Вес конструкции при выпуске - 3485 кг.
После выпуска самолёт эксплуатировался в учебном варианте, в Уральском УГА самолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах.
После списания самолёт был передан в Курганский Авиамузей.
В 2024г. самолёт передан из Курганского авиамузея в аэропорт Курган для использования в качестве тренажёра спасателей.
Это что-то сельскохозяйственное, наддув или вентиляция, ставились такие штуки с обеих сторон, но были далеко не на всех машинах. Надо порыть ещё в документации и так, по Сети.
Один из примеров: https://pikabu.ru/story/romantika_proshedshikh_...
Ну, кстати, автор материала — Денис Окань (denokan), товарищ весьма известный. Кто с ним лично знаком, может, быстрее спросит, а я, если не забуду, напишу ему в личку на Авиафоруме.
Ну, кстати, автор материала — Денис Окань (denokan), товарищ весьма известный. Кто с ним лично знаком, может, быстрее спросит, а я, если не забуду, напишу ему в личку на Авиафоруме.
Написал, ответ такой:
«За давностью лет боюсь ошибиться, но, думаю, что это агрегаты наддува химбака.».
Денис, спасибо! Стало ещё интереснее, почему на других тогда не было такого наддува ;). Пойду теперь спрашивать представителей ОКБ.
Написал, ответ такой:
«За давностью лет боюсь ошибиться, но, думаю, что это агрегаты наддува химбака.».
Денис, спасибо! Стало ещё интереснее, почему на других тогда не было такого наддува ;). Пойду теперь спрашивать представителей ОКБ.
Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.