По заключению комиссии: "Авиационное происшествие с вертолетом произошло в результате касания рулевым винтом о земную поверхность в процессе выполнения посадки на площадку, подобранную с воздуха, что привело к разрушению лопастей РВ, опрокидыванию вертолета на правый борт с последующим возникновением пожара и полному разрушению конструкции воздушного судна.
Авиационному происшествию способствовало сочетание следующих факторов:

выполнение КВС полета в составе экипажа, не предусмотренного заданием на полет;
принятие КВС решения о выполнении посадки на площадку, подобранную с воздуха, при отсутствии на борту второго члена экипажа, отвечающего за предварительный наземный осмотр площадки;
попытка КВС выполнить посадку на площадку, имеющую значительный уклон (более допустимого РЛЭ для данного типа вертолета) и по физическим характеристикам непригодную для посадки;
наличие попутно-бокового ветра слева силой 3 - 5 м/с, усложняющего пилотирование вертолета.
По результатам расследования разработаны рекомендации по повышению безопасности полетов.