Фотография двигателя · !Авиадвигатели! · АМ-38

1 / 200

Фото на модерации На данный момент кадр ещё не проверен модераторами! Информация, предоставленная с кадром, может быть неполной или неправильной.

Информация о ЛА

Разработчик: !Авиадвигатели!
Тип: АМ-38
Модификация: АМ-38
Бортовой номер: тип
Заводской номер: тип

Информация о фото

Автор: Анатолий Соловьёв
Разработчик: !Авиадвигатели!
Тип: АМ-38
Модификация: АМ-38
Бортовой номер: тип
Заводской номер: тип

Условия съемки

Страна: Германия
Место: Финов (EDAV)
→ Luftfahrtmuseum Finowfurt
Дата: 5 сентября 2024
Камера: COOLPIX A900
Режим: f=4.3 мм, F3.4, 1/5 с, ISO800
Автор: Анатолий Соловьёв

Место съемки на карте ↓

Страна: Германия
Финов (EDAV)
→ Luftfahrtmuseum Finowfurt
Дата: 5 сентября 2024
Камера: COOLPIX A900
Режим: f=4.3 мм, F3.4, 1/5 с, ISO800
Примечания: Двигатель АМ-38/38Ф — один из важнейших двигателей Великой Отечественной войны, устанавливавшийся на штурмовик Ил-2. Всего было построено не менее 36 136 самолетов Ил-2, когда в августе 1944 года производство переключилось на Ил-10. Но их было построено больше, чем любых других самолетов в истории. Первая серия одноместного Ил-2 летала с двигателем АМ-38, позже, в 1942/43 годах, обозначение изменилось на ИТ-2М3 — двухместный вариант со стрелком в задней кабине, получивший двигатель АМ-38П мощностью 1750 л.с., что улучшило всесторонние характеристики даже при увеличении брони до 2094 lb. Для истребителей или бомбардировщиков, слишком больших и тяжелых, АМ-38Ф был идеальным двигателем для Ил-2.

Комментарий автора
Двигатель АМ-38/38Ф — один из важнейших двигателей Великой Отечественной войны, устанавливавшийся на штурмовик Ил-2. Всего было построено не менее 36 136 самолетов Ил-2, когда в августе 1944 года производство переключилось на Ил-10. Но их было построено больше, чем любых других самолетов в истории. Первая серия одноместного Ил-2 летала с двигателем АМ-38, позже, в 1942/43 годах, обозначение изменилось на ИТ-2М3 — двухместный вариант со стрелком в задней кабине, получивший двигатель АМ-38П мощностью 1750 л.с., что улучшило всесторонние характеристики даже при увеличении брони до 2094 lb. Для истребителей или бомбардировщиков, слишком больших и тяжелых, АМ-38Ф был идеальным двигателем для Ил-2.

Реестры:

Комментарии к фотографии

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте

Похожие фотографии

01 / 02

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

Кто из фотографов снял больше всего типов за год

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ