Хоть один(Як-42) пустят в дело после развала Иволги? Сколько на памятники оставят?

Мой первый Як-42, на котором я летал! Тогда он служил в авиакомпании "Авиапрад", рейс был Кольцово-Домодедово! Летал исключительно из-за типа самолёта!

Михаил, под памятник зарезервирован 42344. По инициативе ветеранов Саратовского авиазавода его планируют выкупить у компании за 1.2 млн. руб. К сожалению, он не имеет почти никакого отношения к Саратовским авиалиниям и не совершил ни одного рейса из Саратова, но будет хорошо если оставят хотя бы его. Все остальные Яки в Саратове уже порезаны!

Плевать на Саратовские авиалинии, главное, что этот Як произведен на Саратовском авиазаводе

Вы знаете мне кажется что в конце концов будет ситуация как и с многими типами самолетов, с начало все порежут ,потом в музеи ставить не чего ставить будет,останется по 2-4 самолета из них зарубежные музеи половину выкупят ,а у нас макеты создавать каки нить будут.... - обидно....

dexter, а какая, простите, разница, имеет ли отношение RA-42344 к Саратовским авиалиниям.
Он построен в Саратове, на уничтоженном САЗ, и должен стать памятником заводу, на котором и был построен.

Москвитин Михаил, если Вас это утешит, то два самолёта Саратовских авиалиний послужили донорами запчастей для восстановления Як-42 в Монино, благодаря чему, я надеюсь, монинский борт удастся сделать доступным для посетителей с 9 мая следующего года)

Андрей, разница большая. Саратовские авиалинии - один из крупнейших и старейших эксплуатантов Як-42. К примеру борт 42316, от которого вам скорее всего достался салон, летал в Саратовском отряде, а затем и компании с момента постройки, аж с 1982 года. Учитывая место расположения памятника - 99% это будет площадь у аэровокзала, самолёт должен быть связан и с авиакомпанией. К тому же в этом районе живёт много пилотов, летавших на Як-42. Даже мне, как пассажиру и любителю авиации, было бы приятно увидеть на этом месте родной борт, в идеале - старичков 550 или 316.
К моменту появления этой инициативы, в собственности саравиа оставался только 42344, а остальные борта были проданы лизинговой компании, которая чуть позже перепродала остатки фюзеляжей металлистам. Была возможность выкупить другой борт у АТ-Лизинга, было отправлено обращение, но к сожалению немного опоздали...

dexter, согласен, Вам на месте виднее. Зато RA-42344, насколько я знаю, в VIP-компоновке салона.
Нам не салон достался (он как раз сохранился), а люминаторы и немного мелочёвки.