В августе 1993 перелетел в Шереметьево, где и стоял до 1994 года без бортового, чисто-белый.
15 августа 1996 года выведен из российского реестра для передачи в Перу.
С ноября 1996 по 2002 год одновременно с FAP-327 был нанесен бортовой OB-1686.
В 2010 году упоминается в отчетах страховых компаний. Местонахождение и текущее состояние требует уточнения.