Кто в курсе!!! Кружит на 9000 м в районе Обнинска уже 2часа???

http://www.flightradar24.com/#!/RWZ9502

Flight is not active. Сел по ходу.

Возможно тренировочный (вывозной) полёт?

Не знаю, что с этим рейсом, но за ссылку спасибо! Кто бы мог подумать - супер-ресурс

Я им давно пользуюсь.Но он не все борта отображает,либо у него есть провальные зоны

вот вот, и я заметил - отсутствуют как раз самолеты отечественного производста. К примеру, у Ютэйр отображены Московские рейсы, выполняемые Бобиками, а вот региональные на Ту-134 или хотя бы Л-410 отсутствуют напрочь

вот что на этом сайте написано (перевод от Гугла) : Flightradar24 показывает реальный трафик самолетов из разных уголков мира. Техника получать информацию об авиарейсах из самолета, называется ADS-B . Это означает, что Flightradar24 могут только показывать информацию о воздушных судах, оборудованных ADS-B транспондера. Сегодня около 60% (около 30% в США и около 70% в Европе) пассажирских самолетов, и только небольшое количество военных и частных самолетов ADS-B транспондера.

даже не совсем в этом дело.пример воздушная зона вокруг Москвы-много самолетов,а посмотрите на Симферополь-никогда нет самолетов,хотя они там очень активно летают...
Отечественные самолеты он тоже отображает,я много раз видел и ту-154 и ил-76(мчс) и суперджет...
А вот проверяя согласно расписания суда следующие в и из АП Белгорода-я их не вижу никогда...Так может зависит от аэропортов?

Не от аэропортов, а от наличия в данной местности поставщика данных конкретно на flightradar :)
Они сами пишут (перевод мой) "Flightradar24 имеет покрытие только в тех районах, где кто-либо установил приемник ADS-B и поставляет свои данные на Flightradar24. Если в районе нет соединенных (с флайтрадаром - прим. перев.) приемников ABS-B, то в этом районе покрытие отсутствует".

ну значит так

хотя транзит идущий и над Белгородом и над Симферополем он отображает,а самолеты следующие в эти аэропорты-нет

Транзит летит выше, и "видно" его издалека. То бишь из соседних районов, где есть товарищи с приёмниками.
Вот тут у них всё расписано: http://www.flightradar24.com/#!/increase_covera...
Например, у нас в СПб тоже раньше не было "покрытия", были видны только транзитные борты, "наблюдаемые" над нами пользователями откуда-нибудь из Прибалтики или Финляндии. А теперь открываешь сайт и определяешь направление взлётов/посадок :))

Спасибо Дмитрий!Теперь все абсолютно понятно

ага, и я почитал более подробно и понял насчет товарией с приёмниками (от 3300 руб. за штуку). От самих самолётов тоже зависит всё-таки - там даже список моделей самолетов с излучателем и без

А как сайтом пользоваться этим?

ну там на карте летят самолетики - ткнув на них мышкой можно узнать маршрут, увидеть траекторию полета, модель, бортовой номер, фото из архива, высоту, скорость, курс на текуий момент. Через поиск можно находить конкретные рейсы. Ее один ресурс нашелся такого же плана http://planefinder.net/. Однако есть и различия с http://www.flightradar24.com/. Надо разбираться, короче

Да-да, только далеко не всегда стоит принимать данные, особенно по курсу и траектории, "за чистую монету", ибо возможны всяческие (иногда весьма забавные) глюки. Крестиками на карте, как я понимаю, обозначены аэропорты, вблизи которых есть товарищи с приёмниками (однако данные от кого-то из них в данный конкретный момент времени могут и не поступать).

они в одно время разные данные показывают

друзья, новые поколения русских самолетов или Ту-154 с вторичный радиолокатор вы видите на flightradar.

Вторичный радиолокатор и ADS-B - это совершенно разные вещи

Он работает, ADS-B, является телеметрическая система, а не более как настоящий радар, станет обязательным для всех самолетов в ближайшие годы, пока я думаю, что это только для тех, нового строительства и отдельных видов сделок