Фотография самолёта · Туполев · Ту-154М · RA-85684 (зав.н. 90A851) · Алроса - Алмазы России ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

-

0

+

Erik (фото) | 2011-03-24 11:19 | #

Урааа!!!

-

0

+

Erik | 2011-03-24 11:19

Урааа!!!

-

0

+

Andrey Shkurin (фото) | 2011-03-24 11:26 | #

Легендарный Ту-154М поднялся в небо
24 марта 2011 года, 11:06
Совершивший в сентябре прошлого года аварийную посадку на закрытом аэродроме Ижмы и ставший легендарным самолет ТУ-154М авиакомпании "Алроса" несколько минут назад поднялся в воздух. Об этом "Комиинформу" сообщил начальник вертолетной площадки Ижмы Сергей Сотников.
По словам собеседника агентства, проститься с лайнером пришла почти вся Ижма.
"Взлет прошел нормально, без происшествий. Погода в Ижме для взлета была самая что ни на есть подходящая. Скоро Ту-154М уже приземлится в аэропорту Ухты, потом его перегонят на авиазавод в Самару", - отметил Сергей Сотников.
Напомним, в составе экипажа, которому предстоит перегнать лайнер в Ухту, командир - заслуженный летчик-испытатель, заместитель генерального директора - начальник лётно-испытательного центра ФГУП "Государственный научно-исследовательский институт гражданской авиации" Герой России Рубен Есаян, заслуженный летчик-испытатель Игорь Чернов, штурман Вячеслав Рогушкин и бортинженер Юрий Тюгалев.
Для взлета "тушки" специально была подготовлена взлетно-посадочная полоса. Ее нарастили до 95 метров в ширину, включая боковые полосы безопасности, и 1400 метров в длину.
Самолет за время вынужденной стоянки подвергся ремонту. В частности, вместо старых двигателей, пострадавших при аварийной посадке, были установлены новые. Специалисты также восстановили и внешний вид Ту-154М.
Вес лайнера, чтобы он смог взлететь с ижемской ВПП, был уменьшен, самолет заправлен топливом по минимуму.
***7 сентября самолет Ту-154М авиакомпании "Алроса" произвел вынужденную посадку в аэропорту "Ижма" в связи с выходом из строя радиосвязного и навигационного оборудования и отказа системы электропитания. На борту было 9 членов экипажа и 72 пассажира. Посадка прошла нормально, никто из людей не пострадал.
Специалисты Росавиации после многочисленных экспертиз решили, что лайнер подлежит восстановлению и в дальнейшем может эксплуатироваться.
Алексей Карпов
http://www.komiinform.ru/news/76741/

-

0

+

Andrey Shkurin | 2011-03-24 11:26

Легендарный Ту-154М поднялся в небо
24 марта 2011 года, 11:06
Совершивший в сентябре прошлого года аварийную посадку на закрытом аэродроме Ижмы и ставший легендарным самолет ТУ-154М авиакомпании "Алроса" несколько минут назад поднялся в воздух. Об этом "Комиинформу" сообщил начальник вертолетной площадки Ижмы Сергей Сотников.
По словам собеседника агентства, проститься с лайнером пришла почти вся Ижма.
"Взлет прошел нормально, без происшествий. Погода в Ижме для взлета была самая что ни на есть подходящая. Скоро Ту-154М уже приземлится в аэропорту Ухты, потом его перегонят на авиазавод в Самару", - отметил Сергей Сотников.
Напомним, в составе экипажа, которому предстоит перегнать лайнер в Ухту, командир - заслуженный летчик-испытатель, заместитель генерального директора - начальник лётно-испытательного центра ФГУП "Государственный научно-исследовательский институт гражданской авиации" Герой России Рубен Есаян, заслуженный летчик-испытатель Игорь Чернов, штурман Вячеслав Рогушкин и бортинженер Юрий Тюгалев.
Для взлета "тушки" специально была подготовлена взлетно-посадочная полоса. Ее нарастили до 95 метров в ширину, включая боковые полосы безопасности, и 1400 метров в длину.
Самолет за время вынужденной стоянки подвергся ремонту. В частности, вместо старых двигателей, пострадавших при аварийной посадке, были установлены новые. Специалисты также восстановили и внешний вид Ту-154М.
Вес лайнера, чтобы он смог взлететь с ижемской ВПП, был уменьшен, самолет заправлен топливом по минимуму.
***7 сентября самолет Ту-154М авиакомпании "Алроса" произвел вынужденную посадку в аэропорту "Ижма" в связи с выходом из строя радиосвязного и навигационного оборудования и отказа системы электропитания. На борту было 9 членов экипажа и 72 пассажира. Посадка прошла нормально, никто из людей не пострадал.
Специалисты Росавиации после многочисленных экспертиз решили, что лайнер подлежит восстановлению и в дальнейшем может эксплуатироваться.
Алексей Карпов
http://www.komiinform.ru/news/76741/

-

0

+

fanavia (фото) | 2011-03-24 11:37 | #

удалено автором комментария

-

0

+

fanavia | 2011-03-24 11:37

удалено автором комментария

-

0

+

fanavia (фото) | 2011-03-24 11:42 | #

удалено автором комментария

-

0

+

fanavia | 2011-03-24 11:42

удалено автором комментария

-

0

+

Антон Харисов (фото) | 2011-03-24 12:26 | #

Хэппи энд)

-

0

+

Антон Харисов | 2011-03-24 12:26

Хэппи энд)

-

0

+

Виктор Овчаренко (фото) | 2011-03-24 12:59 | #

То Антон Харисов: Хэппи энд будет когда он в Самаре сядет. Но думаю проблем не будет. Удивительно, что его вообще решили восстановить!

-

0

+

Виктор Овчаренко | 2011-03-24 12:59

То Антон Харисов: Хэппи энд будет когда он в Самаре сядет. Но думаю проблем не будет. Удивительно, что его вообще решили восстановить!

-

0

+

Даниил Кирин (фото) | 2011-03-24 14:36 | # (A) | (R) |

Что удивительного, что люди деньги считать умеют?
Так они их и зарабатывать умеют, в отличие от того же Аэрофлота, сосущего бюджет.

-

0

+

Даниил Кирин | 2011-03-24 14:36

Что удивительного, что люди деньги считать умеют?
Так они их и зарабатывать умеют, в отличие от того же Аэрофлота, сосущего бюджет.

-

0

+

Виктор Овчаренко (фото) | 2011-03-24 15:12 | #

То Kirin: Спорный вопрос... Осмотр, ремонт, подготовка ВПП и прочее влетело в копеечку... Назначенный ресурс составляет 30 лет. 20 из них он уже отлетал.

-

0

+

Виктор Овчаренко | 2011-03-24 15:12

То Kirin: Спорный вопрос... Осмотр, ремонт, подготовка ВПП и прочее влетело в копеечку... Назначенный ресурс составляет 30 лет. 20 из них он уже отлетал.

-

0

+

Даниил Кирин (фото) | 2011-03-24 19:17 | # (A) | (R) |

> Спорный вопрос...
Для интернетных болтунов - да. Для эксплуатанта - нет.

> Осмотр, ремонт, подготовка ВПП и прочее влетело в копеечку
И скока? Пусть даже тыщ сто зелени. Для активно летающей тушки это - суточный оборот средств.

> Назначенный ресурс составляет 30 лет. 20 из них он уже отлетал.
30-20=10, это мало?

-

0

+

Даниил Кирин | 2011-03-24 19:17

> Спорный вопрос...
Для интернетных болтунов - да. Для эксплуатанта - нет.

> Осмотр, ремонт, подготовка ВПП и прочее влетело в копеечку
И скока? Пусть даже тыщ сто зелени. Для активно летающей тушки это - суточный оборот средств.

> Назначенный ресурс составляет 30 лет. 20 из них он уже отлетал.
30-20=10, это мало?

-

0

+

Erik (фото) | 2011-03-24 19:23 | #

В 10 млн. Авиакомпании все это обошлось

-

0

+

Erik | 2011-03-24 19:23

В 10 млн. Авиакомпании все это обошлось

-

0

+

Васильев Александр (фото) | 2011-03-24 19:40 | #

А сколько кап. ремонт обойдется на ТУ-154? На 76-м кап. ремонт 108 мл.руб.

-

0

+

Васильев Александр | 2011-03-24 19:40

А сколько кап. ремонт обойдется на ТУ-154? На 76-м кап. ремонт 108 мл.руб.

-

0

+

Виктор Овчаренко (фото) | 2011-03-24 20:36 | #

То Erik 85640: Чего? Убитых енотов? Или евриков?

-

0

+

Виктор Овчаренко | 2011-03-24 20:36

То Erik 85640: Чего? Убитых енотов? Или евриков?

-

0

+

Антон Петров (фото) | 2011-03-24 20:37 | # (A) |

Господа! Самолёт застрахован. Договор страхования кто-нибудь читал?
Если бы случай не был признан страховым и все расходы пришлось бы нести Алросе, то им было бы проще списать борт (имхо). Так что, не исключен вариант, что Алроса на эту процедуру не потратила и копейки.

-

0

+

Антон Петров | 2011-03-24 20:37

Господа! Самолёт застрахован. Договор страхования кто-нибудь читал?
Если бы случай не был признан страховым и все расходы пришлось бы нести Алросе, то им было бы проще списать борт (имхо). Так что, не исключен вариант, что Алроса на эту процедуру не потратила и копейки.

-

0

+

Васильев Александр (фото) | 2011-03-24 20:57 | #

То Erik 85640: Чего? Убитых енотов? Или евриков? -нет блин фУнтов-стерлингов. Он новый стои 27-34 мл. долларов, а кпр. ремонр 108 мл.руб. и то для инзаказов, а нашим ВВС дешевле.

-

0

+

Васильев Александр | 2011-03-24 20:57

То Erik 85640: Чего? Убитых енотов? Или евриков? -нет блин фУнтов-стерлингов. Он новый стои 27-34 мл. долларов, а кпр. ремонр 108 мл.руб. и то для инзаказов, а нашим ВВС дешевле.

-

0

+

Виктор Овчаренко (фото) | 2011-03-24 20:58 | #

А вот это скорее всего!

-

0

+

Виктор Овчаренко | 2011-03-24 20:58

А вот это скорее всего!

-

0

+

коляныч (фото) | 2011-03-24 22:25 | #

По телеку уже передавали ремонт на авиакоре встанет примерно в 60-70 лямов,в принципе для алросы за лето окупится да и страховку наверное уже получили.

-

0

+

коляныч | 2011-03-24 22:25

По телеку уже передавали ремонт на авиакоре встанет примерно в 60-70 лямов,в принципе для алросы за лето окупится да и страховку наверное уже получили.

-

0

+

Даниил Кирин (фото) | 2011-03-24 22:33 | # (A) | (R) |

У 85684 и так подошёл срок второго капитального (налёт ППР - 17186 часов, куда больше).
Значит, на ремонт в этом году он попал бы в любом случае. И даже уже прошёл бы второй КР, если бы не застрял в Ижме.

-

0

+

Даниил Кирин | 2011-03-24 22:33

У 85684 и так подошёл срок второго капитального (налёт ППР - 17186 часов, куда больше).
Значит, на ремонт в этом году он попал бы в любом случае. И даже уже прошёл бы второй КР, если бы не застрял в Ижме.

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

Кто из фотографов снял больше всего типов за год

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ