Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   8325
  •   46
  •   30

1 / 310

png png png png png png png png png png png
  •   8325
  •   46
  •   30
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
Реестры:
Комментарии к фотографии
-
0
+
viktorija33 (фото) | 2012-02-06 18:38 | #

удалено автором комментария

-
0
+
viktorija33 | 2012-02-06 18:38

удалено автором комментария

-
0
+
Тriton (фото) | 2012-02-11 14:36 | #

Исправьте название на МиГ-29М.

-
0
+
Тriton | 2012-02-11 14:36

Исправьте название на МиГ-29М.

-
0
+
Евгений Сологубов (фото) | 2012-02-11 17:30 | #

В нём от МиГ-29М остались только фары да створки шасси.

-
0
+

В нём от МиГ-29М остались только фары да створки шасси.

-
0
+
Тriton (фото) | 2012-02-11 18:22 | #

Был такой МиГ-29М(9-15), создавался еще для ВВС СССР, но на этом фото изображен МиГ-29М(7-41).

-
0
+
Тriton | 2012-02-11 18:22

Был такой МиГ-29М(9-15), создавался еще для ВВС СССР, но на этом фото изображен МиГ-29М(7-41).

-
0
+
Евгений Сологубов (фото) | 2012-02-11 22:59 | #

А факты? (неверную расшифровку бортовика не щитаем)

-
0
+

А факты? (неверную расшифровку бортовика не щитаем)

-
0
+
Тriton (фото) | 2012-02-11 23:08 | #

Факты чего? :)

-
0
+
Тriton | 2012-02-11 23:08

Факты чего? :)

-
0
+
Лысенко Сергей (фото) | 2012-02-11 23:10 | #

http://www.take-off.ru/news/117-news01-02-2012/... - компетентные и более информированые люди пишут именно так: МиГ-29М - это 741, а МиГ-29М2 - это 747.

-
0
+
Лысенко Сергей | 2012-02-11 23:10

http://www.take-off.ru/news/117-news01-02-2012/611-mig-29m-02-2012 - компетентные и более информированые люди пишут именно так: МиГ-29М - это 741, а МиГ-29М2 - это 747.

-
0
+
Евгений Сологубов (фото) | 2012-02-11 23:49 | #

"Вот понаедут авиалюбители, такого про мой самолёт расскажут чего и сам не знал" Один авиатехник.
Про вас анегдот :)

В простанародье (пресса и прочее малоавиационное ) называют может и МиГ-29М , так конечно проще ибо они и не разберут что где и как , пресса порой самолёт с танком путает.

По индексам эти машины идут как 9.61 и 9.63 и как МиГ-29М2.

-
0
+

"Вот понаедут авиалюбители, такого про мой самолёт расскажут чего и сам не знал" Один авиатехник.
Про вас анегдот :)

В простанародье (пресса и прочее малоавиационное ) называют может и МиГ-29М , так конечно проще ибо они и не разберут что где и как , пресса порой самолёт с танком путает.

По индексам эти машины идут как 9.61 и 9.63 и как МиГ-29М2.

-
0
+
Тriton (фото) | 2012-02-12 00:29 | #

"Прочее малоавиационное" возмущается: дескать, где это видано, чтобы одноместная и двухместная машины шли под одним индексом? :)
Ладно там в некоторых индексах у Сухих (Су-24М2, Су-30М2 или Су-27СМ(3)) крайняя циферка означает очередную модернизацию, но в данном случае у МиГа: http://www.migavia.ru/military/index.html
9.61 - это уже МиГ-35.

-
0
+
Тriton | 2012-02-12 00:29

"Прочее малоавиационное" возмущается: дескать, где это видано, чтобы одноместная и двухместная машины шли под одним индексом? :)
Ладно там в некоторых индексах у Сухих (Су-24М2, Су-30М2 или Су-27СМ(3)) крайняя циферка означает очередную модернизацию, но в данном случае у МиГа: http://www.migavia.ru/military/index.html
9.61 - это уже МиГ-35.

-
0
+
Евгений Сологубов (фото) | 2012-02-12 00:31 | #

9.61 это боевой , 9.63 это спарка ;)

-
0
+

9.61 это боевой , 9.63 это спарка ;)

-
0
+
Евгений Сологубов (фото) | 2012-02-12 00:31 | #

Я понимаю , шаблон рвать сложно :)

-
0
+

Я понимаю , шаблон рвать сложно :)

-
0
+
Тriton (фото) | 2012-02-12 00:39 | #

Нет, ну что творят, что творят!?
А почему спарка уже не боевая? Что вы с ней сделали? :)

-
0
+
Тriton | 2012-02-12 00:39

Нет, ну что творят, что творят!?
А почему спарка уже не боевая? Что вы с ней сделали? :)

-
0
+
Евгений Сологубов (фото) | 2012-02-12 00:41 | #

Как что сделаи , бак в задней кабине не стали ставить чтобы там в торой пилот к керосине не бултыхался , а как белый человек лузгал семечки и плевал во впереди сидящего :)

-
0
+

Как что сделаи , бак в задней кабине не стали ставить чтобы там в торой пилот к керосине не бултыхался , а как белый человек лузгал семечки и плевал во впереди сидящего :)

-
0
+
Евгений Сологубов (фото) | 2012-02-12 00:42 | #

извините за мой французкий , пишу с HTC , у него своё мнение о русском :)

-
0
+

извините за мой французкий , пишу с HTC , у него своё мнение о русском :)

-
0
+
Тriton (фото) | 2012-02-12 00:47 | #

:)))))))))))))))

-
0
+
Тriton | 2012-02-12 00:47

:)))))))))))))))

-
0
+
Лысенко Сергей (фото) | 2012-02-12 12:33 | #

Евгений, а Вы приоткройте завесу секретности малость. Откуда у Вас такая осведомленность? Вы там рядом с кульманом стоите чтоль?

-
0
+
Лысенко Сергей | 2012-02-12 12:33

Евгений, а Вы приоткройте завесу секретности малость. Откуда у Вас такая осведомленность? Вы там рядом с кульманом стоите чтоль?

-
0
+
Евгений Сологубов (фото) | 2012-02-12 12:40 | #

ДА работал я там в далёком 2006-м , а эти машины уже тогда ждали..

-
0
+

ДА работал я там в далёком 2006-м , а эти машины уже тогда ждали..

-
0
+
Тriton (фото) | 2012-02-12 17:09 | #

Батенька, так с того времени много воды утекло :)

-
0
+
Тriton | 2012-02-12 17:09

Батенька, так с того времени много воды утекло :)

-
0
+
Евгений Сологубов (фото) | 2012-02-12 17:43 | #

Воды, люди то те же остались.

-
0
+

Воды, люди то те же остались.

-
0
+
Андрей Русавин (фото) | 2012-05-06 04:56 | #

Евгений Сологубов
"9.61 это боевой , 9.63 это спарка"

Если я правильно понял, по вашим словам это означает, что изделия 9-61 и 9-63 - это МиГ-29М2, он же МиГ-35. То есть, при таком раскладе нужно полагать, что МиГ-29М - это только 6 опытных изделий 9-15.

Тогда как быть с этими двумя бортами:
Изделие 9-61 борт "961", именуемый здесь как МиГ-29М (а по другим источникам как МиГ-35) http://russianplanes.net/st/Mikoyan-Gurevich/Mi... и
изделие 9-67 борт "967" (переделанный из изделия 9-47 борт "947"), именуемый здесь как МиГ-29М2 (а по другим источникам МиГ-35Д.

Кроме того, на сайте ОКБ самолёты МиГ-29М2/МиГ-29М2 и МиГ-35/МиГ-35Д - это разные вещи:
http://www.migavia.ru/military/MiG_29_M_M2.htm
http://www.migavia.ru/military/MiG_35.htm

Не могли бы вы помочь внести ясность.
Что такое изделие 9-67 ?
Как правильно именовать борта "961" и "967" - МиГ-29М и МиГ-29М2 или МиГ-35 и МиГ-35Д ?

-
0
+
Андрей Русавин | 2012-05-06 04:56

Евгений Сологубов
"9.61 это боевой , 9.63 это спарка"

Если я правильно понял, по вашим словам это означает, что изделия 9-61 и 9-63 - это МиГ-29М2, он же МиГ-35. То есть, при таком раскладе нужно полагать, что МиГ-29М - это только 6 опытных изделий 9-15.

Тогда как быть с этими двумя бортами:
Изделие 9-61 борт "961", именуемый здесь как МиГ-29М (а по другим источникам как МиГ-35) http://russianplanes.net/st/Mikoyan-Gurevich/MiG-29M_%289-61%29 и
изделие 9-67 борт "967" (переделанный из изделия 9-47 борт "947"), именуемый здесь как МиГ-29М2 (а по другим источникам МиГ-35Д.

Кроме того, на сайте ОКБ самолёты МиГ-29М2/МиГ-29М2 и МиГ-35/МиГ-35Д - это разные вещи:
http://www.migavia.ru/military/MiG_29_M_M2.htm
http://www.migavia.ru/military/MiG_35.htm

Не могли бы вы помочь внести ясность.
Что такое изделие 9-67 ?
Как правильно именовать борта "961" и "967" - МиГ-29М и МиГ-29М2 или МиГ-35 и МиГ-35Д ?

-
0
+
Евгений Сологубов (фото) | 2012-05-06 10:27 | #

МиГ-29М(МиГ-33) (9.15) 6 машин №151-156 , №154 переоборудован в МиГ-29м2 (МиГ-29MRCA) в последствии обозванный МиГ-35Д (демонстратор)

МиГ-35 (9.61 одноместный, 9.67 спарка) Это сухопутный вариант МиГ-29КУБ(9.41, 9.47) Отсутсвует гак и сестема складывания крыла.

Всё остальное , это перлы рекламного отдела КБ Микояна и путаница прессы.

-
0
+

МиГ-29М(МиГ-33) (9.15) 6 машин №151-156 , №154 переоборудован в МиГ-29м2 (МиГ-29MRCA) в последствии обозванный МиГ-35Д (демонстратор)

МиГ-35 (9.61 одноместный, 9.67 спарка) Это сухопутный вариант МиГ-29КУБ(9.41, 9.47) Отсутсвует гак и сестема складывания крыла.

Всё остальное , это перлы рекламного отдела КБ Микояна и путаница прессы.

-
0
+
Андрей Русавин (фото) | 2012-05-06 17:23 | #

Благодарю за ответ. И ещё вопрос. Вы сначала выше для МиГ-29М2 указали 9-61 и 9-63, а сейчас для МиГ-35 - 9-61 и 9-67.

Является ли МиГ-29М2 тем же самым, что и МиГ-35. И если да, то
какие отличия между 9-63 и 9-67 ?

-
0
+
Андрей Русавин | 2012-05-06 17:23

Благодарю за ответ. И ещё вопрос. Вы сначала выше для МиГ-29М2 указали 9-61 и 9-63, а сейчас для МиГ-35 - 9-61 и 9-67.

Является ли МиГ-29М2 тем же самым, что и МиГ-35. И если да, то
какие отличия между 9-63 и 9-67 ?

-
0
+
Евгений Сологубов (фото) | 2012-05-06 20:30 | #

9.63 индекс неправильный , моя ошибка. Правильный именно 9.67(МиГ-35)
Ми-29м2 это обозначение именно, переклепанной в двухместную, машины №154(9.15) в последствии обозванной МиГ-35Д

-
0
+

9.63 индекс неправильный , моя ошибка. Правильный именно 9.67(МиГ-35)
Ми-29м2 это обозначение именно, переклепанной в двухместную, машины №154(9.15) в последствии обозванной МиГ-35Д

-
0
+
Андрей Русавин (фото) | 2012-05-06 23:27 | #

Благодарю. В ангаре наступил порядок.

-
0
+
Андрей Русавин | 2012-05-06 23:27

Благодарю. В ангаре наступил порядок.

-
0
+
Тriton (фото) | 2012-05-07 10:54 | #

Евгений Сологубов, во-первых, буква "Д" в обозначении МиГ-35Д - это не "демонстратор", а "двухместный", во-вторых, на KADEX-2012 летал уже покрашенный борт №747 под обозначением МиГ-29М2, а не МиГ-35.

-
0
+
Тriton | 2012-05-07 10:54

Евгений Сологубов, во-первых, буква "Д" в обозначении МиГ-35Д - это не "демонстратор", а "двухместный", во-вторых, на KADEX-2012 летал уже покрашенный борт №747 под обозначением МиГ-29М2, а не МиГ-35.

-
0
+
Тriton (фото) | 2012-05-07 11:36 | #

Вот официальная информация с сайта ОАК:
http://www.uacrussia.ru/ru/press/news/index.php...

-
0
+
Тriton | 2012-05-07 11:36

Вот официальная информация с сайта ОАК:
http://www.uacrussia.ru/ru/press/news/index.php?id4=886

-
0
+
Евгений Сологубов (фото) | 2012-05-07 21:35 | #

Доверяйте ОАК дальше, я вас не заставляю.

-
0
+

Доверяйте ОАК дальше, я вас не заставляю.

-
0
+
Тriton (фото) | 2012-05-08 00:45 | #

О Хосподи, если уже сайтам РСК "МиГ" и ОАК нельзя доверять, то кому тогда можно? :)

-
0
+
Тriton | 2012-05-08 00:45

О Хосподи, если уже сайтам РСК "МиГ" и ОАК нельзя доверять, то кому тогда можно? :)

-
0
+
Евгений Сологубов (фото) | 2012-05-08 08:12 | #

Глазам своим и ведущему инженеру.

-
0
+

Глазам своим и ведущему инженеру.

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02