В декабре 1961г., согласно решению СМ СССР №010 от 6 октября 1961г., самолёт был передан в в/ч 20816 (987-й гв. мрап ВВС СФ)
В авиации ВМФ самолёт использовался для перевозки командного состава, базировался в Североморске.
С 1981г. на хранении в Оленегорске (авиабаза Оленья).
В октябре 1986г. привели в работоспособное состояние, после чего с 1 по 11 ноября 1986г. состоялся перелёт в Ульяновск (Ульяновский музей ГА) с промежуточной посадкой в Шереметьево.
11 ноября 1986г. борт прибыл в Ульяновск.
Последний полёт самолёта Ту-104 в истории.
Самолёт принимал участие в съёмках х/ф "Встречная полоса" (Реж. Геннадий Павлов, Гостелерадио СССР, 1986г.)
@ Андрей Цымбал (2026-02-26 18:17) > Источник фото подскажите пожалуйста. История?
Мой личный архив. Фото - моё. Фотоаппарат мой, бригада - тоже моя. 1984-1987, ЛИК Гос НИИ ГА. Было такое дело.
@ Андрей Цымбал (2026-02-26 18:17) > Источник фото подскажите пожалуйста. История?
Мой личный архив. Фото - моё. Фотоаппарат мой, бригада - тоже моя. 1984-1987, ЛИК Гос НИИ ГА. Было такое дело.
@ Андрей Цымбал (2026-02-26 18:17) > Источник фото подскажите пожалуйста. История?
Эта машина, 42322 - была пролетом через Шереметьево, из Оленегорска, в Ульяновск. В Шереметьево - стояла несколько дней. Тогда и было сделано это фото. На память. На фото - бригада авиатехников Гос НИИ ГА, обеспечившая техническое обслуживание этого перелета. Источник фото - личный архив фотографа, который - за кадром. Где-то валяется еще такое фото, где он в кадре, но это - не важно.
@ Андрей Цымбал (2026-02-26 18:17) > Источник фото подскажите пожалуйста. История?
Эта машина, 42322 - была пролетом через Шереметьево, из Оленегорска, в Ульяновск. В Шереметьево - стояла несколько дней. Тогда и было сделано это фото. На память. На фото - бригада авиатехников Гос НИИ ГА, обеспечившая техническое обслуживание этого перелета. Источник фото - личный архив фотографа, который - за кадром. Где-то валяется еще такое фото, где он в кадре, но это - не важно.
@ Юрий Дорошенко (2026-04-23 22:08) > Константин, в Шереметьево в 1980е года стоял на задворках еще один Ту-104, вы не > знаете что это был за борт?
Другого Ту- 104 (1984-1987) там не видел. Но это - не значит, что его там не было. Может, что стоял просто в другой от нас стороне, да там много чего стояло, половину бетона ШРМ-1 - занимала стоянка ЛИК Гос НИИ ГА. Между ангарами АТБ и ЛИК - валялся перевернутый хвост 65607. Которую на Икшинское водохранилище посадили. Это видел. А так... Наша зона ответственности, ограничивалась, примерно, не доходя 200 метров до ангара АТБ.
@ Юрий Дорошенко (2026-04-23 22:08) > Константин, в Шереметьево в 1980е года стоял на задворках еще один Ту-104, вы не > знаете что это был за борт?
Другого Ту- 104 (1984-1987) там не видел. Но это - не значит, что его там не было. Может, что стоял просто в другой от нас стороне, да там много чего стояло, половину бетона ШРМ-1 - занимала стоянка ЛИК Гос НИИ ГА. Между ангарами АТБ и ЛИК - валялся перевернутый хвост 65607. Которую на Икшинское водохранилище посадили. Это видел. А так... Наша зона ответственности, ограничивалась, примерно, не доходя 200 метров до ангара АТБ.
@ Юрий Дорошенко (2026-04-23 22:08) > Константин, в Шереметьево в 1980е года стоял на задворках еще один Ту-104, вы не > знаете что это был за борт?
Но в Гос НИИ ГА своего Ту-104 в то время (1984-1987) - не было. Совершенно точно. С ручательством.
@ Юрий Дорошенко (2026-04-23 22:08) > Константин, в Шереметьево в 1980е года стоял на задворках еще один Ту-104, вы не > знаете что это был за борт?
Но в Гос НИИ ГА своего Ту-104 в то время (1984-1987) - не было. Совершенно точно. С ручательством.
Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.