Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   7275
  •   24
  •   19

1 / 3

png png png png png png png png png
  •   7275
  •   24
  •   19
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Комментарий автора
Первый "Рысачок" после покраски
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние
  • Бортовой: 777
  • Статус: эксплуатируется
  • Оператор: КБ Техноавиа 
    (
    ru
    )

Июнь 2010 - готовность 80%.
Декабрь 2010 - первый полёт.
Июнь 2011 - завершены предварительные лётные испытания, борт передан в ЛИИ для проведения сертификационных испытаний.
На начало 2013 года - участвовал в сертификационных испытаниях.
Салон на 10 пасс.
Карточка борта ➦
  • Бортовой: 777
  • Текущий статус: эксплуатируется
  • Оператор: КБ Техноавиа 
    (
    ru
    )
Комментарии к фотографии
-
0
+
Игорь Двуреков (фото) | 2011-02-10 22:58 | #

Это кто таков? Что-то новое..

-
0
+
Игорь Двуреков | 2011-02-10 22:58

Это кто таков? Что-то новое..

-
0
+
MegaSkybox (фото) | 2011-02-10 23:04 | #

Очень интересно!

-
0
+
MegaSkybox | 2011-02-10 23:04

Очень интересно!

-
0
+
Эрнес Туварчиев (фото) | 2011-02-10 23:10 | #

крыло наверх - и вылитый DHC-6

-
0
+
Эрнес Туварчиев | 2011-02-10 23:10

крыло наверх - и вылитый DHC-6

-
0
+
Михаил Лисовский (фото) | 2011-02-10 23:16 | #

Дверь хорошо получилась, прямо под винт.

-
0
+
Михаил Лисовский | 2011-02-10 23:16

Дверь хорошо получилась, прямо под винт.

-
0
+
kiba (фото) | 2011-02-10 23:17 | #

http://cs9731.vkontakte.ru/u44559938/113925972/... - вот как на картинке выглядит :)
Марат, если можно, расскажите какие-нибудь подробности по машине?
на сколько месяцев планируются испытания? сколько бортов в сборке?

-
0
+
kiba | 2011-02-10 23:17

http://cs9731.vkontakte.ru/u44559938/113925972/x_67ac498f.jpg - вот как на картинке выглядит :)
Марат, если можно, расскажите какие-нибудь подробности по машине?
на сколько месяцев планируются испытания? сколько бортов в сборке?

-
0
+
Volens (фото) | 2011-02-10 23:31 | #

Подробностей особых не знаю по этой машине. Слышал, что в сборке 3-4 машины ещё находится.

-
0
+
Volens | 2011-02-10 23:31

Подробностей особых не знаю по этой машине. Слышал, что в сборке 3-4 машины ещё находится.

-
0
+
Volens (фото) | 2011-02-10 23:57 | #

Нашёл в контакте группу посвящённую этому самолёту. Там имеются подробности: http://vkontakte.ru/club19021272

-
0
+
Volens | 2011-02-10 23:57

Нашёл в контакте группу посвящённую этому самолёту. Там имеются подробности: http://vkontakte.ru/club19021272

-
0
+
UR74009 (фото) | 2011-02-11 00:10 | #

Больше похож на развитие "Гжели" или прожекты М201 и 202 "Аист". Замена "Гжели-Сокола" М101Т. ДаЙ БОГ чтоб в Самаре ,пошло дело в серии ! Помним прожект с экс НПО Молния и Молния 1 в Самаре.Ан70 "подготовка-манерения" и "штучные" Ан140. Для серии всеж нужны Заказщики с деньгами. П-тво дело техническое если кадры есть с нормальным ФОТ.

-
0
+
UR74009 | 2011-02-11 00:10

Больше похож на развитие "Гжели" или прожекты М201 и 202 "Аист". Замена "Гжели-Сокола" М101Т. ДаЙ БОГ чтоб в Самаре ,пошло дело в серии ! Помним прожект с экс НПО Молния и Молния 1 в Самаре.Ан70 "подготовка-манерения" и "штучные" Ан140. Для серии всеж нужны Заказщики с деньгами. П-тво дело техническое если кадры есть с нормальным ФОТ.

-
0
+
Михаил Лисовский (фото) | 2011-02-11 00:15 | #

А вот так выглядит авиационный завод, его цеха где собирали Ту-154... http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=616...

-
0
+
Михаил Лисовский | 2011-02-11 00:15

А вот так выглядит авиационный завод, его цеха где собирали Ту-154... http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=61670&page=1

-
0
+
UR74009 (фото) | 2011-02-11 12:30 | #

Михаил. спасибонки за фоты так сказть из "нутри" .Уже давно "мертвого котла" КуАПО ,САЗ .. Гурнатор Артяков давно ,"мечтает" завод под "застройщину" пустить. Жаль принципи ,эконом предпосылки и деловая активность на САЗ. Дает им право САЗ "застроить". Такова жизнь.А Рысачка и в "гражо площядке" можно потянуть. Земельные налог повиности ,будут только рости. Не выгоднно такой лайнер выпускать на такойбольшущей, територии "совгиганта" .

-
0
+
UR74009 | 2011-02-11 12:30

Михаил. спасибонки за фоты так сказть из "нутри" .Уже давно "мертвого котла" КуАПО ,САЗ .. Гурнатор Артяков давно ,"мечтает" завод под "застройщину" пустить. Жаль принципи ,эконом предпосылки и деловая активность на САЗ. Дает им право САЗ "застроить". Такова жизнь.А Рысачка и в "гражо площядке" можно потянуть. Земельные налог повиности ,будут только рости. Не выгоднно такой лайнер выпускать на такойбольшущей, територии "совгиганта" .

-
0
+
Volens (фото) | 2011-02-11 18:42 | #

Рысачок выпускают не на Авиакоре, а на Прогрессе расположенном рядом. На Авиакоре он только покраску проходил. А на Авиакоре в 2010 ничего не построили. В этом году должны достроить несколько 140-х, и возможно Тушку.

-
0
+
Volens | 2011-02-11 18:42

Рысачок выпускают не на Авиакоре, а на Прогрессе расположенном рядом. На Авиакоре он только покраску проходил. А на Авиакоре в 2010 ничего не построили. В этом году должны достроить несколько 140-х, и возможно Тушку.

-
0
+
MegaSkybox (фото) | 2011-02-11 20:00 | #

Для UR74010:Уважаемый,в конце-концов,научитесь выражать свои мысли-Великим и могучим русским языком!Вы почитайте свои комменты-срамота(((

-
0
+
MegaSkybox | 2011-02-11 20:00

Для UR74010:Уважаемый,в конце-концов,научитесь выражать свои мысли-Великим и могучим русским языком!Вы почитайте свои комменты-срамота(((

-
0
+
Донской (фото) | 2011-02-11 20:32 | #

--На Авиакоре он только покраску проходил. А на Авиакоре в 2010 ничего не построили--

Не нагнетайте, а как же "юбилейная" Туха?

-
0
+
Донской | 2011-02-11 20:32

--На Авиакоре он только покраску проходил. А на Авиакоре в 2010 ничего не построили--

Не нагнетайте, а как же "юбилейная" Туха?

-
0
+
Volens (фото) | 2011-02-11 23:26 | #

ой, что-то совсем про неё забыл

-
0
+
Volens | 2011-02-11 23:26

ой, что-то совсем про неё забыл

-
0
+
Михалыч (фото) | 2011-02-22 11:58 | #

Шасси как у Як-40?

-
0
+
Михалыч | 2011-02-22 11:58

Шасси как у Як-40?

-
0
+
UR74009 (фото) | 2011-06-05 22:32 | #

Хороша весть !!! Рысачок....

-
0
+
UR74009 | 2011-06-05 22:32

Хороша весть !!! Рысачок....

-
0
+
Vivan755 (фото) | 2011-07-13 20:49 | #

Что-то дрыгатели больно мощные, у Л-410 по мощности такие же, а размером и весом он раза в полтора больше. А фотографии «Авиакора» по ссылке — явное желание хапнуть лишку, заготовительно-штамповочное производство не развалено, вполне себе работает, автоклав для вулканизации баков (бочка) с этого http://www.sukhoi.ru/forum/attachment.php?attac... снимка давно перенесён с Портала (не нужной после сокращения производства половины завода) и запущен. Вообще, такое ощущение, что большинство снимков сделано на Портале, а 106-й корпус — да, полкорпуса стали свалкой, но на второй половине работают малярка, сборка крыльев, оперения, фюзеляжа (прямо сейчас работают)... Завод к лету-2011 ожил и вполне может начать серийное производство Ан-140, надо только время на обучение новопринятых людей.

-
0
+
Vivan755 | 2011-07-13 20:49

Что-то дрыгатели больно мощные, у Л-410 по мощности такие же, а размером и весом он раза в полтора больше. А фотографии «Авиакора» по ссылке — явное желание хапнуть лишку, заготовительно-штамповочное производство не развалено, вполне себе работает, автоклав для вулканизации баков (бочка) с этого http://www.sukhoi.ru/forum/attachment.php?attachmentid=108861&d=1270788448 снимка давно перенесён с Портала (не нужной после сокращения производства половины завода) и запущен. Вообще, такое ощущение, что большинство снимков сделано на Портале, а 106-й корпус — да, полкорпуса стали свалкой, но на второй половине работают малярка, сборка крыльев, оперения, фюзеляжа (прямо сейчас работают)... Завод к лету-2011 ожил и вполне может начать серийное производство Ан-140, надо только время на обучение новопринятых людей.

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02