Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   3030
  •   18
  •   19

1 / 85

png png png png png png png png png png png
  •   3030
  •   18
  •   19
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Комментарий автора
А вот и он, собственной персоной, готов к полетам.
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние
  • Бортовой: K3000
  • Статус: эксплуатируется
  • Оператор: Индия - ВВС 
    (
    in
    )
  • Рейс: VUFGU (-), на карте
  • Замечен: 3 марта 2022 г. в 12:17 MSK

В сентябре 2010 года борт прилетел на ремонт на 123 АРЗ (Старая Русса).
Карточка борта ➦
  • Бортовой: K3000
  • Текущий статус: эксплуатируется
  • Оператор: Индия - ВВС 
    (
    in
    )
  • Рейс: VUFGU (-), на карте
  • Замечен: 3 марта 2022 г. в 12:17 MSK
Комментарии к фотографии
-
0
+
Васильев Александр (фото) | 2011-04-12 20:38 | #

А вот и он, собственной персоной, готов к полетам.

-
0
+

А вот и он, собственной персоной, готов к полетам.

-
0
+
Антон Петров (фото) | 2011-04-12 22:21 | # (A) |

Александр! Уже известно когда он улетает?

-
0
+
Антон Петров | 2011-04-12 22:21

Александр! Уже известно когда он улетает?

-
0
+
Васильев Александр (фото) | 2011-04-12 23:23 | #

Еще индусы принимать не приехали, пока неизвестно. У нас 3 Алжира в ремонте, один с декабря ждет своей очереди. Целая рота арабов ходит, самолет почему-то не принимают, может дело в деньгах?

-
0
+

Еще индусы принимать не приехали, пока неизвестно. У нас 3 Алжира в ремонте, один с декабря ждет своей очереди. Целая рота арабов ходит, самолет почему-то не принимают, может дело в деньгах?

-
0
+
Антон Петров (фото) | 2011-04-12 23:28 | # (A) |

А они только принимают борт или перегоняют тоже сами?

-
0
+
Антон Петров | 2011-04-12 23:28

А они только принимают борт или перегоняют тоже сами?

-
0
+
Васильев Александр (фото) | 2011-04-12 23:37 | #

Перегоняли в ремонт их экипажи, улетать тоже они будут, еще будет совместный испытательный полет, (один раз таких полетов было -16). Еще человек 20 приемщиков прилетели на последнем ВС (82-06) и трое человек уже с июля месяца у нас живут с первого самолета (86-06). Весь ремонт проходил под их чутким руководством.

-
0
+

Перегоняли в ремонт их экипажи, улетать тоже они будут, еще будет совместный испытательный полет, (один раз таких полетов было -16). Еще человек 20 приемщиков прилетели на последнем ВС (82-06) и трое человек уже с июля месяца у нас живут с первого самолета (86-06). Весь ремонт проходил под их чутким руководством.

-
0
+
Антон Петров (фото) | 2011-04-12 23:43 | # (A) |

Если они перегоняют сами, то не понимаю зачем такой сложный маршрут - этот борт (К3000) прилетел 23.09.10. в ДМД на таможню, на следующий день перелетел в Жуковский, а уже из Жуковского к вам.

-
0
+
Антон Петров | 2011-04-12 23:43

Если они перегоняют сами, то не понимаю зачем такой сложный маршрут - этот борт (К3000) прилетел 23.09.10. в ДМД на таможню, на следующий день перелетел в Жуковский, а уже из Жуковского к вам.

-
0
+
Васильев Александр (фото) | 2011-04-12 23:48 | #

Это я про алжирцев говоил, а про идусов я незнаю. Ходят слухи, что Индия пригонит еще самолет в ремонт, тогда и этот заберут. И все пойдут опять через таможню в ДМД,

-
0
+

Это я про алжирцев говоил, а про идусов я незнаю. Ходят слухи, что Индия пригонит еще самолет в ремонт, тогда и этот заберут. И все пойдут опять через таможню в ДМД,

-
0
+
Антон Петров (фото) | 2011-04-13 00:11 | # (A) |

Таможня в ДМД это понятно. Зачем из ДМД лететь в Старую Руссу через Жуковский?

-
0
+
Антон Петров | 2011-04-13 00:11

Таможня в ДМД это понятно. Зачем из ДМД лететь в Старую Руссу через Жуковский?

-
0
+
Васильев Александр (фото) | 2011-04-13 00:30 | #

Может через "ОКБ ИЛ".

-
0
+

Может через "ОКБ ИЛ".

-
0
+
Васильев Александр (фото) | 2011-04-13 21:54 | #

Их действительно гонят через "ОКБ ИЛ".

-
0
+

Их действительно гонят через "ОКБ ИЛ".

-
0
+
Васильев Александр (фото) | 2011-05-12 19:23 | #

Завтра будет облетываться первый раз после ремонта, а сегодня облетывался RF-76325.

-
0
+

Завтра будет облетываться первый раз после ремонта, а сегодня облетывался RF-76325.

-
0
+
Антон Петров (фото) | 2011-05-12 20:04 | # (A) |

Значит, скоро надо ждать его в Москве.

-
0
+
Антон Петров | 2011-05-12 20:04

Значит, скоро надо ждать его в Москве.

-
0
+
Васильев Александр (фото) | 2011-05-12 20:25 | #

По слухам, еще в течении полугода может у нас простоять.

-
0
+

По слухам, еще в течении полугода может у нас простоять.

-
0
+
Антон Петров (фото) | 2011-05-12 21:00 | # (A) |

Получается, что индусам он не шибко нужен, если они больше года самолет в бездействии держат.

-
0
+
Антон Петров | 2011-05-12 21:00

Получается, что индусам он не шибко нужен, если они больше года самолет в бездействии держат.

-
0
+
Васильев Александр (фото) | 2011-05-12 21:25 | #

Я думаю не в этом дело, самолет сделан в рамках положеного срока ( 155-185 календарных дней в зависимости от контракта), плюс к этому ОКБ "ИЛ" делали какие-то доработки включая оборудование -антены TCAS. Самолет прилетел к нам где-то в середине сентября- это уже 8 месяцев с момента посадки, а с учетом доработок реальный срок КВР. Завтра облетается - звонок в Москву, все, самолет готов, ждем индусов. А про пол года- это опять-же слухи.

-
0
+

Я думаю не в этом дело, самолет сделан в рамках положеного срока ( 155-185 календарных дней в зависимости от контракта), плюс к этому ОКБ "ИЛ" делали какие-то доработки включая оборудование -антены TCAS. Самолет прилетел к нам где-то в середине сентября- это уже 8 месяцев с момента посадки, а с учетом доработок реальный срок КВР. Завтра облетается - звонок в Москву, все, самолет готов, ждем индусов. А про пол года- это опять-же слухи.

-
0
+
Васильев Александр (фото) | 2011-05-13 18:18 | #

Cегодня был испытательный облет.

-
0
+

Cегодня был испытательный облет.

-
0
+
Слон (фото) | 2011-05-13 23:01 | #

На собственном опыте знаю, как тяжело сдавать машины индийскому Заказчику. Видимо, менталитет своеобразный. Ни один Заказчик так не принимает самолеты, как ВВС Индии. Желаю старорусскому заводу успеха в этом нелегком деле!

-
0
+
Слон | 2011-05-13 23:01

На собственном опыте знаю, как тяжело сдавать машины индийскому Заказчику. Видимо, менталитет своеобразный. Ни один Заказчик так не принимает самолеты, как ВВС Индии. Желаю старорусскому заводу успеха в этом нелегком деле!

-
0
+
Васильев Александр (фото) | 2011-05-13 23:14 | #

Это точно, а еще есть дотошные алжирцы,а легче всего сдавать ВС - это ливийцам.

-
0
+

Это точно, а еще есть дотошные алжирцы,а легче всего сдавать ВС - это ливийцам.

-
0
+
Васильев Александр (фото) | 2011-05-16 21:45 | #

Сегодня повторный 2-х часовой облет был.

-
0
+

Сегодня повторный 2-х часовой облет был.

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02