Как о нем писали-ВСЕЯДНЫЙ. Керосин, спирт , ацетон, бензин, растворитель.. Интересно насколько это правдиво??

в описании базовой модели - Р-11Ф2...., указывалось, на сколько процентов от стандартного увеличивается ресурс, при работе на бензине и ДТ.
спирт и ацетон где-то в том же порядке.

но! при самой великой любви к Родине, ктож решится распылить в воздухе 5!тонн спирта! да проще врага голыми руками и зубами порвать! на заправку - только если метиловый дадут!
а ацетону столько не добыть. из-за нариков стал стратегическим сырьём!

"Керосин, спирт , ацетон, бензин, растворитель" -движок может и сжует, но что будет с баками, дюритами, резиновыми прокладками (в том числе в золотниках системы управления двигателем)=> верится с трудом.
И только в последний путь!

забыл уточнить!
бензин и ДТ, с повышенным расходом ресурса, только на особый период! т.е. ненадолго...

На "особый период", т.е ненадолго, есть ГОСТ на керосин Т-2 "легкого фракционного состава" (с серьезными ограничениями по скорости , высотности (V до 500км_ч, Н=4-6км по-моему)-из-за повышенной кавитации в насосах и т.п.( в ВВС была ТЛГ году в 2000)
http://www.chellak.ru/prod/rastvoriteli/kerosin/ "Топливо Т-2. (реактивный керосин). Продукт прямой перегонки широкого фракционного состава, выкипающий при температуре от 60 до 280 °С; этот керосин содержит до 40 % бензиновой фракции, что обусловливает высокое давление его насыщенных паров и низкие вязкость и плотность. Топливо Т-2 является резервным по отношению к топливам ТС-1 и РТ"
=> Т-2 неплохо пойдет и в обычное время на с-ты типа Гжелки и Пилатуса (при условии, что будут держать бензин резиновые детали), да и на Су-25.(но для Су в мирное время см. ТЛГ-запрещено)
=> Бензин в чистом виде не пойдет
Смесь в каких-то небольших процентовках ДТ с керосином,возможно (на фильтрах как? не забьет?)
Но применение "спирт , ацетон, бензин, растворитель", думаю -чистая реклама