Возможно, самолёт был построен 21 ноября 1973г.
Самолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах.

КР-3 на АРЗ-405 (Алма-Ата) в 1980г. (окрашен фюзеляж и киль - жёлтые. Капот, крылья и стабилизатор – серые. С синей сужающейся полосой по фюзеляжу, сверху пассажирских иллюминаторов).

КР-4 на АРЗ-405 (Алма-Ата) в мае 1983г. (окрашен в бело-серую схему, с синей полосой по фюзеляжу и малым красным флагом на киле. Капот серый, с продолжением синих полос. Законцовки верхнего крыла и стабилизатора – красные).

3 января 1984г. самолёт выполнял хоздоговорные полёты из а/п Шевченко (старый аэропорт).

КР-5 на АРЗ-405 (Алма-Ата) в декабре 1987г. (окрашен в красно–бело-серую схему, капот серый, с продолжением красных полос).

КР-6 на АРЗ-405 (Алма-Ата) в феврале 1992г.

С 6 ноября 2015г. владелец ВС - ГУ «Управление по госзакупкам и коммунальной собственности ВКО» (Казахстан)