История поступления этого М-4 в Энгельс пока точно неизвестна.

В 1958 г. борт принимал участие в доводке и модернизации системы заправки "Конус" для удовлетворения требований ГК НИИ ВВС, изложенных в акте № 1/64, выполняя роль заправщика. Всего было выделено 8 самолётов М-4 и 15 самолётов 3М. Во время испытаний данный борт имел номер 03.

21 января 1991 г. самолёт перегнали на аэродром вертолётного училища в г. Сызрань экипажем в составе
КК Голодюка Анатолия Кононовича,
инструктора генерал-майора Мохова Владимира Васильевича,
ШК Мельника Василия Ивановича,
СБТ Елисеенко Виктора Владимировича,
радиста Анохина Виталия,
КОУ Шалеева Бориса

и установили в качестве памятника, но в 2005 г. разобрали и перевезли на завод им. Хруничева в московском районе Фили на территории бывшего ОКБ-23 для установки в качестве памятника уже там (что было логичнее вертолётного училища), но так и не собрали.

Спустя 15 лет этот чудом сохранившийся раритетный экспонат был передан в музейный комплекс УГМК и стал одним из наиболее заметных в составе его экспозиции.