Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   4205
  •   34
  •   28

1 / 310

png png png png png png png png png png png
  •   4205
  •   34
  •   28
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
Реестры:
Комментарии к фотографии
-
0
+
Лысенко Сергей (фото) | 2011-08-05 21:25 | #

Красавец!!!!!!!!

-
0
+
Лысенко Сергей | 2011-08-05 21:25

Красавец!!!!!!!!

-
0
+
USSR-85049 (фото) | 2011-08-05 22:05 | #

А чегой то там один пилот???.

-
0
+
USSR-85049 | 2011-08-05 22:05

А чегой то там один пилот???.

-
0
+
Лысенко Сергей (фото) | 2011-08-05 22:21 | #

потому что это одиночный истребитель.

-
0
+
Лысенко Сергей | 2011-08-05 22:21

потому что это одиночный истребитель.

-
0
+
Smitt (фото) | 2011-08-06 08:34 | #

Видно смутило то что фонарь кабины спарочный, за место второго пилота там дополнительный топливный бак.

-
0
+
Smitt | 2011-08-06 08:34

Видно смутило то что фонарь кабины спарочный, за место второго пилота там дополнительный топливный бак.

-
0
+
Юрий Степанов (фото) | 2011-08-06 09:42 | #

во как! а как же безопасность?

-
0
+
Юрий Степанов | 2011-08-06 09:42

во как! а как же безопасность?

-
0
+
Smitt (фото) | 2011-08-06 18:13 | #

Всмысле Юр безопасность, у них палюбому и без этого бака за спиной около 4200 кг керосина :)

-
0
+
Smitt | 2011-08-06 18:13

Всмысле Юр безопасность, у них палюбому и без этого бака за спиной около 4200 кг керосина :)

-
0
+
Антон (фото) | 2011-08-08 13:16 | # (A) | (R) |

отличный снимок!!!!! Баки на разной высоте смотрятся очень солидно! Надо признать, что самолет во всех отношениях получился просто шикарный!

-
0
+
Антон | 2011-08-08 13:16

отличный снимок!!!!! Баки на разной высоте смотрятся очень солидно! Надо признать, что самолет во всех отношениях получился просто шикарный!

-
0
+
fanavia (фото) | 2011-08-08 13:46 | #

удалено автором комментария

-
0
+
fanavia | 2011-08-08 13:46

удалено автором комментария

-
0
+
Антон (фото) | 2011-08-08 13:48 | # (A) | (R) |

замысел прост - унификация и удешевление.

-
0
+
Антон | 2011-08-08 13:48

замысел прост - унификация и удешевление.

-
0
+
USSR-85049 (фото) | 2011-08-08 13:48 | #

И запудривание головы супостату)

-
0
+
USSR-85049 | 2011-08-08 13:48

И запудривание головы супостату)

-
0
+
Антон (фото) | 2011-08-08 13:51 | # (A) | (R) |

мне другое не ясно... как он с четырьмя полными баками будет взлетать с корабля? это же не реально! какая бы там катапульта ни была.... значит только с земли, но тогда в чем смысл его использования в качестве заправщика??

-
0
+
Антон | 2011-08-08 13:51

мне другое не ясно... как он с четырьмя полными баками будет взлетать с корабля? это же не реально! какая бы там катапульта ни была.... значит только с земли, но тогда в чем смысл его использования в качестве заправщика??

-
0
+
fanavia (фото) | 2011-08-08 13:59 | #

удалено автором комментария

-
0
+
fanavia | 2011-08-08 13:59

удалено автором комментария

-
0
+
Антон (фото) | 2011-08-08 14:09 | # (A) | (R) |

вопрос не в этом. самолет корабельного базирования и Индусы явно не планируют использовать его по иному. Вот я и не вкурю, как они будут его поднимать с корабля с таким обвесом?

-
0
+
Антон | 2011-08-08 14:09

вопрос не в этом. самолет корабельного базирования и Индусы явно не планируют использовать его по иному. Вот я и не вкурю, как они будут его поднимать с корабля с таким обвесом?

-
0
+
fanavia (фото) | 2011-08-08 14:19 | #

удалено автором комментария

-
0
+
fanavia | 2011-08-08 14:19

удалено автором комментария

-
0
+
Антон (фото) | 2011-08-08 17:52 | # (A) | (R) |

возможно вы правы.... в любом случае я очень рад, что самолет получается таким многофункциональным! и конечно автору респект за уникальную серию снимков!

-
0
+
Антон | 2011-08-08 17:52

возможно вы правы.... в любом случае я очень рад, что самолет получается таким многофункциональным! и конечно автору респект за уникальную серию снимков!

-
0
+
Polikarpoff (фото) | 2011-08-11 22:15 | #

В планы индусов действительно входит эксплуатация этой машины и на берегу (емнип это было одним из условий, чтоб машина могла без проблем эксплуатироваться с обычных аэродромов, в т.ч. высокогорных). При таком обвесе, нагрузка будет в районе до 6 т. (что больше заявленной в свое время в 4,5 т)

-
0
+
Polikarpoff | 2011-08-11 22:15

В планы индусов действительно входит эксплуатация этой машины и на берегу (емнип это было одним из условий, чтоб машина могла без проблем эксплуатироваться с обычных аэродромов, в т.ч. высокогорных). При таком обвесе, нагрузка будет в районе до 6 т. (что больше заявленной в свое время в 4,5 т)

-
0
+
Арт Николаев (фото) | 2011-08-21 22:37 | #

Блин мужики! Ну вы даете! Это двухместный истребитель, который в данном случае пилотировал один летчик! Даже заголовник кресла видно во второй кабине. А вы - бак в кокпите, одиночный истребитель (Что за понятие такое - одиночный истребитель?Наверное Вы имели ввиду одноместный?)...И с баками этими он взлетит даже с палубы.

-
0
+
Арт Николаев | 2011-08-21 22:37

Блин мужики! Ну вы даете! Это двухместный истребитель, который в данном случае пилотировал один летчик! Даже заголовник кресла видно во второй кабине. А вы - бак в кокпите, одиночный истребитель (Что за понятие такое - одиночный истребитель?Наверное Вы имели ввиду одноместный?)...И с баками этими он взлетит даже с палубы.

-
0
+
Kotov (фото) | 2011-08-21 23:12 | #

Арт Николаев молодец. что несу сам незнаю! красивое предположение.

-
0
+
Kotov | 2011-08-21 23:12

Арт Николаев молодец. что несу сам незнаю! красивое предположение.

-
0
+
Kirin (фото) | 2011-08-21 23:42 | # (A) | (R) |

> И с баками этими он взлетит даже с палубы.
...но ныыыызенько-ныыыыызенько...

-
0
+
Kirin | 2011-08-21 23:42

> И с баками этими он взлетит даже с палубы.
...но ныыыызенько-ныыыыызенько...

-
0
+
Арт Николаев (фото) | 2011-08-21 23:48 | #

Да взлетит он! У американцев восемнадцатые летают заправщиками. Правда катапульта будет посильнее трамплина, но все же!

-
0
+
Арт Николаев | 2011-08-21 23:48

Да взлетит он! У американцев восемнадцатые летают заправщиками. Правда катапульта будет посильнее трамплина, но все же!

-
0
+
Антон (фото) | 2011-08-21 23:49 | # (A) | (R) |

Арт Николаев, это не мы даем, а вы даете))) точнее выдаете желаемое, за действительное;) Это именно МиГ-29К, а не КУБ. Не знаю где вы усмотрели загодовник второго кресла. Посмотрите на снимок этого же самолета с открытым фонарем кабины http://russianplanes.net/ID56
А вот про "одиночный" истребитель, тут вы правы:) Сергей действительно погорячился)))

-
0
+
Антон | 2011-08-21 23:49

Арт Николаев, это не мы даем, а вы даете))) точнее выдаете желаемое, за действительное;) Это именно МиГ-29К, а не КУБ. Не знаю где вы усмотрели загодовник второго кресла. Посмотрите на снимок этого же самолета с открытым фонарем кабины http://russianplanes.net/ID56
А вот про "одиночный" истребитель, тут вы правы:) Сергей действительно погорячился)))

-
0
+
Kotov (фото) | 2011-08-21 23:56 | #

Антон я имел в виду,что парень несет сам не знает чего!

Арт Николаев : почитайте поможет - http://paralay.com/29m.html

-
0
+
Kotov | 2011-08-21 23:56

Антон я имел в виду,что парень несет сам не знает чего!

Арт Николаев : почитайте поможет - http://paralay.com/29m.html

-
0
+
Polikarpoff (фото) | 2011-08-21 23:56 | #

Арт Николаев, 941 - это давно известная машина, тут без вариантов. Что касается спарки, то 947 машина погибла вместе в экипажем 2 месяца назад ((((. Светлая память Александру Кружалину и Олегу Спичке. Что касается нагрузки, то даже Су-33 до сих пор с вооружением с палубы не летает.

-
0
+
Polikarpoff | 2011-08-21 23:56

Арт Николаев, 941 - это давно известная машина, тут без вариантов. Что касается спарки, то 947 машина погибла вместе в экипажем 2 месяца назад ((((. Светлая память Александру Кружалину и Олегу Спичке. Что касается нагрузки, то даже Су-33 до сих пор с вооружением с палубы не летает.

-
0
+
Арт Николаев (фото) | 2011-08-22 00:17 | #

Уважаемый Сергей! В ссылочке которую вы дали четко видно, что есть К, а что - КУБ. На боковичках индийских самолетов. Признаю - по данному борту ОШИБСЯ! Но самолет-то - КУБ. Просто с удаленным рабочим местом второго пилота. Вот и всех делов-то.

-
0
+
Арт Николаев | 2011-08-22 00:17

Уважаемый Сергей! В ссылочке которую вы дали четко видно, что есть К, а что - КУБ. На боковичках индийских самолетов. Признаю - по данному борту ОШИБСЯ! Но самолет-то - КУБ. Просто с удаленным рабочим местом второго пилота. Вот и всех делов-то.

-
0
+
Kotov (фото) | 2011-08-22 07:24 | #

Арт Николаев - Основные отличия одноместного МиГ-29К от двухместного МиГ-29КУБ заключаются, в основном, только в отсутствии рабочего места заднего летчика, где устанавливается дополнительный топливный бак. При этом оба самолета оснащаются унифицированным фонарем кабины.

не КУБ --- К

-
0
+
Kotov | 2011-08-22 07:24

Арт Николаев - Основные отличия одноместного МиГ-29К от двухместного МиГ-29КУБ заключаются, в основном, только в отсутствии рабочего места заднего летчика, где устанавливается дополнительный топливный бак. При этом оба самолета оснащаются унифицированным фонарем кабины.

не КУБ --- К

-
0
+
Арт Николаев (фото) | 2011-08-22 14:54 | #

удалено автором комментария

-
0
+
Арт Николаев | 2011-08-22 14:54

удалено автором комментария

-
0
+
Арт Николаев (фото) | 2011-08-22 14:56 | #

Много писал, а получилась вон, что... Можно подискутировать вечером.

-
0
+
Арт Николаев | 2011-08-22 14:56

Много писал, а получилась вон, что... Можно подискутировать вечером.

-
0
+
Антон (фото) | 2011-08-22 16:25 | # (A) | (R) |

По-моему пришло время просто признать свою ошибку. Со всеми случается. Дискуссии не получится, так как нет предмета для обсуждения... наберитесь сил и прекратите веселить народ демонстрацией своего упрямства;)

-
0
+
Антон | 2011-08-22 16:25

По-моему пришло время просто признать свою ошибку. Со всеми случается. Дискуссии не получится, так как нет предмета для обсуждения... наберитесь сил и прекратите веселить народ демонстрацией своего упрямства;)

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02