• РЕГИСТРАЦИЯ
|
  • ВХОД
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   4217
  •   51
  •   26

1 / 2

png png png png png png png png
Информация о ЛА
Условия съемки

Комментарий автора
Замена правого двигателя вручную в условиях полярной зимы. Вертолет сел на вынужденную после отказа правого двигателя где-то на п-ове Ямал. Стоит с креном и тангажем, что усложняет замену двигателя. На сегодняшний день вертолет порезан.

Карточка борта
Текущее состояние
  • Бортовой: RA-21050
  • Статус: порезан
  • Оператор: UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)

Борт порезан. По его регистрационным номером RA-21050 в Сургуте установлен борт, летавший под регистрацией RA-21011.
Комментарии к фотографии
Backfire (фото)

| 2011-07-18 18:01 | 44209

Хорошее фото и технари молодцы

Петрович (фото)

| 2011-07-18 19:56 | 44213

BM, почитайте историю на борт, ссылку на фото которого вы указали.

Дмитрий-СХД (фото)

| 2011-07-18 20:15 | 44214

Если быть точнее, то борт совершил посадку в 70 км ю-з от Бованенково

Erik (фото)

| 2011-07-18 21:45 | 44220

Борт не порезан, читайте описание той фотографии,на которую дали ссылку

Алеут (фото)

| 2011-07-18 21:47 | 44221

evgeniy82
Хе-хе, комментарий автора к фото по вашей ссылке:
"...this 1978 Mi-6 has since been restored for static display in Yamal colours at Salekhard".
Этот Ми-6 1978 г.в. был впоследствии восстановлен в цветах а/к "Ямал", для показа на статической экспозиции в Салехарде.

evgeniy82 (фото)

| 2011-07-18 21:50 | 44223

Да че мне читать, уж поверьте я лучше знаю, то что на постаменте это вообще не 21050, а 21050 порезали и увезли на металл, а потом опомнились и привезли с Новосиба другой и конечно же дали номер своего отряда, причем полсотая последняя машина из шестерок, которая летала в Салехарде!!!!

evgeniy82 (фото)

| 2011-07-18 21:52 | 44224

Жаль фото нет, где полсотая уже порезана на куски, было бы неплохим доказательством....

Алеут (фото)

| 2011-07-18 22:01 | 44225

evgeniy82
Я вам больше верю, как аборигену. В любом случае этот спор был бы полезен, если была информация для включения в реестр, но таковой, как я понял нет. Скажите пожалуйста, а ещё у вас есть какие-нибудь старые фото? Просто они же бесценны, для тех кто понимает...

evgeniy82 (фото)

| 2011-07-18 22:06 | 44226

Согласен, информации нет, летали бы они еще или интернет был так развит лет 15 назад))) Фото есть, по данной машине точно, да и по другим надо поискать и посканить!!! То что старые фото бесценны это точно, побольше бы выкладывали старых фото!!!! Так что Алексей, как будут фото обязательно выложим!!!

Алеут (фото)

| 2011-07-18 22:19 | 44227

evgeniy82
За это вам большое спасибо. Всё-таки на этой технике осваивался север, благодаря, в том числе и этим машинам у страны есть огромные месторождения углеводородов, нефте и газопроводы, целые города и посёлки.
Кто не ценит и не помнит своего прошлого, - у того нет будущего.

Pkk (фото)

| 2011-07-18 22:25 | 44228

Евгений, поменяйте ник на какой нибудь другой (лучше на имя с фамилией), а то при нажатии на ваш ник РП выдаёт 0 фотографий.

Сергей Петровский (фото)

| 2011-07-19 07:25 | 44241

Такая же судьба и у Роствертоловского Ми-6 , его привезли военный с номером 76 , а потом перекрасили и дали 21076 , да и раскрасочку веселенькую сделали.

evgeniy82 (фото)

| 2011-07-19 07:40 | 44243

А где 21076 стоит?

Сергей Петровский (фото)

| 2011-07-19 07:42 | 44244

На Роствертоле в Ростове на Дону, там где выпускали Ми-6 и выпускают Ми-26-е его фотки есть

evgeniy82 (фото)

| 2011-07-19 07:45 | 44245

ага, нашел. спасибо! А такой раскрас был когда-нибудь или просто решили так раскрасить???

Сергей Петровский (фото)

| 2011-07-19 07:52 | 44246

Это вертолет так покрасили на семьдесят лет завода , а вообще он был обычный серый и в жизни такой раскрасски небыло как и у десятки которая рядом стоит , её на платформе привезли с Тюмени восстановили даже новые приспособы под блистера делали. А потом вот так покрасили, но тоже интересно и необычно. Раньше на Роствертоле все Ми-26Т красили в обычную аэрофлотовскую раскрасску , а в 93-м для ООН покрасили в чисто белый, так необычно смотрелось , а теперь это обычная раскрасска для всех ЮТэйр буквы синии наклеели и все , надо в ООН другие наклеют или нарисуют, да и остальные компании незаморачиваются .

С.А.М. (фото)

| 2011-07-19 10:43 | 44257

Смотрю на фото... ощущения холодного ветра по щекам... покалывание в ушах от мороза и ощущение нездоровой морозной свежести по всему телу... вот такие ощущения и воспоминания о севере навеяло фото!))))))))))))))

viktorija33 (фото)

| 2011-07-19 16:02 | 44301

Да это веселая работенка-менять движок на морозе да еще на высоте метров 7 !! Упадешь-скорую можно не вызывать..

Backfire (фото)

| 2011-07-19 16:07 | 44302

Учавствовал в смене движка на ЯК-42 при -40, движок заменили за сутки(левый). Холод не определяющий фактор, определяющий фактор организация самого процесса.

evgeniy82 (фото)

| 2011-07-19 17:50 | 44320

Согласен с вами, поэтому здесь было организовано все как надо т.к. факторов куча:
1. Меняли не на базе, движок только весит 1,3 т., а его еще дотащить надо от подсевщего рядом вертолета...??? глубина снега 1,5 м???
2. Как его поднять, без крана, причем вертолет стоит криво (в примечании указано)..
3. Как вы сказали - 40 (было конечно -30, ночью до -35), при этом люди жили в вертолете нежделю!!!
Скажу так, насколько известно никто не менял двигатель на шестерке вручную в таких условиях (меняли тоже летом вручную, но не при 1,5 м сугробов, где надо жечь резину чтобы продолбиться и закрепить все оборудование... причем менял тоже салехардский авиаотряд). Может меняли и другие, так что отзовитесь.
Так что организация считаю на высшем уровне, , а к морозам шестерашникам не привыкать!!!

Backfire (фото)

| 2011-07-19 17:53 | 44321

evgeniy82, ни в коем случае не умаляю мастерство ИТС, просто хотел сказать, как я их понимаю..

evgeniy82 (фото)

| 2011-07-19 17:55 | 44322

Я вас тоже изначально понял, просто дополнительно указал на факторы, не хотелось писать большой коментарий к фото!!!
С уважением!!!

Backfire (фото)

| 2011-07-19 17:57 | 44323

evgeniy82, С уважением

С.А.М. (фото)

| 2011-07-20 09:57 | 44408

У меня есть фото с такого же "вынужденного " ремонта в поле МИ-4, причем на нем при посадке оторвана хвостовая балка, и Ми-8, замена движка правда летом... фото где -то 1979 -1980 гг. постараюсь выложить...))))

Для добавления комментариев необходимо авторизоваться на сайте. До сих пор не зарегистрированы? Вам сюда!

Похожие фотографии

01 / 02