КБ Миля (МВЗ) | пр.испытания | >20 лет (ф) Макет Ми-38. Сборка завершена в 1991 году. Заводской номер "виртуальный" - для привязки к фотографиям. | ||||||||||||||
| прототипы Ми-38 производства КВЗ | |||||||||||||||||||
Ми-38-2 | ОП-1 | 00-01 | 2003 |
КБ Миля (МВЗ) | на хранении | 7-10 лет (ф) Сборка начата в 1993 году. 22 декабря 2003 г. на аэродроме Казанского вертолетного завода состоялся первый полет многоцелевого вертолета нового поколения Ми-38. Его выполнили летчики-испытатели МВЗ им. МЛ.Миля В.Н.Кутанин и А.М.Климов. Полет продолжался 6 минут. Построен с двигателями PW-127/5. В 2011 году переоборудован в вариант Ми-38-2 с двигателями ТВ7-117В. Лётные испытания в варианте Ми-38-2 начались в апреле 2014 года. С начала 2015 года переоборудуется в демонстрационный образец VIP-варианта, к авиасалону МАКС-2015 переоборудование было закончено. | |||||||||||||
Ми-38-2 | ОП-2 | 00-02 | 2010 | 38012 |
КБ Миля (МВЗ) | на хранении | 10-15 лет (ф) Второй прототип Ми-38 с двигателями PW-127/5. Сборка начата в 1993 году. 26 августа 2012 года в Дракино установил мировой рекорд, поднявшись на высоту 8600 м. По имеющейся информации, срок аренды канадских двигателей истекает в июле 2014 года. В дальнейшем планируется переоборудование в натурный стенд для наземных испытаний несущей системы, трансмиссии и других бортовых систем. | ||||||||||||
Ми-38-2 | ОП-3 | 00-03 | 2013 | 38013 |
КБ Миля (МВЗ) | летает | 1-2 года (ф) Сборка начата в 2009 году. С двигателями ТВ7-117В. Первое висение 13.11.2013 Первый полёт 29.11.2013 Принимает участие в летной части сертификационных испытаний, первый этап которых должен завершиться к концу 2015 г. выдачей Ми-38-2 сертификата типа в транспортном варианте. | ||||||||||||
Ми-38-2 | ОП-4 | 00-04 | 2014 | 38014 |
КБ Миля (МВЗ) | летает | 3-6 мес. (ф) Сборка начата в 2011 году. Оборудован ударостойкой топливной системой компании Aerazur и увеличенными проёмами иллюминаторов. Первый полёт 16 октября 2014 года на КВЗ. http://www.russianhelicopters.aero/ru/press/news/Mi-38_4th_prototype_1st_flight/ Принимает участие в летной части сертификационных испытаний, первый этап которых должен завершиться к концу 2015 г. выдачей Ми-38-2 сертификата типа в транспортном варианте. Борт является эталоном для серийного производства Ми-38-2. | ||||||||||||
Ми-38-2 | ОП-5 ? | 00-05 ? |
КБ Миля (МВЗ) | пр.испытания | Фюзеляж для прочностных испытаний. Серийный и заводской номера не подтверждены. | ||||||||||||||
Ми-38-2 | ОП-6 ? | 00-06 ? |
КБ Миля (МВЗ) | пр.испытания | Фюзеляж для ресурсных испытаний. Серийный и заводской номера не подтверждены. | ||||||||||||||
| серийные Ми-38 производства КВЗ | |||||||||||||||||||
| upd! | Ми-38Т | 26001 | 01-01 | 2018 | 38015 |
Казанский вертолётный завод (КВЗ) | летает | 3-6 лет (ф) Первый серийный Ми-38. Заводской номер предположительный. http://mik25.livejournal.com/385569.html https://topwar.ru/150213-vertolet-mi-38t-sovershil-svoj-pervyj-polet.html <a href="https://ic.pics.livejournal.com/bmpd/38024980/6216219/6216219_original.jpg" target="_blank">Фото 1</a> , <a href="https://ic.pics.livejournal.com/bmpd/38024980/6216514/6216514_original.jpg" target="_blank">Фото 2</a> , <a href="https://ic.pics.livejournal.com/bmpd/38024980/6216938/6216938_original.jpg" target="_blank">Фото 3</a> |  | ||||||||||
Ми-38Т | 26002 | 01-02 | 2019 | RF-04529 / 72 |
Россия (СССР) - ВВС | летает | 3-6 лет (ф) Второй серийный Ми-38. Заводской номер предположительный. | | |||||||||||
Ми-38Т | 26003 | 01-03 | 2020 | RF-19097 / 73 |
Россия (СССР) - ВВС | летает | 3-6 лет (ф) https://imgproc.airliners.net/photos/airliners/7/1/9/6132917.jpg?v=v400699cf170 | ||||||||||||
Ми-38-4 | 26004 | 01-04 | 2020 | RA-14340 |
Авиация Колымы | лизинг | 6-12 мес. (ф) https://ic.pics.livejournal.com/bmpd/38024980/8351818/8351818_original.jpg из официальных документов: "... одобрения главного изменения (ОГИ) по программам: - «Программа ДСР по вертолету Ми-38 (Модель Ми-38-2) в рамках главного изменения типовой конструкции: «Введение модели Ми-38-4 с конвертируемым салоном»; (примечание RussianPlanes: салон может быть пассажирский или грузовой) - «Программа ДСР по вертолету Ми-38 в рамках главного изменения типовой конструкции: «Введение модели Ми-38-4 с модифицированной кабиной экипажа»." https://magadanpravda.ru/component/ajax/?p=image&src=WyJpbWFnZXNcLzIwMjRcLzAzXzIwMjRcLzA0LjAzLjIwMjRcL1ZlcnRvbGV0XzA0LjAzLjIwMjQuanBnIixbWyJkb1Jlc2l6ZSIsWzE4MDAsMTI4OCwxODAwLDEyODhdXV1d&hash=a4230352b1c60d8191c133c3843640a0 | ||||||||||||
Ми-38-2 | 26005 | 01-05 | 2019 | Z-LCT | 
Зимбабве - Правительство | летает | 3-6 лет (ф) Казань / 26 февраля 2020 года Холдинг “Вертолеты России” Госкорпорации Ростех передал заказчику – компании “Газпромбанк Лизинг” – первый серийный вертолет Ми-38 с салоном повышенной комфортности. Эксплуатантом машины, произведенной на Казанском вертолетном заводе, станет компания Русские вертолетные системы (РВС). http://tatarstan.ru/rus/file/news/1_n1691478_big.jpg 27 июля 2023 на II международном экономическом и гуманитарном форуме «Россия – Африка» подарен президенту Зимбабве. | ||||||||||||
Ми-38-4 | 26006 | 01-06 | 2021 | RA-14343 |
Авиация Колымы | лизинг | 6-12 мес. (ф) Год начала постройки и дата выпуска ориентировочно. Демонстрировался на МАКС-2021. из официальных документов: "... одобрения главного изменения (ОГИ) по программам: - «Программа ДСР по вертолету Ми-38 (Модель Ми-38-2) в рамках главного изменения типовой конструкции: «Введение модели Ми-38-4 с конвертируемым салоном»; (примечание RussianPlanes: салон может быть пассажирский или грузовой) - «Программа ДСР по вертолету Ми-38 в рамках главного изменения типовой конструкции: «Введение модели Ми-38-4 с модифицированной кабиной экипажа»." | ||||||||||||
Ми-38 | 26014 | 02-04 | 2021 | 384 |
Казанский вертолётный завод (КВЗ) | летает | 3-6 лет (ф) фото Михаила Захарова (Казань): https://ic.pics.livejournal.com/mik25/11266281/3603192/3603192_original.jpg / thanks Rus_Knights for sharing По заказу ФСО, вероятно, в базе Ми-38-4, но с доп. оборудованием по спецификации заказчика. Перелетел в Панки в марте 2021: https://aviaforum.ru/threads/reestr-mi-38.41027/post-3167550. Установлен бортовой комплекс обороны Л370 снизу носовой части под дополнительным обтекателем. Статус «другое» указан временно, до подтверждения новых полётов или передачи заказчику. | ||||||||||||
Ми-38 | 26015 | 02-05 | 2021 |
Казанский вертолётный завод (КВЗ) | летает | Для ФСО. Перелетел в Панки в августе 2021. Скорее всего, в аналогичной 26014 комплектации, в т. ч. с БКО Л370. | |||||||||||||
Ми-38 | 26016 | 02-06 |
Казанский вертолётный завод (КВЗ) | ||||||||||||||||
Ми-38 | 26017 | 02-07 | 2021 |
Казанский вертолётный завод (КВЗ) | летает | Для ФСО. Перелетел в Панки в декабре 2021. Скорее всего, в аналогичной 26014 комплектации, в т. ч. с БКО Л370. | |||||||||||||
| 2003 | 04 | 05 | 06 | 07 | 08 | 09 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 2021 | всего | заказ/ сборка | |
| выпущено | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 2 | 2 | 4 | 16 | 1 | |||||||||||
| 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 4 | 11 | |||||||||||||||
| оператор | эксплуатируется | лизинг | зак./сборка | на хранении | за всё время | ||
| 1 | Казанский вертолётный завод (КВЗ) | 4 | 1 | 9 | |||
| 2 | КБ Миля (МВЗ) | 2 | 2 | 7 | |||
| 3 | Авиация Колымы | 2 | 2 | ||||
| 4 | Россия (СССР) - ВВС | 2 | 2 | ||||
| 5 | Зимбабве - Правительство | 1 | 1 | ||||
| 6 | Русские Вертолетные Системы (РВС) | 1 | |||||
| 7 |
