Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   511
  •   6
  •   3

1 / 13

png png png png png png png png png png png png png
  •   511
  •   6
  •   3
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки

Карточка борта ➦
Текущее состояние

Изначально борт принадлежал ЦАК центральному аэроклубу ДОСААФ, бортовой номер 55, затем был в Киевском аэролубе UR-23649. Затем засветился там же под номером LA-23649.
Начиная с 2003 года оказался во Франции под регистрацией RA-1149K, потом номер сменили на RA-1149.

В 2022 году нынешний хозяин купил его в русской регистрации и перерегистрировал в Молдавский регистр под номером ER-20257. Этот номер достался ему от уничтоженного борта номер 547215071.

На сегодняшний момент Молдавская регистрация отозвана и борт не имеет ни какой регистрации, полностью черный.
Карточка борта
  • Реестр типа: Миль Ми-2
  •  
  • Первый полёт: 1985
  • Завод-изготовитель: PZL-Swidnik
  • Бортовой: ER-20257
  • Текущий статус: эксплуатируется
  • Оператор: ­частное ВС­ 
Комментарии к фотографии

-
0
+
Fighter94 (фото) | 2026-03-09 19:29 | #

На фото изображен борт Ми-2 который находится в аэроклубе Версаля, Франция. Его заводской номер 549532125, работал в Киевском аэроклубе ДОСААФ под номером 55 затем был продан в частное владение во Францию. https://russianplanes.net/reginfo/163152
Кто и для чего на него нанес молдавскую регистрацию ER-20257 я не знаю. Молдавский борт был с одним управлением : https://www.helicopter-database.de/data-aircraf...
А данный борт с двойным управлением и есть антенны СРО (под носом и над вентиляторным отсеком), что говорит о том что при современном ремонте ему на заводе ни кто не установил бы устаревшие антенны.


комментарий взят в работу
-
0
+
Fighter94 | 2026-03-09 19:29

На фото изображен борт Ми-2 который находится в аэроклубе Версаля, Франция. Его заводской номер 549532125, работал в Киевском аэроклубе ДОСААФ под номером 55 затем был продан в частное владение во Францию. https://russianplanes.net/reginfo/163152
Кто и для чего на него нанес молдавскую регистрацию ER-20257 я не знаю. Молдавский борт был с одним управлением : https://www.helicopter-database.de/data-aircraft-record.php?index=PZL021-07215_02
А данный борт с двойным управлением и есть антенны СРО (под носом и над вентиляторным отсеком), что говорит о том что при современном ремонте ему на заводе ни кто не установил бы устаревшие антенны.


комментарий взят в работу

-
0
+
Mattéo Duc (фото) | 2026-03-09 20:35 | #

@ Fighter94 (2026-03-09 19:29)
> комментарий на модерации
Большое спасибо за эту информацию!

Я как раз пытался узнать историю этого прекрасного и довольно редкого вертолета во Франции.))


комментарий взят в работу
-
0
+
Mattéo Duc | 2026-03-09 20:35

@ Fighter94 (2026-03-09 19:29)
> комментарий на модерации
Большое спасибо за эту информацию!

Я как раз пытался узнать историю этого прекрасного и довольно редкого вертолета во Франции.))


комментарий взят в работу

-
0
+
Fighter94 (фото) | 2026-03-10 18:06 | #

@ Mattéo Duc (2026-03-09 20:35)
> ER-20257
Этот борт с заводским номером 547215071 был уничтожен в период 2015-2022 годы в Бельцах. И его бортовой номер ER-20257 был временно присвоен вертолету 549532125.

-
0
+
Fighter94 | 2026-03-10 18:06

@ Mattéo Duc (2026-03-09 20:35)
> ER-20257
Этот борт с заводским номером 547215071 был уничтожен в период 2015-2022 годы в Бельцах. И его бортовой номер ER-20257 был временно присвоен вертолету 549532125.

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02